Наиболее распространенная неисправность ГРП – утечка газа, возникающая по причине большого количества фланцевых и резьбовых соединений. Устранение утечек газа является наиболее трудоемкой операцией, поэтому ее необходимо выполнять тщательно, используя доброкачественные материалы. Рассказывая о применяемых прокладках, мастер демонстрирует их и напоминает учащимся, что прокладки должны иметь толщину, позволяющую использовать их в один слой.

Если ГРП имеет индивидуальную отопительную установку во вспомогательном помещении, необходимо обратить внимание учащихся на плотность стен, разделяющих основное и вспомогательное помещения, а при наличии печного отопления – еще и на плотность металлического кожуха и исправное состояние кладки печи.

Неисправности ротационных счетчиков. Мастер объясняет и показывает характерные причины нарушения работы счетчиков:

– утечка газа через пробки для заливки и спуска масла в коробках шестерен и редуктора (неплотная затяжка накидных гаек импульсных трубок или неисправные прокладки, пробки дифференциального манометра или его поломанные стеклянные трубки, фланцы счетчика);

– засорение различными механическими примесями пространства между роторами и стенками камер, вследствие чего роторы не вращаются (для устранения неисправности необходимо вскрыть счетчик и очистить его);

– мало́ давление газа перед счетчиком (неисправность следует искать в регуляторе давления);

– счетчик работает, но создает перепад давления больше допустимого (наличие грязи на роторах и стенках камер, засорение коробки и шестерен);

– роторы счетчика вращаются, но сам счетчик не показывает расход газа или показывает его неверно (засорение редукторов; поломка счетного механизма; увеличение зазора между роторами и стенками камер больше нормального или образование на них раковин в результате длительной или непрерывной эксплуатации).

Неисправности газовых фильтров. Характерными неисправностями газовых фильтров являются утечки газа, а также их засорение различными механическими примесями. Признаком засорения фильтров является большой перепад давления за счет повышенного сопротивления потоку газа. Это может привести к разрыву металлических сеток обоймы. Для предупреждения подобных случаев необходимо периодически контролировать перепад давлений на фильтре и в случае необходимости очищать его от механических примесей.

Неисправности задвижек. Наиболее характерны следующие неисправности:

– износ уплотнительных поверхностей на дисках и корпусе (через закрытую задвижку проходит газ);

– отрыв дисков от шпинделя и его искривления, не позволяющие перекрыть газ;

– поломка маховика (происходит при затрудненном закрывании задвижки или при чрезмерной затяжке).

Мастер показывает, как утечка газа через сальник задвижки устраняется подтягиванием нажимной буксы сальника или перенабивкой сальника при перекрытой задвижке. При образовании трещин в корпусе задвижек или отрыве фланцев необходимо немедленно заменить задвижку.

Поломка нажимной буксы сальника возможна при затяжке сальника с перекосом или при попытке устранить утечку через сальник без перенабивки. Чтобы устранить неисправность, необходимо немедленно перекрыть задвижку и заменить нажимную буксу. В противном случае сальник может быть выдавлен, что повлечет за собой утечку газа.

Неисправности предохранительно-запорных клапанов. Мастер показывает характерные неисправности и объясняет их возможные причины:

– клапан не перекрывает подачу газа (засорен клапан или имеется дефект седла, что можно обнаружить и устранить при разборке клапана; заедает шток или рычаги клапана, отчего при падении молотка клапан остается открытым – дефект обнаруживают при внешнем осмотре);

– клапан перекрывает подачу газа без повышения давления газа за регулятором (произошел разрыв мембраны головки клапана или засор импульсной трубки – мембрана под действием груза опускается и клапан срабатывает; плохая настройка клапана; самопроизвольное закрытие клапана от вибрации газового оборудования);

– клапан при настройке не открывается (отрыв клапана от штока – дефект обнаруживают при поднятии клапана; засор перепускного клапана, который не позволяет выровнять давление газа на основной клапан);

– заедание штока клапана;

– утечка газа в различных частях клапана и в местах его соединения с остальным газовым оборудованием. Мастер, используя натуральные образцы, объясняет учащимся, как ликвидировать эти неисправности. Неисправности регуляторов давления РД . Наиболее характерны следующие неисправности:

– регулятор увеличивает выходное давление (нарушена целостность мембраны; мембрана под действием пружины опускается, открывая клапан; нарушено мягкое уплотнение клапана, что не позволяет перекрыть подачу газа при отсутствии потребления; седло клапана имеет дефект; сила упругости пружины не соответствует заданному режиму давления);

– при работе регулятора происходит сброс газа в атмосферу через предохранительное устройство (выходное давление больше того, на которое настроено предохранительное устройство – неисправность надо искать в регуляторе; не настроено предохранительное устройство; засорен клапан в предохранительном устройстве или его седло имеет дефект; происходит утечка газа через дефекты в регуляторе);

– давление после регулятора резко или постепенно падает (поломка пружины вызывает уменьшение нагрузки на мембрану сверху; засорился или обледенел клапан регулятора, уменьшилась его пропускная способность; засорился фильтр перед регулятором);

– пульсация регулятора (потребление газа незначительно по сравнению с пропускной способностью регулятора; неправильно выбрана точка прикрепления импульсной трубки к газопроводу с низкой стороны; засорение импульсной трубки).

Неисправности регулятора РСД. Наиболее характерные неисправности регулятора следующие:

– недостаточное открытие регулирующего клапана золотником;

– внезапное понижение давления газа на входе;

– большие перепады на участках газопровода после регулятора;

– явление пульсации регулятора как следствие перерегулировки регулятора.

Для устранения неисправности необходимо немного прикрыть кран перед регулятором, не допуская снижения давления на выходе. Далее необходимо отвернуть заглушку крестовины, медленным вращением игольчатого вентиля (поочередно в обе стороны) установить его иглу в такое положение, при котором пульсация исчезнет, после чего открыть кран перед регулятором. Если вращением вентиля не удалось устранить пульсацию, рекомендуется проверить проходимость импульсной и сбросной трубок.

Неисправности регуляторов давления РДУК . Если регулятор не подает газ потребителям, возможны неисправности:

– произошел разрыв мембраны или в ней образовались отверстия, давление газа над и под мембраной выровнялось, клапан под действием груза закрылся, подача газа прекратилась (для обнаружения этой неисправности, необходимо разобрать регулятор и заменить мембрану);

– пружина регулятора пилота вышла из строя, прекратилась нагрузка на мембрану пилота, клапан его закрылся (неисправность обнаруживают при снятии пружины пилота);

– пилот перестал действовать, клапан регулятора закрылся, входное давление газа возросло и стало равным выходному, произошло засорение импульса сброса (неисправность обнаруживают при снятии импульса сброса);

– засорился клапан пилота или произошло его обмерзание (для устранения засорения необходимо разобрать пилот). Если регулятор повышает давление газа, наиболее вероятными причинами этого могут являться следующие неисправности:

– неплотно закрыт клапан (проверяют плотность закрытия клапана регулятора; дефект обнаруживают при снятии верхней крышки);

– произошел разрыв мембраны пилота, давление газа перестало противодействовать пружине, клапаны пилота и регулятора полностью открылись (неисправность обнаруживают при разборке пи лота);