При выключении регулятора учащиеся проверяют давление на входе и выходе газа; затем надо вывернуть нажимной винт пилота, закрыть предохранительный клапан и входную задвижку. Для повышения выходного давления газа необходимо проверить давление газа на входе и выходе и постепенным вворачиванием нажимного винта пилота установить требуемое давление газа. Для снижения давления на выходе нажимной винт пилота следует вывернуть до достижения заданной величины давления газа.

Для открытия предохранительно-запорного клапана необходимо: проверить давление газа на входе и выходе; вывернуть нажимной винт пилота; открыть предохранительно-запорный клапан и поставить ударник в рабочее положение; ввернуть нажимной винт пилота и восстановить заданное давление газа.

Заключительный инструктаж рекомендуется проводить непосредственно на месте производства работ. Во время беседы целесообразно разобрать недостатки, имевшие место в ходе работы, и дать разъяснения о работе оборудования и приборов.

12.2. Плановая проверка состояния и работы оборудования ГРП

Цель занятий: формирование у практикантов навыков, умений и компетенций проверки состояния и работы оборудования ГРП, определение их технического состояния.

Наглядные пособия и оборудование: техническая документация на ГРП, действующее оборудование газорегуляторных пунктов, средства индивидуальной защиты, газоиндикаторы, наряды на производство газоопасных работ, плакаты № 12–15 [18], инструкции по эксплуатации оборудования ГРП, эксплуатационный журнал, фильмы [9, 16], обучающие мультимедийные программы [9].

При плановой проверке состояния и работы оборудования ГРП выполняются все работы, предусмотренные при обходе ГРП, а также дополнительные мероприятия. Поэтому рассмотрим только дополнительные работы. В связи с тем, что эти работы выполняет бригада под руководством инженерно-технического работника газового хозяйства, мастеру следует заранее договориться с предприятием о включении учащихся в соответствующие бригады.

В начале вводного инструктажа мастер объясняет цель и особенности проведения занятия. Инструктаж рекомендуется проводить фронтально для всей группы до начала производственного инструктажа, который проводит работник предприятия.

Для повторения теоретического материала можно задать учащимся следующие вопросы:

1. Какова последовательность действий при переводе работы ГРП через обводную линию (байпас)?

2. Как проверяется оборудование ГРП?

3. По каким объективным диагностическим признакам можно оценивать работу регуляторов, фильтров, предохранительных устройств?

4. Как проверить плотность прилегания клапана регулятора к седлу?

5. Как проверить чувствительность работы регулятора?

6. Как проверить герметичность резьбовых и фланцевых соединений?

Мастер уточняет и дополняет ответы учащихся, затем разъясняет инструкцию по безопасности труда при проведении работ по проверке оборудования. Особое внимание следует обратить на меры безопасности при производстве газоопасных работ, ознакомить учащихся с оборудованием, инструментом, приспособлениями и средствами защиты.

Учащимся следует показать, как при плановой проверке работы оборудования проводят следующие мероприятия: осмотр и чистку фильтра; проверку хода и плотности закрытия задвижек и предохранительного клапана; проверку плотности всех соединений и арматуры мыльной эмульсией; смазку трущихся частей и перенабивку сальников; продувку импульсных трубок к контрольно-измерительным приборам, запорно-предохранительному клапану и регулятору давления; проверку плотности закрытия клапана регулятора; определение плотности и чувствительности мембраны регулятора давления и пилота; проверку настройки и работы запорно-предохранительного клапана; проверку настройки и работы сбросных предохранительных клапанов (пружинных и гидравлических).

После выполнения работ по осмотру и обходу учащиеся в составе бригады приступают к переводу работы ГРП через обводную линию (байпасную). Этому предшествует ряд подготовительных мероприятий. Необходимо убедиться, что кран и задвижка на байпасе закрыты, и проверить наличие заглушки, которую иногда устанавливают между фланцами задвижки. Затем проверяют положение крана перед манометром, показывающим давление газа после регулятора. В течение всего времени перевода ГРП для работы через обводную линию около этого манометра должен дежурить слесарь. Дежурный должен иметь подробную инструкцию, в которой указано, что предпринимать в случае повышения или понижения давления на выходе из ГРП.

После перевода работы ГРП через обводную линию бригада приступает к проверке оборудования. Один из членов бригады находится у входа в ГРП с наружной стороны и ведет наблюдение за работающими в помещении людьми.

В помещении сначала очищают фильтр. Предварительно необходимо плотно закрыть и затянуть затворы входной и выходной задвижек и с помощью одного из трехходовых кранов, установленных на манометрах, сбросить имеющийся в основной линии газ. После этого трехходовой кран закрывается, отсутствие давления газа в отключенном участке контролируется по манометру.

Мастер объясняет учащимся, что если давление газа будет повышаться, то необходимо подтянуть маховик входной задвижки или для большей надежности установить металлическую заглушку. Про верив герметичность отключения, приступают к вскрытию фильтра: отпускают все гайки на крышке фильтра, с помощью отвертки приподнимают крышку и еще раз убеждаются в отсутствии притока газа. Затем следует снять болты и крышку, осторожно извлечь кассету, избегая стряхивания пыли на пол помещения. Кассету выносят за пределы помещения на расстояние 15–20 м. Пыль и грязь вытряхивают в приямок, который потом засыпают землей. Фильтр промывают бензолом или бензином (при соблюдении соответствующих мер безопасности), внутреннюю часть корпуса фильтра протирают тряпкой, смоченной в керосине. Кассету фильтра очищают в ведре с бензином, подсушивают, а заполнитель смачивают турбинным или висциновым маслом. Затем кассету устанавливают в корпус фильтра и затягивают гайки на крышке фильтра.

При проверке предохранительно-запорных клапанов большое внимание уделяют фиксации настройки на минимум и максимум, а также безотказности срабатывания системы рычагов. Иногда мембрана головки клапана теряет эластичность и перестает реагировать на изменения импульса выходного давления. В ряде случаев при работающей мембране и расхождении зацепов рычагов молоток не срабатывает. Плавность хода осей рычагов проверяют путем нескольких нерезких их перемещений в обоих направлениях в пределах дуги вращения. Все шероховатости и трения должны устраняться.

Работник предприятия показывает учащимся, как проверяют предохранительно-запорные клапаны на отсутствие пропуска газа через затвор в закрытом положении. Это можно сделать с помощью струи газа или воздуха, которые подают на клапан со стороны входа газа. При этом на отключенном участке газопровода газа быть не должно. Чтобы убедиться в этом, следует обеспечить свободный проход газа через регулятор путем сжатия до отказа пружины пилота. Нужно обратить внимание учащихся на то, что если в этом случае давление газа за регулятором будет повышаться, то предохранительно-запорный клапан в закрытом положении пропускает газ через затвор.

В соответствии с действующими правилами безопасности в газовом хозяйстве проверяют настройку и срабатывание предохранительно-сбросных устройств один раз в два месяца, в т. ч. один раз при проведении текущего ремонта. Учащиеся должны принимать участие в этих проверках.

Важной задачей является проверка плотности прилегания клапана регулятора к седлу. Это осуществляется аналогично проверке плотности предохранительно-запорных клапанов. Вместе с тем здесь необходима проверка регулятора в рабочем положении, когда при расходе газа кран закрывают и заставляют клапан регулятора опуститься на седло. В этом случае регулятор может поднять давление газа после себя на 20 % сверх установленного предела. Если давление газа после этого продолжает расти, то можно сделать вывод, что клапан прижат к седлу неплотно.