Работа в интересах охраняющих частей. Особенно важно точно информировать более или менее удаленные части о начинающемся бое, о положении противника, о положении и намерениях собственных частей. Если для этих частей будет выполнена разведка, то во многих случаях будет облегчено сосредоточение всех сил для боя и будет избегнута опасность внезапного нападения со стороны противника.
Наблюдение в интересах командования. Кратковременная разведка обыкновенно переходит в длительное наблюдение за полем боя. Авиация устанавливает местонахождение не только неприятельских, но и собственных частей. Особенно будет важно давать командиру дивизии сведения об участках местности, свободных от противника, и об участках, на которых противник явственным образом накапливается. Летчик имеет здесь перед собой огромное поле для проявления инициативы: это — период, во время которого донесения, сбрасываемые в вымпелах командиру или непосредственно сражающимся частям, имеют чрезвычайно большое значение для операции.
Самолет артиллерии. Заблаговременное выделение самолета для работы с артиллерией не столь важно и даже не нужно; при недостатке сил оно не должно практиковаться. Самолет наблюдения в интересах командования должен быть использован и для нужд артиллерии, однако, так, чтобы свою работу он не ограничивал одной лишь разведкой артиллерийских целей, а переходил бы после этой разведки к наблюдению за стрельбой или к ее контролю. Хотя предварительная договоренность с артиллеристами может помочь установлению тех или иных способов этого взаимодействия, однако, во встречном бою требуется большая инициатива как со стороны летчика, так и со стороны артиллериста в области использования всех способов взаимодействия, в том числе и простейших. Взаимодействуя с артиллерией, летчик должен помнить, что артиллерию будут прежде всего интересовать артиллерийские цели; поэтому быстрое установление местонахождения неприятельской артиллерии будет относиться к основным обязанностям летчика.
Самолет пехоты. Выделять его излишне. Задачи самолета пехоты будет выполнять самолет командования, ведущий наблюдение за полем боя. Он будет непосредственно передавать пехоте наиболее интересующие ее сведения и одновременно будет определять ее местонахождение. Поэтому особенно важно, чтобы пехота, не теряя времени и не дожидаясь специальных требований, проявляла инициативу в указывании своего положения, облегчая тем самым работу летчика и ускоряя ее темп.
Охранение работы авиации истребителями. Указания те же, что и для марша с охранением. Нужно не требовать охранения, а пользоваться временем работы истребительной авиации над полем боя дивизии.
Аэродромы. Если распоряжения о быстрой смене аэродромов во время марша были правильны, можно предполагать, что к моменту установления связи по крайней мере один самолет сопровождения будет находиться под рукой у командира дивизии. Важнейшей обязанностью офицера для связи будет немедленная переброска (по приказанию командира дивизии) всего взвода сопровождения возможно ближе к местопребыванию командира дивизии.
Связь. На обязанности офицера для связи лежит немедленное уведомление начальника связи дивизии о местонахождении избранного аэродрома и контроль за установлением непосредственной телефонной связи.
Аэростаты. Если аэростат двигался за авангардом (ведя наблюдение в интересах тяжелой артиллерии авангарда и командира дивизии), не подлежит никакому сомнению, что он тотчас же приступит к работе. Важно будет использовать его работу одновременно и в интересах артиллерии и в интересах командира дивизии. Если наполненный аэростат находится в хвосте главных сил, все командиры обязаны облегчить доставку его к полю боя, чтобы он немедленно мог начать наблюдение (даже до того, как тяжелая артиллерия займет свои позиции). В этом случае необходимо установить проволочную связь от аэростата к командованию.
Наступление на укрепленную позицию
Общие замечания. Наступление сначала подготовляется, а потом осуществляется. Поэтому на первой стадии, во время подготовки, авиация выполняет задачи в интересах командира дивизии; на второй же стадии, т. е. во время самого наступления, авиация обслуживает сами сражающиеся части. В наступлении на укрепленную позицию авиации, организационно приданной дивизии (взвод сопровождения), как правило, нехватит, и придется просить о помощи авиации высшей ступени командования. В этом случае не следует совмещать заданий, а нужно точно определять работу отдельных самолетов.
Помощь со стороны авиации высшей ступени командования. В наступлении на укрепленную позицию помощь со стороны авиации высшей ступени командования (т. е. авиации линейной) будет в большинстве случаев необходима вследствие того, что авиация дивизии очень слаба. Эта помощь выразится в разведке тыла противника за пределами поля боя, т. е. в разведке ближней, а также в усилении работы авиации непосредственно в интересах сражающихся частей и прежде всего в интересах артиллерии. Особенно важна работа по фотосъемке, выполняемая линейной авиацией (плановая и перспективная съемка). Высшая ступень командования может оказать помощь дивизии, либо предоставляя в ее распоряжение определенное количество полетов, либо выделяя в дивизию на определенное время то или иное количество линейных самолетов, либо, наконец, — только в виде исключения — предоставляя все авиационное соединение в распоряжение командира дивизии. Использование полетов линейной авиации, т. е. работы тех самолетов, которые остаются на основных аэродромах, будет возможно только в случае наличия исправно и быстро действующей связи. Поэтому, во избежание возможных затруднений при передаче требований в тыл на основной аэродром, лучше всего, чтобы самолеты, полеты которых будут совершаться в интересах дивизии, располагались на время наступления на передовом аэродроме неподалеку от штаба дивизии. Если дивизия получит выделенные для нее самолеты или целое соединение линейной авиации, первейшей обязанностью как штаба, так и летчиков будет стремиться к тому, чтобы выделенные самолеты были размещены вблизи дивизий, т. е. чтобы обеспечить не только техническую связь, но и непосредственный контакт исполнителей с командованием. Используя приданные полеты или работу выделенных самолетов, дивизия должна возлагать на линейные самолеты прежде всего задания по взаимодействию с артиллерией, по ближней и боевой разведке; задания по наблюдению за полем боя, по взаимодействию с пехотой и по связи придутся, как правило, на долю авиации сопровождения.
Разведка в интересах командира дивизии должна ограничиваться только полем боя, т. е. быть боевой разведкой. Разведывание за пределами поля боя, т. е. разведка ближняя, должно быть возложено и на авиацию высшей ступени командования, с тем чтобы результаты этой разведки сбрасывались (или передавались по телефону) командиру дивизии. Боевая разведка кратковременна и, как правило, ограничивается установлением положения вечером накануне наступления и утром непосредственно перед самым наступлением или в момент самого наступления, после чего она переходит в наблюдение за полем боя.
Наблюдение за полем боя в интересах командования является самой ценной и самой производительной работой авиации в период наступления. В этом случае, однако, работа летчика должна быть предварительно проинструктирована штабом. Помимо общих заданий по наблюдению, летчику нужно указать конкретные цели или участки, которые особенно интересуют командира дивизии. Хотя в наступлении работа отдельных самолетов должка быть с точностью определена, летчик самолета командования должен все же проявлять достаточную инициативу, чтобы данные о важнейших признаках деятельности противника сообщались одновременно и командиру дивизии, и тому командиру, который в этих данных заинтересован непосредственно. Вследствие того, что работа самолета командования чрезвычайно важна, и так как борьба в наступлении на укрепленную позицию тяжела и длительна, нужно предусматривать непрерывность наблюдения, т. е. выделение нескольких сменяющих друг друга в воздухе самолетов для наблюдения за полем боя в интересах командования.
