Сами японцы грустно шутят, что в мире есть три ненужные вещи: египетские пирамиды, Великая Китайская стена и линкор «Ямато». Но верно и то, что по сей день память об этом великом корабле и его брате «Мусаси» живет в сердцах жителей островного государства. Японцы считают: «Ямато» не просто вышел на неравный бой, — он умер как истинный самурай, сражаясь даже тогда, когда боги от него отвернулись!
В Японии линкор «Ямато» до сих пор остается символом храбрости матросов и офицеров, отдавших свои жизни за родину. В августе 1999 года к месту гибели корабля пришла японо–американская экспедиция на судне «Оушн вояджер». С помощью гидролокатора погибший гигант был обнаружен на глубине 344 метра. «Ямато» лежит на краю подводной скалы. Последний взрыв разорвал корпус линкора на две части, опустившиеся на дно неподалеку друг от друга. По словам участников экспедиции, их всех охватило странное оцепенение, когда они почувствовали, что находятся над братской могилой более трех тысяч японских моряков. Память погибших почтили, бросив в волны букеты цветов и вылив несколько бутылок рисовой водки — саке. Недалеко от легендарного флагмана вице–адмирала Ито лежат и его меньшие побратимы по походу смертников: легкий крейсер «Яхаги» и четыре эсминца.
И наконец, удивителен тот факт, что американцы в тот момент так и не отдавали себе отчет, какой, собственно, корабль они топят. Как и в случае с «Мусаси», пилоты были уверены, что атакуют линкор типа «Нагато». Правда, несколько (!) увеличенный. В горячке и возбуждении боя им было не до этого. Только после войны выяснились истинные характеристики японских мастодонтов и их огневая мощь. Американцы имели такое подавляющее превосходство в воздухе, что с легкостью могли бросить против «Ямато» и его группы и 300–400 самолетов, особо не отвлекаясь от выполнения задачи по захвату Окинавы. Осведомленность летчиков о том, кто под ними, значения не имела, — финал был один. Как выразился адмирал Хелси: «Будь у нас бомбы помощнее, мы утопили бы и Японию!»
Бомба «помощнее» появилась — ядерная. Японские острова на дно не ушли. А вот сотни тысяч погибших мирных граждан, очевидно, по мнению Вашингтона, ускорили конец войны. Как приблизила ее финал и трагическая, но закономерная гибель японских морских богов—самых больших линейных кораблей в истории человечества — «Ямато» и «Мусаси»!
БИБЛИОГРАФИЯ
Арценхо В. Мифы и легенды Российского флота. Олма–Пресс, СПб., Нива, 2000.
Поленов А. Крейсер Аврора. Mj Судостроение, 1987.
Больных А.Морские битвы Первой мировой: Трагедия ошибок. М: ACT, 2000.
Больных А.Морские битвы Первой мировой: На океанских просторах. М. — ACT. 2000.
Больных А.Морские битвы Первой мировой. Схватка гигантов. М: ACT. 2000.
Штенцель А.История войн на море. М.: Изографус, Эксмо–Пресс, 2002.
Ховард Д.— «Дредноуты». М: Терра, 1997.
Первая мировая война на море. Минск: Харвест, ACT, 2001.
Линкоры Второй мировой войны. М.: Яуза, ЭКСМО, 2005.
Крейсера Второй мировой. Mj Яуза, ЭКСМО, 2007.
Линкоры фюрера. Ml: Яуза, ЭКСМО, 2008.
Новиков–Прибой А. С. Цусима. М: Художественная литература, 1988.
Харитановский А.Господа офицеры. Курск, 1994.
Степанов А. Н. Порт–Артур. М: Художественная литература, 1988.
Кремлев С.Русская Америка: Открыть и продать! М: Яуза, 2005.
Кремлев С.Россия и Япония: Стравить! М: Яуза, 2005.
Апальков Ю.Боевые корабли русского флота. 8.1914 г. — 10.1917 г. СПб: Интек.
Питер Ч.Смит. Закат владыки морей. М_- ACT, 2003.
Два конвоя: PQ — 17 и PQ — 18. Перевод с английского А. Больных. M.: ООО «Издательство АСТ», 2004.
Хорикогии Д., Окумия М., Кайдин М.Японская авиация во Второй мировой войне. Перевод с английского А. Больных. М.: ООО «Издательство АСТ», 2009.
Дейтон А.Вторая мировая война: Ошибки, промахи, потери. М.: «Издательство ЭКСМО–Пресс», 2000.
Нимиц Ч., Поттер Э.Война на море 1939–1945 гг. Смоленск, Русич, 1999.
Роббинс К.Черчилль. Ростов–на–Дону, Феникс, 1997.
Семанов С. ,Грибовский В.Последние адмиралы. М.: Издательство ACT, 2002.
Каторин Ю., Волковский Н., Тарнавский В.Уникальная и парадоксальная военная техника. СПб.: Полигон, 2005.
Вильсон Х.«Линкоры в бою 1914–1918 гг».М: Эксмо–Пресс, 2002.
Ханке X.Люди, корабли, океаны. Издательство «Судостроение», 1976.
Пауэлл М.Последний поход «Графа Шпее». М., Центрпо- лиграф, 2006.
Чернер Ю.«Охота за флагманами Гитлера». М: Вече, 2002.
Брикхилл П., Беркер Р.Убийцы кораблей. Затопить Германию! М.: ООО «Издательство АСТ», 2001.
Роскилл С. У.«Флаг святого Георгия». Перевод А. Больных. М.: ООО «Издательство АСТ», 2000.
Журналы «Морская коллекция», «Моделист–конструктор», «Техника — молодежи».
Крейсер «Варяг» у берегов Кореи. 1902 г. Художник А. А. Калантаев
Канонерская лодка «Кореец» в Порт–Артуре. 1901 г. Художник А. А. Калантаев
Раненные русские моряки с "Варяга" на паровом катере французского крейсера "Паскаль"
Герои «Варяга» во главе с командиром крейсера В.Ф. Рудневым в Одессе. 6 апреля 1904 г.
Адмирал Макаров спускается в кессон на борту броненосца «Цесаревич» для осмотра пробоины
Гибель контр-адмирала В.К. Витгефта. Иллюстрация из французской газеты «Le petit journal»
Эскадренный броненосец «Цесаревич». Художник А. А. Калантаев
Вице–адмирал С. О. Макаров и художник–баталист В. В. Верещагин в каюте броненосца «Петропавловск» в 1904 году. Художник Е.И. Столица
Корабль Его Величества «Дредноут»
Реформатор Королевского флота Великобритании и идейный вдохновитель создания «дредноута» адмирал Джон Арбутнот Фишер. Неизвестный художник
Гросс–адмирал Альфред фон Тирпиц — соратник императора Вильгельма Ни главный оппонент адмирала Д.А. Фишера
Британский линкор «Вэлиант»
Линейный крейсер «Гебен»
