Истребители приближались. Стало очевидно, что сворачивать с курса они не собираются, а хотят пройти впритирку с транспортником.

Шаман запретил Убору ломать машины, и сущность ударила по ним электромагнитным импульсом. Это подтверждало теорию экипажа о магнитной буре.

Не долетев до транспортника около двух километров, оба истребителя клюнули носом и в крутом пике ушли вниз, к поверхности океана.

Следящая система успела зафиксировать частоту, на которой работала пара с постом наведения, и пилот переключился на нее.

– Амот‑4, Амот‑7, отвечайте, – раздался из динамика напряженный голос наводящего офицера.

Истребители молчали. После мощной импульсной атаки ни одна из множества их электрических цепей не работала. Потеряв управление, с заглохшими двигателями и не работавшими средствами связи они не могли отозваться.

Шаман опять перешел на частоту диспетчера.

– Подтверж… авар… с… цию. Не… жаться. Об… пали, – сообщил он в динамик и отключил связь.

– Держитесь, парни. Придется немножко им подыграть. Колдун, поиграй с двигателями, но аккуратно. Пусть поверят, что у нас тоже все плохо.

Через минуту тяга уменьшилась, потом произошел довольно резкий подъем мощности. Транспортник заскрипел от перегрузки, и пилот с большим трудом справился с управлением, удерживая корабль на курсе.

Рваный полет продолжался еще в течение получаса и, естественно, был хорошо виден на экранах локаторов службы наблюдения. Корабль трясло. Он то набирал скорость, то устремлялся вниз, теряя мощность двигателей.

– Достаточно, – скомандовал Шаман. – Мы прилично удалились. Попыток вернуть нас, я думаю, не будет. А вот торжественную встречу могу гарантировать.

– Если принесут поесть, меня не забудьте, – раздался из трансляции голос Колдуна.

– Все горячее от встречающих в первую очередь тебе, – высказался Самум. – Лень, видите ли, ему триста километров прогуляться. Накаркал. Теперь за пятки кусать всю дорогу будут.

– А при чем тут я? Песиков своих, типа Убора, получше на привязи держите, – обиженно раздалось из динамика.

– Ладно. Поговорили, – прервал спорщиков Шаман. – Пока мы для них не враги. О захвате корабля они не догадываются. Борис, займись экипажем. Нам будут нужны капитан и второй пилот. Будем садиться согласно полетному заданию. Сразу после посадки эвакуация через аварийный люк нижней палубы. Колдун!

– На месте.

– Обеспечишь запуск маршевых двигателей через пару минут после того, как мы покинем корабль, с последующим взрывом. Нам нужна хорошая паника и уничтожение следов захвата.

– Понял. Все будет в лучшем виде.

– Занялись делами, парни.

Самум начал приводить в сознание капитана и вскоре усадил его в кресло за центральным пультом, закрепив ремнями безопасности безвольное тело. Гаюн, подвергшийся биоэнергетической атаке сущности, был вялым, восстанавливал память с большим трудом, но программу подчинения, заложенную психологом, принял. Со вторым пилотом тоже пришлось немало повозиться, пока он не начал выполнять простейшие команды.

– Экипаж готов, командир, – доложил он, убедившись, что капитан и пилот имеют вполне естественный внешний вид и готовы к общению с диспетчерской службой.

– Как раз вовремя, – обрадовался Шаман. – Мы на подлете. Надо успокоить диспетчерскую службу.

– В‑12 вызывает диспетчера Викора, – довольно бодро начал капитан.

– Диспетчерская на связи, В‑12. Как у вас дела, капитан?

– Могло быть и хуже. Хвала Тупуту, с двигателями справились, работают в режиме нормы. Связь восстановили. Правда, всю дорогу идем на ручном управлении.

– Можете дать картинку.

– Сейчас.

Перед капитанским пультом развернулся экран голографа, с которого смотрело несколько напряженное лицо диспетчера.

– Капитан, вы гарантируете безопасность посадки?

– Гарантирую. Мы вышли из зоны магнитной бури. Готовы выполнить любую вашу команду.

– Хорошо. Ждите указаний.

Диспетчер, отключившись, исчез с экрана.

– Сейчас свяжется с руководителем полетов, – сделал вывод Самум. – Будет плохо, если прикажут садиться на аварийную площадку, там мы будем как на ладони.

– Вариант космопорта предпочтительней. На аварийке придется воспользоваться услугами Убора, – проговорил Шаман.

В рубке установилась тишина. Диверсанты ожидали принятия решения диспетчерской службы, от которой зависел вариант отхода.

– В‑12, говорит начальник службы полетов. Прошу связь, – раздалось минут через пять из динамика.

– В‑12 на связи, – разворачивая голоэкран, отозвался капитан.

– Проверьте еще раз двигатели в разных режимах и маневренность корабля.

– Выполняю, – проговорил гаюн и начал отдавать команды невидимому из диспетчерской службы пилоту и в машинное отделение.

Колдун с Шаманом в течение пяти минут строго придерживались приказов капитана.

– Похоже, у вас все в полном порядке, – сделал заключение начальник службы полетов.

– Я тоже так думаю, мазан, – уважительно закончил капитан.

– Хорошо. Вам разрешается посадка на Викоре, площадка номер пять.

– Разрешение принял. Пятая площадка, – подтвердил капитан, и Самум тут же отключил голоэкран.

– Хвала Тупуту, – сыронизировал психолог. – Божество всегда хочет, чтобы приносимых ему жертв было как можно больше.

– А мы постараемся не обмануть его ожиданий, – продолжил по громкой связи Колдун.

– Борис, ты штурман или где. Проверь наш курс. Малейшая ошибка – и нас отправят на аварийку, – прервал разговор Шаман.

– Курс в пределах нормы, можешь довернуть на пару градусов влево, – ответил Самум.

– Колдун, у тебя все готово?

– Как никогда раньше. Люблю громкую работу.

– С каких это пор ты изменил своим привычкам?

– Наверное, засиделся в подземельях. Хочется чего‑нибудь значительного.

– Смотри, не переборщи, это тебе не на Сохара. Ноги унести успеем?

– Все успеем, командир, хотя предупреждаю заранее, побегать придется очень быстро.

Через тридцать минут полета впереди показался космодром, посадочные площадки которого были густо заставлены транспортниками.

– Я В‑12, захожу на посадку, – прохрипел в динамик Самум.

– Вас видим, В‑12. Пятая площадка. Посадка разрешена, – проговорил диспетчер и отключился.

– Крис, Самум, отправляйтесь вниз, – приказал Шаман. – Я догоню. Движение начинаем в сторону ангаров на юге порта. Нужно будет захватить транспорт и побыстрее убираться отсюда. Индивидуальная связь только в крайнем случае, на гаюнском. Запасное место встречи в трех километрах южнее. Там приметная сопочка. Не забудьте о маскировке.

Поигрывая тормозными двигателями и меняя вектор тяги маршевых, Шаман, как опытный пилот, сажал транспортник на определенную диспетчерской службой площадку. Едва выдвинувшиеся опоры коснулись бетона, он бросил управление и бегом покинул рубку.

Соскользнув по аварийным направляющим из люка и достигнув земли, диверсант припустил со всей возможной скоростью за удаляющимися от корабля двумя гаюнами, справедливо решив, что бегать здесь могут только Самум с Каяновым, тем более направление их движения совпадало с расположением ангаров, где была назначена встреча.

Отбежав метров триста, он оглянулся и увидел догоняющего его штурмовика. Пока все шло по оговоренному сценарию. Колдун покинул корабль и догонял группу.

Все четверо собрались у входа одного из ангаров и, переведя дух, стали осматриваться в поисках подходящего для захвата транспорта.

Тяжелые грузовики, стоящие невдалеке, не подходили. Хотелось получить более скоростной и менее габаритный транспорт.

– У нас еще минута, – взглянув на часы, уведомил инженер. – Надо что‑то выбирать.

Каянов заглянул в неплотно закрытые ворота ближайшего ангара.

– Может, нам это подойдет, – проговорил он, указывая пальцем внутрь.