В добротном замке должно быть не менее 6–7 сувальд. Определить их количество можно по ключу: надо подсчитать число зубцов на его бородке и вычесть единицу.

Цилиндровые замки легче выбить, однако сложнее открыть отмычкой. Некоторые изделия изготавливают по самым современным лазерным технологиям. Отмычку к такому замку подобрать невозможно: зато при потере ключа вам не удастся заказать дубликат в обычной металлоремонтной мастерской; придется обращаться на завод-изготовитель, пользуясь специальной кодированной картой, прилагаемой к замку. Если карты с кодом нет, придется менять цилиндр замка, купив аналогичный вместе с новыми ключами.

Бывают также особо сложные и дорогие замки, которые при запирании двери как бы приковывают ее к металлической раме-коробке, выдвигая ригели — металлические штыри — не только со стороны замка, но еще сверху и снизу. Наиболее дороги замки итальянские и израильские (Cisa, Mottura, Mul-T-Lock), подешевле — турецкие (Kale, Fayn). Есть и вполне добротные отечественные образцы («Ритко», «Гардиан», «Керберос»).

Поскольку металлические двери поставщики обычно привозят и устанавливают вместе с замками, даем совет: не поленитесь и поменяйте хотя бы один замок на аналогичный, но купленный и поставленный самостоятельно. Тогда у вас будет определенная гарантия на тот случай, если вдруг кто-то из рабочих, ставивших вам дверь с замками, набором основных и запасных ключей, окажется человеком непорядочным и оставит себе дубликат ключа.

Конструкция современной металлической двери:

_{1 — отделка внешней стороны двери; 2 — наружный стальной лист; 3 — утеплитель и звукоизолятор; 4 — каркас двери из стального профиля; 5 — внутренний стальной лист; 6 — отделка внутренней стороны двери; 7 — наличник по периметру двери; 8 — усиленная дверная коробка из стального профиля; 9 — обзорный глазок; 10 — дверная фурнитура; 11 — петли на подшипниках; 12 — противосъемные блокираторы; 13 — внутренняя задвижка; 14 — два независимых замка; 15 — двойной контур резинового уплотнителя по периметру двери; 16 — анкеры для крепления коробки.}

У металлических дверей есть один недостаток; они не обеспечивают хорошей тепло- и звукоизоляции квартиры. Поэтому в качественных дверях пространство между металлическими листами заполняют минеральной ватой, поролоном или более дорогим макрофлексом.

Кроме того, хорошо, если дверь имеет по периметру резиновые уплотнения.

В некоторой степени тепло- и звукоизолятором может послужить наружная декоративная обшивка полотна. Но она не очень практична, быстро пачкается, и зачастую ее портят хулиганы. Поэтому в последнее время стальные двери с наружной стороны просто красят прямо по металлу, а эстетичную отделку из ламината, шпона ценных пород дерева располагают со стороны квартиры.

Стоят металлические двери по-разному — от тысяч до сотен тысяч рублей. Так что каждый может выбрать дверь по вкусу и по карману. Помните только, что скупой платит дважды — дешевая дверь, как правило, имеет низкое качество. И если ее вскроют, вам все равно придется ее менять…

В заключение несколько слов о внутренних, межкомнатных дверях. Их делают сплошными лишь в спальне, ванной и на кухне. Двери с прозрачными и матовыми стеклянными вставками разных оттенков не только декоративны, но и функциональны, поскольку пропускают свет в затененный коридор.

Самый простой и одновременно универсальный вариант — щитовые двери, облицованные искусственным или натуральным шпоном, с внутренним заполнением из листов фанеры, ДСП, деревянных реек. Не теряют своей актуальности и классические филенчатые двери — их поверхность отделана планками и тонкими щитками из древесины, в том числе из дуба и других ценных пород.

Двери с двумя створками одинаковой или разной ширины предназначены для широких проемов. Как правило, их устанавливают между коридором и гостиной.

В нестандартный проем, например арочный, можно вписать двойные или одинарные двери прямоугольной формы, если установить над ними фрамугу — конструкцию из стекла, шпона или дерева по форме арки. Она служит и декоративным элементом: ее можно украсить витражами, металлическими накладками.

Двери-купе и мобильные перегородки во всю стену, столь любимые современными дизайнерами, позволяют быстро трансформировать пространство дома. Такие раздвижные двери перемещаются по одной или двум направляющим. Более надежны конструкции с двумя направляющими — (вверху и внизу) — они меньше дребезжат, их не столь часто заедает.

Недавно появились и складные двери, состоящие из двух и более створок. Они не распахиваются, а складываются, подобно ширмам, позволяя существенно экономить жилое пространство. Планки таких дверей покрыты шпоном или сделаны целиком из дерева.

И. ЗВЕРЕВ

Штурмовик А-10 Thunderbolt II был разработан после войны во Вьетнаме для уничтожения танков, бронемашин и других наземных целей. Существовавшие дозвуковые штурмовики хорошо проявили себя тогда при поддержке наземных войск, но оказались уязвимы не только для крупнокалиберных пулеметов, но даже для ручного стрелкового оружия.

Первый полет Thunderbolt II (он был назван так в честь истребителя-бомбардировщика Второй мировой войны Р-47 Thunderbolt) совершил в мае 1972 года, в 1976 году был принят на вооружение, а боевое крещение принял в 1991 году во время войны в Персидском заливе, где прославился не менее, чем истребитель F-15 и ударный самолет-«невидимка» F-117.

А-10 был использован в съемках фильмов «Трансформеры», «Терминатор: Да придет спаситель», «Морпехи», хорошо знаком любителям компьютерных игр «А-10 Attack!», «А-1 °Cuba!», «А-10 Tank Killer», «Act Of War», «ArmA 2», «Battlefield 2 Armored Fury» и многих других.

Технические характеристики:

Автомобиль Renault Sandero, производство которого начато в конце 2009 года на московском заводе «Автофрамос», был разработан на шасси модели «Рено Логан» специально для развивающихся и растущих стран специалистами альянса Renault и инженерами дочерней румынской фирмы Dacia.

Европейская премьера Sandero состоялась в марте 2008 года на автосалоне в Женеве. В 2008 году его серийное производство под маркой Dacia началось в Румынии, в 2009 году — в Южной Африке. Продажи в России стартовали 1 марта 2010 г.

Безопасность машины не на высоте: по результатам тестов Euro NCAP, защита ребенка на уровне 4 «звезд» из пяти, пассажира — 3 «звезды», а пешехода — всего одна.