-Транспортный флот имел бы всегда возможность, при то:»: расстоянии, которое должны были пройти германские главные силы, п при коротком расстоянии перевозок, своевременно укрыться в портах. При малой вероятности достижения успеха, результаты не оправдали бы операции главных сил. Они подвергались бы на своем пути атакам неприятельских миноносцев и подлодок и были бы принуждены принять Соп у неприятельских берегов, м. б. в неблагоприятной обстановке с превосходными силами противника. Долили лп вообще производиться такие операции против перевозки войск и с какого времени—сможет судить лишь военное ко мандованпо на основании получаемых сведения об обще;! обстановке, и оно же должно поэтому отдавать соответствующие приказания» J).
Мы видели, как отнесся к этому вопросу германский Генеральный штаб.
Уже в дни перевозки британского корпуса германское командование флотом особенно серьезно обсуждало ионрос:-не представляет ли обстановка благоприятного случая, который быть может никогда но повторится «течение вопит для наступательных операций Флота Откр. моря с целью принудить I английский флот к бою.
Однако по многим вессклм причинам от этого отказались. Первая из них была сомнительность сведений о противнике
: ВоР.к* ил Он. хоре.
С&
;х ого намерениях'. Факты п ожидания противоречили друг
Другу-
Пребывание 1 флота было совершенно неизвестно. Между том, при ограниченном запасе топлива миноносцев, продолжительность операции могла быть максимум 2 суток, то давало возможность пройти лишь 260 миль в одном направлении (при средней скорости ]Г> узлов), и операции в случае удара по воздуху могла кончиться тяжелыми потерями от подлодок. Если бы германские главные силы направились к Каналу, то противник, расположившись между Розайтом и Скагерраком, всегда мог бы своевременно появиться в Германской бухте и отрезать германские силы. Захват же врасплох главных британских сил на севере при недостаточности средств германской разведки был с самого канала исключен.
Чтобы не было сделано капитальной ошибки вследствие различного понимания положения, господствовавшего во флоте и Адмиралтейство, Черчилль составил следующую оценку положения, которая при содействии первого морского лорда была официально сообщена Джеллпко:
Адмиралтейство—Командующему Отечественным Флотом.
S анг. 1914 г.
]. Завтра, в воскресенье экспедиционный корпус начнет переправу через Капал. В точение этой неделе германцы имеют сильнейшие побуждения к действию.
Они знают, что экспедиционный корпус уходит, что мобилизация и обученно территориальных войск иосозетэш
Они могут заключить, что набег на восточный берег прервал, запутал и замедлил бы отправку армии и затем это могло бы привлечь Большой Флот на юг для воспрепятствования высадке.
2. Последовательно или одновременно они смогут ударить на проливы и прорвать перевозку армии. Представляется невероятным, что они употребят для этого их современный боевой флот. Судя по тому, что мы о них знаем, их принцип—стремиться к генеральному сражению с британским флотом после того, как потерями будет уменьшено палю превосходство. Можно предполагать/ что они знаю, наше общее расположенно в проливе и о сильном и многочисленном подводном флоте, которым располагаем мы и французы.
Они могут предполагать, что проливы минированы. Если расстояние через Капал может быть покрыто в б—S часов, о достаточно уведомления за 3 часа, чтобы каждый транспорт достиг безопасно место назначения; форсировать пролив, •войти в Канал их лучшими судами,—апачи г потерятъ * -холько соевых <0ижщ, которые им жизненно необходимы,
если они хотят дать генеральный бой. И эти жертвы приведут их только в англо-французское озеро, окруженное укрепленными портами и защищенное минными силами, в кон до которого лежит Атлантический океан, тогда как Большой Флот, где бы он ни был,—будот находиться между неприятельскими силами и их базой.
Если бы германцы приняли такой план, то мы крепко заминировали бы Дуврский пролив и предоставили бы вам сразиться с ними, как вам было бы удобнее.
3. Более вероятный план германцев это—послать быстроходную дивизию в пролив, чтобы атаковать транспорты, и в то же время произвести набег на восточный берег для диверсии.
Наше расположение в Канале и на подходах к ному предусматривает вполне первую половину этого плана. Что касается второй половины, считается, что Германия но может выделить более 10000 ч. для набега.
Такой набег иричпнит затруднения в военных мероприятиях, но армия готова встретить десант. Военные власти хотели бы обратить внимание на то, что о обязанность Большого Флота нс входит мешать таким набегам, )to иметь дело с неприятельским боевым (флотом.
Возможно,Л что неприятелем будут использованы Солее старые суда для прикрытия набегов. Его главные силы могут Сыть в тылу для поддержки. Германцы могут ожидать, что вы нрпдето прямо помешать набегу, и поэтому могут наставить одну плп более линий заграждений поперек вашего ожидаемого курса, пли использовать подлодки с тою л:*-целью.
Между тем, если вы приблизитесь с востока, т. е. позади их, вы можете отрезать германский боевой <флот от сю базы. высаженный десант—от ого подкреплений, и ваше движение будет по пути, где возможность наткнуться на мину буди: значительно меньше. Поэтому с нашей точки зрения вы должны игнорировать набеги и действовать по кружному пути так, чтобы стать между флотом неприятеля или прикрывающим отрядом и его базой.
Било бы нежелательно заходить на юг далее 57 параллели. пока не будет действительно получено известно о иабегс; и тогда даже не исключается возможность нахождения германского линейного флота еще в Гельголандской бухте, т. е. позади вас.
Эта оценка положения не имеет долыо препятствовать вам действовать по усмотрению в соответствии с обстановкой
Таким образом, Высшее Командование обоих флотов сходилось в оценке общего положения и крайне невыгодных условий для германского флота при ого движении и в Капа;* л на север с целью решительного боя.
Особенно обращает на себя внимание указание английского Высшего Командования своему флоту на нежелательность его захода за 57 параллель. Достаточно взглянуть на карту, чтобы придти 1C заключению о полной невозможности для германского флота путем разведки найти местопребывание неприятельского флота.
Тем не менее германское командование флотом сделало попытку по только такой разведки, но и решило на другой день войны произвести наступательную операцию подлодок против главных сил английского флота в большом масштабе с целью начать уравнение сил.
Эта невозможная но тогдашним представлениям англичан операция 10 подлодок, произведенная с 6 noil авг., ну дала однако никаких указаний на местонахождение английских главных сил вследствие случайных причин.
Подлодки, идя строем фронта в расстоянии 7 миль друг от друга, прошли за линию Scapa-Flow—Stavanger и, пробыв на этой позиции 40 часов, вернулись обратно, потеряв две лодки, из которых одна была потоплена крейсером Birmingham.
Хотя встреча подлодок с главными силами английского флота и произошла, но, благодаря пасмурной погоде, они не сознавали этой встречи.
Событие это произошло уже во время начавшейся перевозки английских войск. О том, какое впечатление это произвело на британское высшее командование, видно из тог12», ч го Джелли ко предложил Адмиралтейству убрать свой боевой флот к западу от Оркнейских островов, как только закончится поре возка войск. Адмиралтейство дало приказ двести все большие корабли из угрожаемой области к XW от Оркнейских островов, что и было выполнено командующим флотом 10 августа ').
