В ходе Новороссийской десантной операции эскадренные миноносцы «Незаможник» и «Железняков» 4 февраля 1943 г. поддерживали высадку десантной группы в районе Южной Озерейки.

29 апреля «Незаможник» и «Шторм» выполняли задачу по уничтожению базирующихся в Анапе немецких самолетов. Корабли выпустили по аэродромам противника 265 снарядов. Их огнем было уничтожено 6 самолетов и 10 повреждено.

Защитники Севастополя сражались за каждую пядь земли. Они оставили город, дав клятву вернуться в него вновь. В сообщении Советского Информбюро от 4 июля 1942 г. в связи с оставлением Севастополя говорилось: «Севастополь оставлен советскими войсками, но оборона Севастополя войдет в историю Отечественной войны Советского Союза как одна из самых ярких ее страниц… Беззаветное мужество, ярость в борьбе с врагом и самоотверженность защитников Севастополя вдохновляют советских патриотов на дальнейшие героические подвиги против ненавистных оккупантов».

5 ноября 1944 г., накануне 27-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции, эскадра Черноморского флота торжественно вошла в свою главную базу Севастополь. Вместе с эскадрой возвратились и эсминцы-»новики» «Незаможник» и «Железняков». Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 июля 1945 г. оба корабля были награждены орденами Красного Знамени. Высокая награда Родины – заслуженная оценка большого ратного труда прославленных кораблей в борьбе с фашизмом.

Гитлеровская Германия была повержена, но на Дальнем Востоке еще продолжал полыхать огонь второй мировой войны. Советский Союз, верный союзническому долгу и взятым на себя обязательствам, 8 августа 1945 г. объявил войну империалистической Японии.

Тихоокеанскому флоту (командующий – адмирал И. С. Юмашев) предстояло противодействовать морским перевозкам противника в Японском море, содействовать наступлению войск 1-го Дальневосточного фронта на Корейском приморском направлении и оборонять во взаимодействии с войсками 2-го Дальневосточного фронта советское побережье.

К августу 1945 г. Тихоокеанский флот имел 2 крейсера, 1 лидер эскадренных миноносцев, 12 эскадренных миноносцев (из них два типа «Новик»), 19 сторожевых кораблей, 78 подводных лодок, 10 минных заградителей, 52 тральщика, 204 торпедных катера{384}. Два тихоокеанских «новика» – «Войков» и «Сталин» – прибыли на Дальний Восток в октябре 1936 г., проделав трудный переход Северным морским путем за одну летнюю навигацию.

Эскадренный миноносец «Войков». (стр. 213)

В дни войны с империалистической Японией «Войков» под командованием капитана 3 ранга А. Абызова участвовал в конвоировании транспортов и высадке десантов в северокорейские порты Сейсин и Гензан.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 сентября 1945 г. за отличное выполнение личным составом боевых заданий командования «Войков» был награжден орденом Красного Знамени.

Эскадренные миноносцы типа «Новик» активно использовались в Великую Отечественную войну на всех морских театрах боевых действий как многоцелевые корабли. Они решали такие разнообразные задачи, как артиллерийская поддержка флангов советских войск в обороне военно-морских баз; высадка тактических и оперативных десантов; обеспечение перевозки войск и воинских грузов; нарушение морских сообщений противника, уничтожение его транспортных средств в море и в базах. В ходе войны с фашизмом, до конца выполнив свой долг, погибли 10 эсминцев типа «Новик» из 17. В строю оставались до начала 50-х годов эсминцы «Незаможник», «Железняков» (Черноморский флот), «Карл Либкнехт», «Валериан Куйбышев», «Урицкий» (Северный флот), «Сталин», «Войков» (Тихоокеанский флот).

После войны «новики» продолжали нести службу боевых, а затем учебных кораблей.

На страницах книги авторы сделали попытку рассказать о наименее известном в литературе поколении эсминцев-»новиков», о событиях, которые предшествовали их созданию, о том, какое влияние оказали они на дальнейшее развитие эскадренных миноносцев.

Вплоть до второй мировой войны они являлись мощными наступательными кораблями многоцелевого назначения, могли преследовать и уничтожать подводные лодки, наносить торпедные удары по большим кораблям и судам противника, подавлять береговую артиллерию, высаживать десант, нести дозорную службу и ставить мины. Это были корабли, которыми командир соединения мог оправданно рисковать в наступательных действиях, потому что можно было рассчитывать на причинение противнику значительного ущерба ценою малых потерь.

Эскадренных миноносцев в традиционном значении этого класса кораблей теперь уже нет. Моря и океаны бороздят большие и малые противолодочные корабли, корабли ПВО и УРО, фрегаты, сторожевые корабли и корабли радиолокационного дозора, лишь отдаленно напоминающие эскадренные миноносцы нашей юности.

Сегодня эсминцы-»новики» стали уже частью истории Военно-Морского Флота СССР.

1. Балтийские моряки в борьбе за власть Советов: (Сб. документов). – Т. 1-3/ Под ред. А. Л. Фремана. – Л., Изд-во АН СССР, 1974.

2. Белавенец П. И. Материалы по истории русского флота. – М. – Л., Военмориздат, 1940.

3. Боевая летопись русского флота. – М., Воениздат, 1948.

4. Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. – М., Воениздат, 1974.

5. Вайнер Б. А. Северный флот в Великой Отечественной войне. – М., Воениздат, 1964.

6. Героическая оборона Петрограда в 1919 г.: Воспоминания участников. – Лениздат, 1959.

7. Героическая оборона Севастополя 1941-1942 гг. – М., Воениздат, 1969.

8. Годлевский Г. Ф., Гречанюк Н. М., Кононенко В. М. Походы боевые. – М., Воениздат, 1966.

9. Гончаров Л. Г., Денисов Б. Д. Использование мин в мировую империалистическую войну 1914-1918 гг. – М. – Л., Военмориздат, 1940.

10. Дмитриев Н. И., Колпычев В. В. Судостроительные заводы и судостроение в России и за границей. – СПб., 1909.

И. Звонков П. Балтфлот – защитник Петрограда. – Лениздат, 1939.

12. Капнист А. П. О центральном управлении морским ведомством. – Морской сборник, 1906, № 1, неофиц. отд., с. 55-64; № 2, неофиц. отд., с. 37-63.

13. Корабли-герои: Сборник/Под ред. В. Н. Алексеева. – М., Изд-во ДОСААФ, 1976.

14. Коринфский К. П. Эскадренные миноносцы типа «Изяслав». – Ревель, 1917.

15. Корнилович В. Н. Из записок русского инженера. – Звезда, 1962, № 12, с. 152-163.

16. Кровяков Н. С. Ледовый поход Балтийского флота в 1918 г. – М., Воениздат, 1955.

17. Крылов А. Н. Воспоминания и очерки. – М., Изд-во АН СССР, 1956.

18. Кукель В. А. Правда о гибели Черноморского флота в 1918 г. – Пг., 1923.

19. Моисеев С. П. Список кораблей русского парового и броненосного флота с 1861 по 1917 г. – М. – Л., Воениздат, 1948.

20. Моряки в борьбе за власть Советов на Украине. (Сб. документов) . – Киев, Изд-во АН УССР, 1963.

21. Пузыревский К. П. Повреждение кораблей от подводных взрывов и борьба за живучесть. – Л., Судпромгиз, 1939.

22. Пухов А. С. Балтийский флот на защите Петрограда (1919 г.). – М., Воениздат, 1958.

23. Ролльман Г. Война на Балтийском, море, 1915 год. Т. 1-2. – М., Воениздат, 1937.

24. Российский императорский флот/Под ред. К. Г. Житкова. – СПб., 1914.

25. Семенов В. И. Флот и морское ведомство до Цусимы и после. – СПб., 1911.

26. Сирченко И. Т. Погибаю, но не сдаюсь. – Краснодар, Кн. изд-во, 1959.

27. Спесификация эскадренного миноносца 35-узловой скорости для Балтийского флота типа «Громоносец» постройки Либавских железоделательных и сталелитейных заводов, бывш. «Бекер и К°». – СПб., 1913.