– Меня не надо торопить, диспетчер! Вы поторопите того, кого вы ко мне приставили…
– Вы меня слышали?
– Накидайте ему, чтобы он поторопил других бездельников, от которых пользы для нашего дела – никакого!.. А я, как вы велели, отправляюсь на карьер.
– Браво Два?!
Козак вновь поднес к губам микрофон.
– На связи, диспетчер.
– Вы сопровождаете бетоновозы?
– Да. И платформы для готовых бетонных блоков… Через пять минут будем на месте! Однако, боюсь, до темноты не успеем закончить погрузку…
– Нам только что звонил их менеджер! У них в бетоносмесительном цеху… в бункерах… заготовлено около пятидесяти пяти тонн готового раствора! Вы понимаете, что раствор нельзя оставлять на ночь в бункерах?!
– Догадываюсь.
– Производство здесь недостаточно технологичное, понимаете?! Все, что изготовили за смену, имеется в виду – смесь, раствор, – надо отгрузить из бункеров и доставить на базу!
– Айвен, – обратился он уже по имени, – вы должны сделать все возможное, чтобы бетоновозы вывезли весь заготовленный запас раствора! Это крайне, крайне важно!..
– Я понимаю вашу обеспокоенность, диспетчер… Но…
– Вот еще что! – перебил его находящийся почти в сорока километрах отсюда сотрудник логистического центра базы Кемп Бастион. – Когда прибудете на место, сообщите водителям, что им будет оплачен «экстра-тайм»! Двойной суточный оклад… получат «кешем» в руки по прибытии на базу, сразу после выгрузки!.. Вы меня слышите?
– Слышу, диспетчер. Да, это решение может ускорить процесс.
– Вы и ваша смена «гардов» тоже получите за сегодняшнюю миссию «бонусы». Двойной… минутку… мне вот тут подсказали, даже «тройной» суточный оклад!
«Приятно слышать, но, во-первых, это не мое дело, – подумал Козак. – Я отвечаю за безопасность колонны, а не за погрузочно-разгрузочные дела… А во-вторых, надо было соображать раньше, когда с такой задержкой отправили транспорты за готовым раствором».
Вздохнув в трубку, чтобы показать, как ему неприятен такой поворот, он сухо произнес:
– Вас понял, диспетчер. Сделаю все, что смогу.
– Рад, что мы поняли друг друга. Действуйте, джентльмены, и без промедления! Это был Бастион Три, отбой связи.
Иван вставил микрофон обратно в нишу. Через лобовое стекло уже видны корпуса двух цехов местного комбината ЖБИ, только-только пущенного в эксплуатацию и работающего пока в тестовом режиме. Видны также два больших, с трехэтажный дом величиной каждый, бункера бетоносмесительного цеха, а также ангары и грузовые площадки с передвигающимися по рельсам кранами.
Вытащив из кармашка портативную рацию, Козак стал вызывать идущую сейчас в голове колонны «Тойоту».
– Браво Четыре, это Браво Два!
– На связи, босс, – отозвался водитель «Тойоты», словак Марек.
– Возьмите на себя платформы и панелевозы! Когда встанете под погрузку, обойдите водителей и скажите каждому, что… Что если будут работать шустро, резво, без перерыва на вечернюю молитву, то по прибытии на базу получат двойной «кеш»! Наличными, в руки!
– О! С такими новостями они про своего Аллаха мигом забудут!.. А мы, босс?
– Я выбил нам бонус, – усмехнувшись, сказал Козак. – Эти сутки будут нам оплачены в тройном размере! Логисты, кстати, пообещали заплатить наличкой сразу по возвращении на базу.
– Ого! Приятно слышать!.. Босс… прохожу точку «номер пять»! Въезжаем на завод!..
Ханс взял по максимуму влево, так что они сейчас, пыля левыми колесами по обочине гравийной дороги, могли видеть не только корму идущего замыкающим бетоновоза с выкрашенным в красный с белыми полосами цвет барабанным смесителем. Но также и голову их сравнительно небольшой колонны, впереди которой следует «Тойота» с пулеметной турелью в кузове.
Ворот как таковых на комбинате нет. Когда-нибудь здесь достроят ограду и оборудуют проходную; но пока что этот строившийся в дикой спешке объект стоит открытый всем ветрам. С тыльной стороны производственный комплекс, правда, отгорожен естественной преградой – навалованным ирригационным каналом, ответвляющимся от реки Гильменд, до левого берега которой отсюда примерно четыре километра. У ближнего здания – что-то вроде офиса заводоуправления – стоит кирпичная сторожка, в которой дежурят два «вохровца», из местных, из афганцев. Вот и вся охрана.
Ханс чуть приотстал, чтобы не поймать камушек в стекло от следующей впереди «бетономешалки» (оно хоть и армированное, но все равно следует поберечь).
Иван потянулся за бутылкой с водой. В этот самый момент послышался громкий хлопок!
Откуда-то из зарослей – на их «ближней» стороне канала – вынеслась дымная струя!.. Граната ударила точно в кабину следующего за «Тойотой» трака!..
А следом из зарослей камыша басовито заговорил крупнокалиберный пулемет – шквал огня обрушился, как показалось Ивану, разом на всю их колонну.
ГЛАВА 2
Ближнее Подмосковье
Дорога с разбитым покрытием, с многочисленными колдобинами и заполненными дождевой водой лунками, столь глубокими, что приходилось их осторожно объезжать, привела к КПП какой-то воинской части.
«Шкода» остановилась у контрольно-пропускного пункта, от которого остались небольшое строение без крыши, поваленные бетонные плиты и проржавевшие остатки ворот. И еще щит, на котором поверх замазанного краской текста или изображения начертано крупными буквами:
Дальше, за брошенным КПП, видны серые коробки каких-то зданий с содранными или провалившимися крышами, без окон и дверей. Присмотревшись, Анна поняла, что приехала не по адресу. Ей необходимо попасть на один из объектов бывшей Академии ВВС, но нужное ей место по описаниям выглядит иначе.
Она не стала глушить движок. Выждав какое-то время, около минуты примерно – вдруг объявится некто, у кого можно спросить дорогу, – сдала кормой… Едва не застряв в озерце, разлившемся перед въездом в этот брошенный военный городок, развернулась и покатила по разбитой дороге обратно в сторону Горьковского шоссе.
«Разворачивайтесь! – голосом Максима Галкина потребовал навигатор. – Разворачивайтесь!.. Разворачивайтесь!..»
– Да пошел ты, – пробормотала Анна. – Все равно толку от тебя ноль.
Она выключила прибор, который оказался ей не помощником в сегодняшней поездке.
«Вот же, дура, – это она сказала уже сама себе и про себя. – Надо было договориться о встрече в другом месте. Следовало прямо так и сказать, что я «блондинка»… И что не способна сама добраться до места, даже если оно четко проговорено на словах и обозначено на электронных картах Гугля и Яндекса».
Человек, с которым Анна должна сегодня встретиться, крайне неохотно пошел на контакт. Это, во-первых. Во-вторых, когда она ему позвонила на сотовый, он сам назначил ей место и время встречи. Сказал дословно следующее: «Предлагаю встретиться завтра, то есть второго, в десять утра у КПП возле корпуса «Т» комплекса бывшей Академии ВВС в Монино. Других предложений и другой оказии не будет, госпожа журналистка… Найдете?»
Дернул же ее кто-то за язык: «Да, конечно».
«Только без опозданий, – сказал ей собеседник, генерал-лейтенант в отставке, прошедший некогда путь от рядового летчика до заместителя Главкома ВВС России и начальника Академии ВВС имени Н. Жуковского и Ю. Гагарина. – Я этого – опозданий! – терпеть не могу!»
Остался позади указатель поворота к местному Музею авиации. Анна, в который уже раз за утро мысленно обругав себя, развернулась и покатила через центр в обратном направлении.
К счастью, она выехала из дому с солидным запасом по времени. Будь иначе, она бы точно опоздала на встречу, а нужный ей человек вряд ли стал бы дожидаться ее. Их разговор не состоялся бы, и ей потом еще пришлось бы оправдываться перед собственным начальством. Которое, собственно, через свои каналы и помогло уговорить этого отставного военного летчика, чтобы тот встретился с «журналисткой» и как можно более подробно ответил на подготовленные ею вопросы.
