Двухступенчатая МБР с маршевыми ЖРД конструкции НПО "Энергомаш", разработанными под руководством Валентина Глушко. ШПУ ОС разработана в КБ-1 ЦКБ-34 под руководством Владимира Степанова. Система управления разработана в НИИ-692 под руководством Владимира Сергеева. Топливные баки ампулизированы. Способ старта – активно-реактивный. Весь срок эксплуатации ракета находится в герметичном транспортно-пусковом контейнере. Максимальная дальность стрельбы – 11000 – 15000 км. Стартовая масса – 211,1 т. Длина ракеты – 34,3 м. Максимальный диаметр корпуса – 3 м. Разделяющаяся ГЧ имеет десять боевых блоков индивидуального наведения на цель мощностью ядерного боеприпаса по 0,55 или 0,75 Мт. Гарантийный срок ракеты – 15 лет.

По состоянию на январь 1999 г. ракетный комплекс находится на вооружении.

Разработка боевого железнодорожного ракетного комплекса с твердотопливной ракетой РТ-23 была начата в КБ "Южное" под руководством Михаила Янгеля 13 января 1969 г. сразу после прекращения разработки мобильного грунтового комплекса РТ-20. Разработка РГЧ ракеты начата в июне 1979 г. Комплекс принят в опытную эксплуатацию 10 февраля 1983 г.

РТ-23 УТТХ 15Ж60

РТ-23 УТТХ 15Ж61

Учитывая сложность работы над боевым железнодорожным ракетным комплексом, в июле 1976 г. было принято решение разработке в КБ "Южное" под руководством главного конструктора Михаила Янгеля шахтного варианта твердотопливной ракеты РТ-23 под индексом 15Ж44. Первый эскизный проект этой ракеты с моноблочной ГЧ был завершен в марте 1977 г. Второй, доработанный, эскизный проект с РГЧ ИН 15Ф143 – в декабре 1979 г. Летно-конструкторские испытания шахтного варианта начались 26 октября 1982 г. 10 февраля 1983 г. было принято решение о прекращении разработки. На вооружение ракета не принималась.

Боевой железнодорожный ракетный комплекс с межконтинентальной баллистической ракетой. Головная организация – КБ "Южное". Главный конструктор – Владимир Уткин. Первая ступень МБР РТ-23 унифицирована с первой ступенью баллистической ракеты для подводных лодок Р-39 главного конструктора Виктора Макеева. Разработка двигателя первой сту-

пени морской ракеты Р-39 (стартовая масса – 52,8 т, длина – 9,5 м, диаметр корпуса – 2,4 м) была возложена на КБ "Южное" в сентябре 1973 г.. Огневые испытания двигателя 3Д65 в составе ракеты были начаты в январе 1980 г.. Эскизный проект ракеты 15Ж52 разработан в КБ "Южное" в июне 1980 г.

Ракетный комплекс с межконтинентальной баллистической ракетой шахтного базирования. Головная организация – КБ "Южное". Главный конструктор – Владимир Уткин. Разработка начата 9 августа 1983 г. в соответствии с постановление правительства о разработке комплексов с единой ракетой для шахтного, грунтового и железнодорожного видов базирования. Эскизный проект разработан в сентябре 1984 г. Летно- конструкторские испытания на полигоне Плесецк проходили с 31 июля 1986 г. по сентябрь 1988 г. Комплекс поставлен на боевое дежурство в декабре 1988 г. Комплекс принят на вооружение в 1990 г. Серийное производство на Павлоградском механическом заводе (Украина) продолжалось до 1992 г. Трехступенчатая МБР с РДТТ. Размещена в ШПУ ОС повышенной защищенности. Система управления разработана под руководством главного конструктора харьковского НИИ-692 (объединение "Хартрон") Владимира Сергеева. Весь срок эксплуатации ракета находится в герметичном транспортно-пусковом контейнере. Максимальная дальность стрельбы – 10 400 км. Стартовая масса – 104,5 т. Длина ракеты в ТПК – 22,4 м. Максимальный диаметр корпуса – 2,4 м. Масса полезной нагрузки – 4 т. Разделяющаяся ГЧ имеет 10 боевых блоков индивидуального наведения на цель. Гарантийный срок ракеты – 10 лет.

По состоянию на январь 1999 г. находится на вооружении.

Боевой железнодорожный ракетный комплекс с межконтинентальной баллистической ракетой. Головная организация – КБ "Южное". Главный конструктор – Владимир Уткин. Эскизный проект разработан в ноябре 1982 г. Разработка начата 9 августа 1983 г. в соответствии с постановлением правительства о разработке единой ракеты для трех видов базирования. Летно-конструкторские испытания проходили с 27 февраля 1985 г. по декабрь 1987 г. Комплекс поставлен на боевое дежурство в декабре 1988 г. Принят на вооружение 28 ноября 1989 г. Ресурсные испытания поезда П-450 для БЖРК завершены в декабре 1991 г. Серийное производство ракеты на Павлоградском механическом заводе (Украина) продолжалось до 1992 г.

Трехступенчатая МБР с РДТТ. Первый отечественный мобильный железнодорожный комплекс, принятый на вооружение. Система управления разработана в НПО АП под руководством Владимира Лапыгина. Железнодорожная пусковая установка разработана в ленинградском ЦКБ-34, выпускалась серийно Юргинским машиностроительным заводом и Волгоградским заводом "Баррикады". Весь срок эксплуатации ракета находится в герметичном транспортно-пусковом контейнере. Максимальная дальность стрельбы – 10100 км. Стартовая масса – 104,5 т. Длина ракеты в ТПК – 22,6 м. Максимальный диаметр корпуса – 2,4 м. Масса полезной нагрузки – 4 т. Разделяющаяся ГЧ имеет 10 боевых блоков индивидуального наведения на цель. Гарантийный срок ракеты – 10 лет. По состоянию на январь 1999 г. находится на вооружении.

"Целина-2" – проект грунтового ракетного комплекса с межконтинентальной баллистической ракетой, оснащенной РГЧ ИН и комплексом средств преодоления ПРО. Головная организация – КБ "Южное". Главный конструктор – Владимир Уткин. Разработка комплекса начата 9 августа 1983 г. в соответствии с постановление правительства о разработке единой ракеты для шахтного, железнодорожного и грунтового видов базирования.

Проект предусматривал размещение ПУ на двенадцатиосном или на восьмиосном колесном тягаче МАЗ-7906. Проект с использованием двенадцатиосного тягача предусматривал два сочлененных шестиосных ракетовоза с размещенными на них двумя блоками трехступенчатой МБР РТ-23УТТХ. Стыковку блоков ракеты предполагалось производить непосредственно перед стартом.

Трехступенчатая МБР с РДТТ оснащена РГЧ ИН с десятью боевыми блоками индивидуального наведения на цель. Максимальная дальность стрельбы – 10 000 км. Грунтовой проект с МБР, оснащенной РГЧ ИН, остался нереализованным, однако ракета используется в составе БЖРК и ШПУ ОС.

Разработка проекта в КБ "Южное" прекращена.

Проект межконтинентальной баллистической ракеты тяжелого класса. Головной разработчик – КБ "Южное". Разработка проекта велась под руководством генерального конструктора Владимира Уткина. Главный конструктор – Станислав Ус. Развитие конструкции МБР Р-36М2. Разработка велась в начале 90-х гг. Вскоре разработка была прекращена.