При оборудовании оборонительных позиций инженерным войскам приходится немало вырыть земли. Ведь нужно в кратчайший срок сделать траншеи для солдат, окопы для боевой техники, котлованы иод различные оборонительные сооружения. И здесь большую помощь оказывают автомобили и транспортные (особенно самосвалы, тягачи с полуприцепами для гусеничной техники), и специальные. На автомобильных шасси монтируются, в частности, войсковые экскаваторы. Благодаря этому, в отличие от народнохозяйственных моделей, они имеют высокую подвижность.

Кто из фронтовиков не знает, как нужна на войне солдату вода обычная, питьевая? Добыть флягу воды – и то бывает порой нелегко. А как обеспечить достаточным количеством воды полк, дивизию, армию? Как наполнить живительной влагой не только солдатские фляжки, но и радиаторы танков и машин, цистерны медсанбатов, баки полевых кухонь?

Дело это непростое. И здесь тоже не обойтись без автомобилей. На этом виде транспорта не только можно привозить воду издалека. Воду эту очень часто нужно очистить, сделать пригодной для питья. И здесь выручают подвижные водоочистительные станции, смонтированные на автомобилях, которые следуют за войсками. Л для бурения скважин для воды служат подвижные установки – тоже на автомобильной базе.

Так, во время Великой Отечественной войны в Красной Армии применялись водоочистительные станции (так называемые автофильтры) АСФ-500 и буровые установки АВБ-100, которые монтировались на шасси автомобилей ЗИС-5 или ЗИС-6.

В наши дни роль полевого водоснабжения войск возросла еще больше. Военные специалисты справедливо считают: вода во многих районах Земли сильно загрязнена бытовыми и промышленными отходами и использовать ее можно только после специальной очистки.

Если же будет применено оружие массового поражения, то с водой станет еще тяжелее. С одной стороны, водоемы будут заражены радиоактивными и отравляющими веществами. А с другой – для ликвидации последствий ядерного, химического или бактериологического заражения понадобится очень много воды. Как пишут за рубежом, для санобработки одного солдата понадобится 50 л воды, для дезактивации грузовика 1500-3000 л, танка – 2500 – 5000 л. Полевые лазареты расходуют до 150 л питьевой воды в сутки на одного человека. Поэтому в армиях стран НАТО уделяют большое внимание средствам полевого водоснабжения. Подобная техника, смонтированная на автомобилях, имеется, конечно, и в Советской Армии.

78. Буровая установка на автомобиле ГАЗ-66

Например, комплект буровой установки ПБУ перевозится на двух автомобилях повышенной проходимости и двух двухосных прицепах. На одном из автомобилей смонтирован собственно буровой станок. Привод его осуществляется от базового двигателя автомобиля с помощью механической и гидравлической трансмиссий. Другой автомобиль и прицепы перевозят вспомогательное оборудование. Установка ПБУ-50 может делать шахтные колодцы диаметром более метра и глубиной до 15 м. А если нужна скважина диаметром 200 мм, то и 50- метровая глубина – не проблема.

Для очистки воды служит автомобильная фильтрационная станция МАФС, а для опреснения морской – другая станция ОПС. Опреснитель установлен в специальном кузове на шасси КрАЗа. Эта же машина буксирует и подвижную электростанцию мощностью 75 кВт – для питания механизмов опреснителя. Производительность станции – до 2,2 м³ конденсата в час.

79. Автокран 8T-2I0

На шасси грузового автомобиля « Урал-375Д» создан ряд автокранов, состоящих на вооружении инженерных войск Советской Армии. Отличительной особенностью этих кранов является наличие телескопической стрелы. В транспортном положении такая раздвижная стрела занимает мало места, по длине фактически не выходит за габариты автокрана. А это обеспечивает крану возможность двигаться не только по шоссе, но и по лесным дорогам со скоростью базового автомобиля.

Автокран 8Т-210 имеет электромеханический привод. Максимальная его грузоподъемность – 6300 кг. На этой же базе имеются автокраны 9Т-31 и 9Т-31М. При вылете стрелы 3,4 м грузоподъемность их достигает 8500 кг.

Базовый автомобиль «Урал-375Д›

Колесная формула 6X6

Снаряженная масса, кг 1300

Грузоподъемность, кг: при наименьшем вылете стрелы 6300

при наибольшем вылете стрелы 1800

Запас хода по шоссе, км 450

Максимальная скорость, км/ч 70

80. Экскаватор Э-305 Б В

Войсковые одноковшовые экскаваторы созданы на базе автомобилей повышенной проходимости типа КрАЗ. Они предназначены в первую очередь для отрывки котлованов при постройке фортификационных и других инженерных сооружений. Экскаваторы могут использоваться также для дорожных, карьерных, погрузочно-разгрузочных и других работ. Отрывка траншей и котлованов производится обратной лопатой, работа в карьере – прямой лопатой.

Экскаваторное оборудование имеет свой собственный дизельный двигатель. Управление рабочим оборудованием – пневматическое, для чего имеется специальный компрессор. У экскаватора ЭОВ-4421 привод рабочих органов – гидравлический.

Вазовый автомобиль КрАЗ-255Б

Колесная формула 6X6

Снаряженная масса, кг 17 500 (20 000) 9*

Расчет 2 чел.

Емкость ковша, м³ 0,4 (0,65)

Производительность, мя /ч:

прямой лопатой 65

обратной лопатой 50 (ПО)

Грузоподъемность при работе крановым оборудованием, кг 4000 (3500)

Мощность двигателя рабочего оборудования, кВт 36 (56)

Запас хода по шоссе, км 650

Максимальная скорость, км/ч 70

Шло одно из совместных учений подразделений Группы советских войск в Германии и Национальной народной армии ГДР. Стремительным маршем наступавшие продвигались к вздувшейся после дождей Эльбе. Танки и самоходки, поставленные на прямую наводку, открыли частый огонь по «противнику», закрепившемуся на противоположном левом берегу.

Первая волна атакующих форсировала реку с ходу: мотопехота – на плаву, танки – по дну. Но это было лишь начало сражения. «Противник» всеми силами навалился на передовой отряд, занявший небольшой плацдарм. Срочно нужна была подмога.

И она пришла в виде колонны рычащих КрАЗов, с громоздкими, крутобокими, словно цистерны, понтонами на горбу. Это прибыли гвардейцы-саперы. Прошло каких-то полчаса – и реку перечертила широкая лента наплавного моста. Как ручьи стекаются к реке, так со всех сторон к этой переправе двинулись колонны боевой техники. Главные силы развили наступление…

Современный понтонно-мостовой парк (ПМП) -хозяйство сложное. И оно немыслимо без автомобилей. Все его элементы в прямом смысле этого слова находятся на колесах. Причем, задача автомобилей – не просто довезти имущество парка до места наведения переправы. Они – непосредственные участники ее сооружения.

…Вот получена команда на наводку моста, и КрАЗы с понтонными звеньями выдвигаются из исходного района к реке. Здесь их колонна начинает движение параллельно берегу. Участки выгрузки намечены на расстоянии 10-12 м друг от друга. Каждый автомобиль подходит к своему участку и останавливается. А потом начинается самая ответственная работа. Всем водителям нужно сделать одновременный разворот машин из колонны в шеренгу. И затем подать автомобили задним ходом к урезу воды, к месту выгрузки.