К апрелю 1967 г. переносная зенитная ракетная система приобрела окончательный облик и была предъявлена на испытания. Ей было присвоено наименование «Колос». Испытания «Колоса* продолжались с июня 1967 г. помай 1968 г. Результаты оказались успешными. По основным тактико-техническим параметрам (габаритам, весу и углам обстрела) оружие полностью соответствовало тактико-техническому заданию, а по вероятности поражения существенно превосходило его. Опытные стрельбы показали, что по эффективности поражения ракеты «Колоса* равноценны 37-мм снаряду автоматической зенитной пушки. Даже 10-мм броня не являлась для них помехой. Ее пробитие отмечалось во всех случаях при встрече снарядов с бро-неплитами под углами от 0' до 60". Вероятность поражения вертолета одним залпом на высоте 300 м при дальности 500 м составляла: зависшего — 14%, летящего — 4%.

Огневые испытания, в которых участвовали шесть человек, показали, что комплекс «Колос» безопасен в обращении, а отдача при стрельбе из него переносится даже легче, чем при выстреле из гранатомета РПГ-7.

На полигоне также были опробованы возможности «Колоса» при стрельбе по наземным целям. Выяснилось, что его можно с успехом применять на дальностях до 2 км для уничтожения скоплений техники, складов горючего и различной авиационной техники на аэродромах.

В отчете по итогам испытаний отмечалось, что «учитывая конструктивную просто-

08x0

Пусковое устройство ПЗРК ‘Колос*

Блок неуправляемых реактивных снарядов ПЗРК ‘Колос*

ту оружия “Колос”, возможность его транспортировки и эксплуатации одним человеком и достаточно высокую вероятность поражения вертолетов на малых высотах, особенно при организации группового огня, оружие “ Колос” может быть рекомендовано в качестве дополнительного вооружения пехотных подразделений для борьбы с вертолетной авиацией противника, а также для борьбы с его наземными небронированными и лег-кобронированными средствами».

Помимо огневой эффективности новое зенитно-ракетное оружие имело высокие

технико-экономические показатели. Производство одного « Колоса» обходилось всего в 36 рублей, а блока снарядов — в 31 рубль 80 копеек.

Однако, несмотря на положительные результаты, полученные на испытаниях, «Колос* не был принят на вооружение и серийно не выпускался¹²⁵.

Вместо «Колоса» вьетнамские партизаны начали получать самонаводяшиеся зенитные ракеты «Стрела-2», серийно выпускавшиеся на Ковровском механическом заводе с 1968 г.

Глава 13

От «Тайфуна» к «Стрижу»

В сентябре 1942 г. главнокомандующий люфтваффе Герман Геринг подписал программу исследований с целью создания новых средств ПВО. Она включала в себя создание как управляемых, так и неуправляемых зенитных ракет.

В итоге в 1942—1945 гг. было создано несколько управляемых зенитных ракет — «Вассерфаль», «Шметгерлинг», «Энциан» и других, а также неуправляемая зенитная ракета «Тайфун».

По своим весогабаритным характеристикам ракета «Тайфун* была близка к советской «Катюше» (М-13). Длина ракеты составила 1970—2000 мм, диаметр корпуса — (калибр) 100 мм, размах стабилизаторов — 220 мм.

Стабилизация ракеты осуществлялась четырехкрылым стабилизатором. Крылья были косонаправленные (около Г). За счет этого ракета имела небольшое вращение, до 150 об/мин. Рассеивание на больших высотах стрельбы составляло 1/140 от наклонной дальности стрельбы.

Ракета «Тайфун» изготавливалась в двух вариантах: «Тайфун Р* и «Тайфун Р». Основное различие вариантов Р и Р было в двигателе. Вариант Р имел твердотопливный (пороховой) двигатель, а вариант Р — жидкостный.

Боевая часть обоих образцов содержала 0,7 кг взрывчатого вещества. Корпус боевой части выполнен из стали толщиной 0,7 мм. Он штамповался из двух половинок, которые затем сваривались между собой. В переднюю часть вваривалась резьбовая втулка, в которую вворачивался ударный взрыватель.

Твердотопливный вариант «Тайфун Р» имел одношашечный двигатель весом 11,6 кг. Двигатель развивал тягу 2100 кг в течение 1,5—1,7 с, за это время ракета набирала скорость порядка 1150 м/с, что позволяло достигать высоты около 13 км. Горизонтальная дальность при этом составляла 12 км.

Зажигание двигателя происходило индукционным способом. В каждой направляющей имелась катушка, которая питалась от высокочастотного генератора (мощностью 3 кВт; напряжением 40 В; частотой 1 кГц). Вторичная катушка располагалась в

У1970мм-Н

Жидкостная неуправляемая зенитная ракета «Тайфун-Т».

I — ударный взрыватель; 2 — заряд ВВ; 3 — электровоспламенитель газогенератора; 4 — кордит ный газогенератор; 5 — разрывные мембраны; 6 — бак горючего «визоль»;

7 —

бак окислителя «сальбай»; 8— разрывные мембраны; 9 — пробка для задержки подачи окислителя; 10

—

камера сгорания; 11 — поршень в горловине сопла

ракете между боевой частью и воспламенителем. Она имела 30 витков изолированного провода диаметром 0,4 мм. В ней индуцировался ток 0,5 А, напряжением 1 В, который разогревал спираль и поджигал воспламенитель. Мощности одного генератора хватало для запуска ракет с 30 пусковых установок.

Одна батарея состояла из 12 пусковых установок по 30 направляющих в каждой.

Снаряд «Тайфун Р» создавался в двух вариантах — с фугасной и осколочной боевыми частями и имел следующие основные расчетные характеристики (табл. 13).

Жидкостный вариант «Тайфун Р» был оснащен простейшим жидкостно-реактивным двигателем фирмы «Электромехани-шеверке*. В качестве топлива использовалась самовоспламеняющаяся комбинация окислителя, который немцы обозначили «сальбай» — 98—100-процентная азотная кислота, и горючее, которое обозначалось «визоль* — смесь бутилового эфира с анилином. Общий вес компонентов топлива — 8,32 кг. Подача компонентов была вытеснительной, необходимое давление создавал пороховой газогенератор.

Медленно горящий заряд пороха типа «кордит* помещался в стальной камере в носовой части ракеты. Давление в газогенераторе достигало 50 атмосфер. Далее газы проходили через дросселирующие отверстие, диаметр которого соответствовал определенной тяге двигателя, после чего газы подходили к алюминиевым мембранам, имевшим насечки, которые обеспечивали их одновременный разрыв при давлении 5 атмосфер. Такие же мембраны стояли на выходе из баков. Когда горючее уже поступало в камеру сгорания, азотная кислота (окислитель) еще задерживалась специальной пробкой, длинный стержень которой имел на другом конце еще одну пробку, закрывающую горловину сопла. Потоктоп-лива, давя на эту пробку, открывал ее, и азотная кислота также начинала поступать в камеру сгорания. Происходило самовоспламенение, стержень прогорал, нижняя

Таблица 13Основные характеристики вариантов снаряда «Тайфун Р»

Характеристики

С фугасной боевой частью

С осколочной боевой частью

Калибр, мм

100

100

Длина, мм

1900

1900

Размах стабилизатора, мм

220

220

Вес снаряда, кг

25

35

Вес боевой части, кг

2,4

10

Вес ВВ, кг

0,7

0,7

Вес порохового заряда, кг

11,6

11,6

Максимальная скорость, м/с

1100

750

Максимальная высота полета, м/с

16 000

13 000