И если с задачами киберуправления инженеры XXI века худо-бедно уже научились справляться и на полях стали появляться первые тракторы и комбайны, в кабинах которых нет механизаторов, то задачу передачи энергии по воздуху решить пока не удалось. Правда, сотрудники Института механизации сельского хозяйства обещают решить ее не сегодня, так завтра.

Предсказания Н. Н. Носова касались не только наземного транспорта и сельского хозяйства. В романе «Незнайка на Луне» литератор позволил себе развернуть свою фантазию во всю ширь.

Технология у коротышек тем временем развилась настолько, что, начав с полетов на воздушном шаре, Знайка и его друзья решили построить ракету для полетов на Луну. (И здесь писатель идет в ногу со временем: как раз в 60-е годы прошлого века, когда писалась книга, началась разработка лунных ракет.)

При этом Носов как бы между прочим выдвигает очень интересную гипотезу. Луна, по его мнению, должна быть пустой внутри. И все ее города и поселения находятся внутри этой полости, где поддерживаются комфортные условия для жизни. Уфологи и по сей день придерживаются этой гипотезы. А будущие колонисты, даже если и не отыщут таких полостей внутри Луны, все равно будут вынуждены углубиться в почву Селены, чтобы спастись от возможных атак мелких и крупных метеоритов, а также от космического излучения, губительно действующего на все живое.

Оставил нам Н.Н. Носов и такие идеи, до которых мы еще не доросли. Так, в его книжках фигурируют, например, кристаллы антигравитации — возможно, их предстоит открыть или изобрести. Не построены пока и космолеты, в которых бы размещалось по 48 человек, причем в отдельных каютах. А еще бы нам, наверное, стоило научиться столь же крепко дружить и любить свою Землю, как это получалось у Незнайки и его друзей.

Г. МАЛЬЦЕВ

СТРОКИ БИОГРАФИИ

Н.Н. Носов родился 23 ноября 1908 года в семье актера. Учиться начинал в гимназии, а когда после 1917 года она была реорганизована в школу-семилетку, заканчивал уже ее. Потом работал чернорабочим на бетонном заводе в Ирпени, затем на кирпичном заводе в городе Буча.

Кроме того, Николай Носов постоянно занимался самообразованием. Молодой человек, наряду с занятиями музыкой, пением, любительским театром, увлекался и точными науками. Интересовался также химией, шахматами, радиолюбительством, электротехникой, фотографией.

Девятнадцати лет Николай Носов выдержал экзамен в Киевский художественный институт. Через два года, в 1929 году, он перешел в Институт кинематографии в Москве. С 1932 по 1951 год работал режиссером-постановщиком мультипликационных, научно-популярных и учебных фильмов. В 1943 году снял несколько учебных фильмов для Красной Армии, за что был удостоен ордена Красной Звезды.

В 1938 году был издан первый рассказ Носова для детей «Затейники». По словам самого литератора, писать он начал почти случайно: родился сын, и нужно было рассказывать ему все новые сказки и забавные рассказы. «Постепенно я понял, что сочинять для детей — наилучшая работа. Она требует очень много знаний, и не только литературных», — вспоминал Николай Николаевич.

Вскоре произведения Носова начали печатать в одном из самых известных в то время журналов — «Мурзилке». Затем рассказы «Живая шляпа», «Огурцы», «Чудесные брюки», «Мишкина каша», «Огородники», «Фантазеры» и другие издательство Детгиз выпустило отдельным сборником. Случилось это в победном 1945 году.

Имя Николая Носова становится известным после публикации повестей «Веселая семейка» (1949 г.), «Дневник Коли Синицына» (1950 г.), «Витя Малеев в школе и дома» (1950 г.). Кстати, за повесть «Витя Малеев в школе и дома» Н.Н. Носов был удостоен Государственной премии за 1952 год.

В 50-годах XX века издаются романы-сказки Носова, объединенные в трилогию «Приключения Незнайки», «Незнайка в Солнечном городе», «Незнайка на Луне».

В 1961 году выходят юмористические новеллы «Приключения Коли Клюквина». В 1971 году публикуется «Повесть о моем друге Игоре». Воспоминания о семье и детстве нашли отражение в повести «Тайна на дне колодца» (1977 г.). По киносценариям Н. Носова сняты фильмы «Два друга», «Дружок», «Фантазеры», «Приключения Коли Клюквина», поставлены пьесы «Незнайка учится», «Незнайка-путешественник», «Незнайка в Солнечном городе».

Впрочем, хотя Александр Бек первым подал заявку на патент и получил его в 2004 году, его устройства под названием Powerskip оказались слишком дорогими. Но вскоре предприимчивый кореец Тай Хук Юнь смог получить патент на схожее устройство и наладил его производство в Южной Корее. Однако по-настоящему массовым этот вид развлечений стал, когда к делу подключились китайцы. Для производства бокеров они построили в Гуанчжоу целый завод, где наладили крупномасштабное производство. Так что сегодня здесь производят львиную долю всех существующих в мире джамперов и поставляют их во многие страны под разными брендами — Flyjumper, Powerizer, Pro-Jumper, Flying Locust, JoliyJumper… Именно китайскими изделиями пользуются в основном в России, хотя за рубежом с ними продолжают конкурировать чуть более дорогие корейские. Кроме того, в Европе используют немецкие и австрийские изделия, наиболее пригодные для исполнения акробатических трюков.

Итак, что же собой представляет Powerskip? Аппарат для каждой ноги — это рессора из стекловолокна, прикрепленная к специальной раме, которая охватывает ногу от ступни до колена. В землю устройство упирается резиновой подошвой, по форме и размеру напоминающей копыто.

На всех джамперах первого поколения используется жесткое подколенное крепление в виде изогнутой трубки. Однако многим такое крепление причиняет боль под коленом, поэтому пользователи тут же начали придумывать всевозможные варианты его смягчения. И в новой корейской модели вместо жесткого крепления используется мягкая манжета. Есть она и на китайских моделях.

Однако при всех плюсах такого крепления у него есть и недостатки. Выяснилось, что отсутствие жесткости повышает вероятность получения травм при сложных прыжках.

Так что, похоже, мир бокинга ждет разделение. Для повседневных пробежек будут использовать джамперы с мягкими креплениями. А вот любители спортивной акробатики продолжат пользоваться жесткими моделями для прыжков. Сам же несущий каркас, скорее всего, будут делать не из алюминия и пластмассы, а из углепластиков и титана.

Опытные прыгуны, способные взлетать на высоту двух метров и бегать со скоростью 30–40 км/ч, утверждают, что при этом усталости почти не чувствуешь.

— Я самостоятельно научился бегать на своих «джоликах» за две недели, хотя раньше даже на роликах кататься не умел, — рассказал Игорь Измайлов из Отрадного, прыгун с полугодовым стажем. — Главное здесь, как на велосипеде, — научиться держать равновесие…