По ходу изложения событий нам предстоит ответить на следующие вопросы:
1. Насколько активно, эффективно и целесообразно действовал адмирал Октябрьский на должности командующего СОР.
2. Какие решения, действия или поступки командующего СОР способствовали тяжелым или трагическим последствиям в процессе обороны Севастополя.
Читателю, настроенному на остросюжетное и увлекательное чтение, эта часть книги покажется нудной и неинтересной. Что можно ожидать от анализа суточных сводок и политдонесений, составленных смертельно уставшими комбатами и полуграмотными политруками? Если бы авторы этих донесений восстали из небытия и предстали перед нами, то даже методом перекрестных допросов с пристрастием едва ли можно было бы восстановить истину… Именно поэтому и мое нудное повествование можно сравнить с материалами уголовного дела по расследованию деятельности группы нечистых на руку бухгалтеров или грамотных, прожженных фальсификаторов служебной документации, которые на фоне сотен или тысяч истинных фактов изымают явный компромат или внедряют явную дезинформацию, призванную затруднить или направить по ложному следу следователей или нечаянных исследователей.
Вернемся в Севастополь середины ноября 1941 года. Слишком неожиданно, нелепо и трагически завершилась судьба старого, любимого всем флотом крейсера «Червона Украина».
По неожиданному и настойчивому требованию командующего флотом за пять дней до трагедии на крейсере происходит смена командира, затем, в нарушение стандартных требований по обеспечению безопасности при большой вероятности воздушных нападений, крейсер несколько суток не меняет место якорной стоянки. Финал известен: в результате массированного удара авиации противника крейсер гибнет. Что это, как не злой рок? При торжественном освещении в 1915 году спущенный на воду в Николаеве легкий крейсер был наречен «Нахимовым» и только враждебные вихри антирусской революции и братоубийственной гражданской войны превратили корабль в «Червону Украину». Но судьбе было угодно, чтобы орудия «Нахимова», снятые с уставшего носить чужое имя корабля и установленные на старых бастионах, с максимальной эффективностью громили врага, осадившего Севастополь.
При анализе ситуации с гибелью «Червоной Украины» меня не отпускает мысль о том, что крейсер был принесен в жертву ради вполне конкретных целей, конкретного лица… Вы помните с чего началась в 1898 году война между Испанией и Америкой? Правильно, на рейде Сантьяго 15 февраля взорвался и затонул старый американский броненосец «Мэн». Причина взрыва могла быть всякой: от халатности с боеприпасом до взрыва корабля с целью провокации войны с Испанией. Я очень сомневаюсь, что Филипп Сергеевич в те годы был знаком с историей флотов иностранных государств, поэтому всякие аналогии здесь неуместны. Хотя, пределов дикости и извращенности человеческой мысли не существует. После трагической гибели на Севастопольском рейде старого линейного корабля «Новороссийск» был снят с должности Главнокомандующий ВМФ адмирал Н.Г. Кузнецов. Среди «особо информированной» (?) публики, блуждающей по курилкам первого этажа Главного штаба ВМФ, циркулировали слухи о том, что факт гибели линкора использовал в карьерных соображениях первый заместитель Главкома – вице-адмирал Горшков. Большей глупости и нелепости представить сложно – Сергей Георгиевич Горшков своей последней должностью и несомненными заслугами и без того являлся первым и основным преемником Кузнецова… Вы скажете: какая связь между этими тронутыми гнилью баснями и личностью адмирала Октябрьского? Да ровно никакой, если не считать, что с должности первого заместителя Главкома, в отличие от Горшкова, Филипп Сергеевич отправился командовать полигоном ВМФ, что было равносильно почетной отставке, и то, что всех трех адмиралов: Кузнецова, Горшкова и Октябрьского, еще с 1939 года связывала неприязнь, порой граничащая с ненавистью…
Может прозвучать кощунственно и даже дико, но с гибелью крейсера «Червона Украина», у командующего Черноморским флотом появляются серьезные основания требовать у Наркома разрешения на быстрейший перевод основного корабельного состава флота в более безопасные кавказские базы и, как следствие, перенесение туда же своего КП… С погибших и безнадежно поврежденных кораблей снимают орудия. Впервые с начала боевых действий вместо старого, списанного орудийного металлолома, в доты и на свободные позиции береговых батарей стали устанавливать современные высокоэффективные морские орудия, сыгравшие немалую роль в ходе отражения второго и, особенно, третьего штурма.
Майор В.Ф. Моздалевский в октябрьских боях на Перекопе командовал 120-м артиллерийским дивизионом, где, прикрывая отход частей армии, бойцы дивизиона проявили исключительный героизм. Батареи дивизиона самоотверженно сражались, уничтожая противника. Израсходовав боеприпасы, артиллеристы подорвали орудия, а затем, под руководством своего командира с боями прорвались к Керчи. Здесь они прикрывали переправу армии и последними из организованных групп отошли на Тамань. В ноябре 1941 года В.Ф. Модзалевский вместе с 211 бойцами бывшего 120-го артдивизиона прибыл в Севастополь.
О батареях так называемого «зимнего формирования» (так окрестил А. Неменко береговые батареи, возведенные в Севастополе в ноябре-декабре 1941 г. из орудий с погибших и поврежденных кораблей). В конце ноября 1941 года были созданы батареи:
№ 111 – два 130-мм орудия «Б-13» с ЭМ «Совершенный» – Малахов курган (командир-капитан-лейтенант А.П. Матюхин);
№ 112 – два 130-мм орудия «Б-13» с ЭМ «Быстрый» – лагерь училища БО на Северной стороне (командир – капитан И.Н. Никитенко, бывший командир 411-й батареи в Одессе);
№ 113 – два 130-мм орудия Виккерса («Б-7») с»Червоной Украины» – район Английского кладбища (командир – лейтенант Г.И. Денисенко);
№ 114 – два 130-мм орудия Виккерса («Б-7») с «Червоной Украины» – х. Дергачи (командир – старший лейтенант П.С. Рабинович);
№ 115 – два 130-мм орудия Виккерса («Б-7») с «Червоной Украины» – район станции Мекензиевы Горы (командир – лейтенант В.И. Дуриков);
№ 116 – два 130-мм орудия Виккерса – район дачи Макси¬мова (командир – лейте¬нант П.И. Меньшиков).
На формирование этих батарей был направлен личный состав артиллерийских боевых частей кораблей, трагически погибших или безнадежно поврежденных в процессе последних налетов немецкой авиации на Севастополь. Личный состав крейсера «Червона Украина» был распределен был следующим образом: на батарею № 111 было выделено 124 чел. На батарею № 113 – 130 чел (в последствии половина л/с была выделена для укомплектования расчетов 116-й батареи). Батарея № 114 – 110 чел. Батарея № 112 была укомплектована л/с эсминца «Совершенный» (87 чел). Батареи № 111, 113, 114 и 115 вошли в состав 4-го артиллерийского дивизиона. Батарея № 112 вошла в состав 2-го дивизиона, а батарея № 116 – в состав 3-го дивизиона. 130-мм орудия системы Виккерса были сняты с затонувшего крейсера «Червона Украина» рабочими артмастерских, водолазами и личным составом корабля.
Нужно сказать, что батареи № 111 и 112 уже стояли на своих позициях к началу штурма, а приказом командующего официально оформили их существование. С крейсера были сняты не только башенные 130-мм орудия. Спаренные 100-мм зенитные установки «Минизини» (3 шт.) были сняты и установлены на крейсер «Красный Кавказ» для усиления его зенитного вооружения. В Севастополе не было смысла оставлять эти орудия, для них было слишком мало боезапаса. Кроме того, часть 55/130-мм орудий «Виккерса» из казематов крейсера были сняты и использованы для замены или ремонта орудий действующих батарей. Орудия «21К» и крупнокалиберные пулеметы были использованы для вооружения севастопольских дотов. Сколько же всего орудий с поврежденных и потопленных кораблей имелось в Севастополе? Ответить на этот вопрос несложно. В таблице по состоянию на 19.11.1941 года указано: «Резерв/пушки затопленных кораблей, которые могли быть сняты и установлены на сухопутных позициях: 19 шт. 130-мм, 6 шт. 100-мм, 2 – 76-мм, 45-мм – 9 шт.».
