Комплекс Р-17 с ракетой 8К14

Тактическая баллистическая управляемая ракета. Первая баллистическая ракета с ядерным боезарядом, первый мобильный комплекс 9П19, принятый на вооружение Сухопутных войск. Головная организация – ОКБ-1. Главный конструктор – Сергей Королев. Разработка начата в 1951 г. Летно-конструкторские испытания проходили на полигоне Капустин Яр с 1955 г. по 1956 г. Принята на вооружение 1 апреля 1958 г. Серийное производство развернуто на машиностроительном заводе № 385 в Златоусте. В 1959 г. серийное производство переведено в Воткинский машиностроительный завод. Одноступенчатая баллистическая ракета с неотделяемой ГЧ. Оснащена маршевым ЖРД на хранимом высококипящем топливе конструкции КБ химического машиностроения, возглавляемого Алексеем Исаевым. ПУ установлена на гусеничное шасси тяжелого танка ИС. Транспортные и заправочные агрегаты ракеты разработаны в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. Максимальная дальность стрельбы – 200 км (по другим данным, – 270 км). Стартовая масса – 5,39 т. Длина ракеты – 10,5 м. Наибольший диаметр корпуса – 0,88 м. Масса ГЧ – 0,97 т. Масса гусеничной ПУ – 38 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 10 кт.

Мобильный ракетный комплекс 9К72 с пусковой установкой, размещавшейся на гусеничном или колесном ходу. Первый мобильный комплекс на колесном ходу с тактической баллистической управляемой ракетой 8К14, принятый на вооружение Сухопутных войск. Разработка ракеты на основе Р-11 в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева и Е.Ракова начата в 1958 г. Стендовые испытания проведены в августе 1959 г. Летные испытания – в ноябре 1959 г. После первого этапа летных испытаний для ракеты был изготовлен новый ЖРД главного конструктора Алексея Исаева. Испытания ракеты с новым двигателем проводились с июля 1960 г. по август 1961 г. на полигоне Капустин Яр. Комплекс принят на вооружение в марте 1962 г. после проведения 39 пусков ракет. Серийное производство ракет развернуто в 1960 г. на Воткинском машиностроительном заводе и продолжалось до 1985 г., после чего началась замена ракет Р-17 ракетами "Ока".

Одноступенчатая баллистическая ракета с неотделяемой ГЧ. Оснащена маршевым ЖРД на хранимом высококипящем топливе конструкции КБ химического машиностроения, возглавляемого Алексеем Исаевым. Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. СУ – инерциальная, разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихато- ва. Стартовый агрегат устанавливался на гусеничном тягаче 2П19, разработанном в ленинградском особом КБ танкостроения (КБ Кировского завода) под руководством Жозефа Котина. С 1967 г. стартовый агрегат устанавливается на колесном четырехосном тягаче МАЗ-543. Максимальная дальность стрельбы – 300 км. Стартовая масса – 5,86 т. Масса БЧ – 990 кг. Масса гусеничной ПУ – 39,6 т. Длина ракеты – 11,2 м. Наибольший диаметр корпуса – 0,88 м. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной неотделяемой ГЧ – 10 кт. Ракета оснащалась фугасной, ядерной или кассетной БЧ.

Для ракеты Р-17 в московском ЦНИИ автоматики и гидравлики в 1981-1989 гг. была разработана опытная оптическая система самонаведения на цель с отделяемой управляемой ГЧ. В качестве информации использовались космические фотоснимки цели.

Ракетные комплексы поставлялись в Болгарию, Чехословакию, ГДР, Венгрию, Польшу, Румынию, Египет, Ирак, Ливию и Сирию. Экспортные варианты имеет индексы Р-17Э, Р-300. В Ираке комплекс был усовершенствован и выпускался под названиями "Аль-Аббас" и "Аль-Хуссейн". Поставленные Ираку ракеты Р-300Э применялись во время войны в Персидском заливе.

В 60-70-е гг. в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева проведена модернизация комплекса Р- 17 в ходе которой создан ракетно-вертолетный комплекс 9К73. Ракета 8К14 доставлялась вертолетом МИ-6 в район старта. Была создана вертолетно-пусковая установка 9П115. Специальные агрегаты обеспечивали доставку заправленной ракеты к вертолету, заезд в его грузовой отсек, воздушную транспортировку, выезд из вертолета к месту старта, установку ракеты в вертикальное положение, прицеливание и пуск. Опытные образцы вертолетного комплекса были переданы для эксплуатации в войска. Однако позже заказчик отказался от их использования. Комплекс не был принят на вооружение.

Мобильный комплекс с неуправляемой тактической баллистической ракетой. Разработка велась в ОКБ-3 НИИ-88 (г.Подлипки) под руководством конструктора Доминика Севрука. Начало разработки – 1952 г. Эксплуатация в войсках велась с 1957 г. Разработка прекращена в 1962 г. Одноступенчатая ракета с неотделяемой ГЧ оснащена ЖРД. ПУ с шестью ракетами размещена на базе трехосного вездехода КрАЗ-214. ПУ разработана в ГСКБ "Спецмаш" под руководством главного конструктора Владимира Бармина. Максимальная дальность стрельбы – 55 км. Максимальная скорость полета ракеты – 700 м/с. Длина ракеты – 5,5 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,25 м. Стартовая масса ракеты – 0,45 т. Комплекс на вооружение не принимался.

Ракетный комплекс с управляемой одноступенчатой тактической баллистической ракетой, оснащенной пороховым двигателем. Разработка велась с 1958 г. под руководством главного конструктора ОКБ свердловского артиллерийского завода № 9 Федора Петрова (ныне – КБ имени Ф.Ф.Петрова). Испытания проводились в 1959 г.

Ракета имела инерциальную систему управления. Дальность стрельбы – 50-70 км. Масса БЧ – 200-500 кг. Длина ракеты – 9 м. Разработка прекращена в 1960 г.

Опытная твердотопливная тактическая баллистическая ракета. Разрабатывалась в 1955-1956 гг. в НИИ-4 Министерства обороны. Летно-конструкторские испытания проходили на полигоне Капустин Яр в 1959 г. Максимальная дальность стрельбы – 70 км.

Оснащена двигателями на баллиститном порохе. Разработка прекращена в 1959 г. в пользу ракеты ПР-2 увеличенной дальности стрельбы.

Опытная твердотопливная тактическая баллистическая ракета В 1959 г. на базе ПР-1 началась разработка ракеты ПР- 2. Максимальная дальность стрельбы – 250 км. Стартовая масса – 6,2 т. Масса полезной нагрузки – 0,9 т. Разработка ракеты прекращена.

Мобильный комплекс "Коршун"

Опытная тактическая баллистическая ракета 025. Оснащена маршевым сверхзвуковым прямоточным воздушно-реактивным двигателем РД-025. Головной разработчик ракеты и двигателя – ОКБ-670 Минавиапрома. Главный конструктор ракеты и двигателя – Михаил Бондарюк. Испытания ракеты проведены в 1953 г. на полигоне Капустин Яр. Двухступенчатая неуправляемая ракета. Стартовая ступень оснащена РДТТ. Маршевая ступень оснащена СПВРД. Максимальная дальность стрельбы на испытаниях – 50 км. Максимальная скорость полета ракеты – 3М. Максимальная маршевая скорость – 1,7М. Максимальная высота полета – 14 000 м. Длина ракеты – 5,7 м. Максимальный диаметр корпуса ракеты – 0,25 м. Стартовая масса – 0,45 т. Масса БЧ – 50 кг. Ракета на вооружение не принималась.