По словам московского изобретателя В.Е.Артемова, мобильная осветительная установка «Световая башня», позволяет освещать значительные территории в тех местах, где полностью отсутствует или отключено в результате аварии электрическое освещение.

Устроена она довольно просто. Представьте себе длинный 7-метровый цилиндр из специальной воздухонепроницаемой ткани. В сложенном состоянии оболочка помещается в рюкзаке, но стоит подать внутрь сжатый воздух от компрессора, как она раздувается и поднимает источник света на значительную высоту.

— В качестве светильника используется натриевая лампа мощностью 600 Вт, обеспечивающая световой поток до 90 000 Лм, — пояснил изобретатель. — Таким образом, может быть освещена площадь до 10 000 кв. м.

И компрессор, и светильник приводятся в действие а тономным дизель-генератором, запустить который не составляет труда. В транспортном состоянии вся установка вполне может поместиться в багажник легкового автомобиля, а при прибытии на место развернуть ее — буквально минутное дело. Причем мощность генератора (2,2 кВт) вполне достаточна, чтобы, кроме светильника, обеспечить энергией электроинструменты и дополнительные приборы. Работать эта система может и при 40-градусных морозах, и при 60-градусной жаре.

Установка уже используется на предприятиях РАО ЕС, а также подразделениями МЧС и ГИБДД аварийными командами на железной дороге и в метрополитене, а также поисковыми экипажами, работающими в районах приземления космических аппаратов в темное время суток.

Уже первое появление этой торпеды на публике вызвало фурор. Устроителям I Международного военно-морского салона, состоявшегося в 2003 году в Санкт-Петербурге, очень хотелось поразить посетителей чем-нибудь «этаким». И они добились разрешения выставить на салоне УГСТ — «универсальную глубоководную самонаводящуюся торпеду».

Однако к вечеру первого дня работы выставки наши спецслужбы спохватились — опытному глазу даже без пояснений многое становится понятно; не случайно же на выставку вдруг валом повалили военно-морские атташе ряда зарубежных стран. И последовал приказ: «Убрать!»

Однако легче сказать, чем сделать — подступы к торпеде оказались перекрыты другими экспонатами — ни крану не подъехать, ни грузовику… И тогда наши спецы не придумали ничего лучшего, как плотно упаковать торпеду в ковролин парадной дорожки и перемотать скотчем. Тут уж на странный экспонат обратили внимание все…

Торпеда и в самом деле по-своему уникальна. Она была создана специалистами санкт-петербургского ФГУП «Научно-исследовательский институт морской теплотехники» совместно с ГНПП «Регион» для поражения надводных кораблей и подводных лодок противника. Может выстреливаться из торпедных аппаратов, как с надводных, так и подводных кораблей.

Кроме того, наши специалисты разработали сразу две модификации торпеды — базовый вариант длиной 7,2 м для российских торпедных аппаратов и экспортный вариант попроще — длиной 6,1 м для аппаратов стандарта НАТО.

Вообще, важнейшей отличительной особенностью УГСТ является ее модульная конструкция. Торпеда, словно робот-трансформер, может собираться из отдельных узлов, что позволяет создавать целое семейство торпед для решения разных боевых задач. Причем потенциал модифицируемости имеет несколько уровней — от перепрограммирования аппаратуры управления до замены двигателя.

Сама же силовая установка торпеды состоит из аксиально-поршневого двигателя с вращающейся камерой сгорания, который работает на жидком однокомпонентном топливе. Движет торпеду под водой уникальный малошумный водомет, напрямую соединенный с двигателем.

Одной из особенностей торпеды, делающей ее уникальным образцом вооружения, является наличие на борту торпеды перепрограммируемого вычислительного ядра. То есть, говоря проще, создать «умную торпеду», которой всегда можно «втолковать» особенности данного конкретного задания, кроме наших специалистов, больше в мире никто не додумался.

Еще одна особенность конструкции УГСТ — выдвижные, словно у крылатой ракеты, двухплоскостные рули, позволяющие ей эффективно маневрировать.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УГСТ

КАКАЯ ПОЛЬЗА ОТ ВУЛКАНОВ? Два действующих вулкана стали поставщиками электроэнергии и горячей воды для жителей островов Итуруп и Кунашир на Южных Курилах. В конце 2006 года на Итурупе, в районе вулкана Баранского, начала работать экспериментальная гидротермальная электростанция. Она соединена 22-километровым кабелем с городом Курильском, куда и поступает получаемое электричество. В ближайшем будущем планируется проложить электрокабели и к ближайшим селам, а также к аэропорту «Буревестник», до которого 60 км.

На острове Кунашир гидротермальную станцию соорудили на вулкане Менделеева. Она полностью обеспечила светом и теплом близлежащие села. Электричество дошло даже до города Южно-Курильска, но пока обеспечивает светом лишь небольшую его часть.

МАЛАЯ ГЭС НА СТОЧНЫХ ВОДАХ начала функционировать в г. Ульяновске. Станция мощностью 1,2 МВт построена при участии дагестанской компании «ДРГК» и позволяет обеспечить энергией 75 % потребителей. Она действительно работает на сбросах вод из городских очистных сооружений. Заодно станция обеспечивает энергией и систему очистки вод, улучшая экологию в бассейне Волги.

Стоимость проекта — 23 млн. руб. Однако станция, согласно расчетам, оправдает затраты уже в течение 4 лет, а затем начнет приносить прибыль. Не случайно с учетом полученного опыта в Ульяновской области вскоре собираются построить еще несколько подобных станций.

БРОНЯ, ЛЕД И ТРУБЫ… Новая технология применения сверхвысокомолекулярного полиэтилена (СВМП) разработана совместно российскими и украинскими учеными. По словам вице-президента РАН Николая Платэ, эта разработка позволяет создавать изделия с необычными свойствами.

Так, армирование газовых труб ПЭ-80 композиционным материалом на основе нитей из СВМП позволяет на порядок увеличить рабочее давление, а также повысить срок эксплуатации в водной среде с 10 до 50 лет.

Бронежилеты из полиэтилена выглядят и весят, почти как обычная одежда. Однако полиэтиленовый пиджак вполне может защитить своего владельца от холодного оружия и пуль малого калибра.

И, наконец, лед из СВМП не только обладает высокими характеристиками скольжения и универсален в эксплуатации, но и стоит примерно в 8 раз дешевле обычного искусственного льда, не требует применения химических реагентов, которые при испарении отрицательно влияют на организм человека.

АВТОБУСЫ ДЛЯ ШКОЛЬНИКОВ начала выпускать группа автопредприятий «ГАЗ». Уже в 2006 году она поставила в сельские школы страны около 3000 яркожелтых и оранжевых машин. Эти специализированные автобусы оборудованы специальными опознавательными знаками и надписями, а также двухместными сиденьями с раздельными спинками, подлокотниками и ремнями безопасности. Кроме того, для северных регионов будут выпускаться машины с усиленной теплоизоляцией и отоплением.