Противотанковой управляемой ракетой в составе вооружения вертолета является УР Makopa, также южно-африканского производства. Это не исключает возможности использования УР Hellfire, а также южноафриканского ПТУР ZT-25. В составе вооружения противотанкового варианта Rooilvalk сохраняется авиационная пушка калибра 20 мм.

Боевой вертолет Tiger в двух вариантах – противотанковом, а также сопровождения и огневой поддержки – разрабатывает консорциум Eurocopter.

Особенностями нового боевого вертолета являются способность выполнять боевые задачи круглосуточно в сложных метеоусловиях, высокие маневренность, боевая живучесть и эксплуатационная технологичность, качественно новый уровень автоматизации управления бортовыми системами и вооружением. Для применения в темное время суток возможно использование экипажем очков ночного видения. В состав прицельного комплекса входят телевизионная камера, инфракрасная система ночного видения, лазерный дальномер-целеуказатель и нашлемные прицелы. Прицельно-навигационная информация может отображаться на нашлемных индикаторах, на лобовом стекле и цветных многофункциональных дисплеях на жидких кристаллах в кабинах членов экипажа.

Варианты вертолета отличаются друг от друга лишь вооружением. В составе вооружения противотанковых вертолетов – 8 ПТУР Hot- 2 или Trigan и 4 УР Mistral или Stinger класса «воздух-воздух». Они оборудуются надвтулочным прицелом, в который входят телевизионные ИК-датчики и лазерный дальномер-целеуказатель. Возможна установка РЛС миллиметрового и сантиметрового диапазона, а также спутниковой системы навигации.

Вертолеты Tiger сопровождения и огневой поддержки имеют встроенную 30-миллиметровую пушку, 2 пусковые установки неуправляемых ракет калибра 68 мм и 4 пусковые установки управляемых ракет Mistral.

Общая тенденция развития мирового вертолетостроения коснулась и России: в последние годы поиск новых возможностей вертолетной техники шел по пути модернизации уже существующих машин.

Вплоть до последнего времени основным вертолетом, находящимся на вооружении в России, был ударный транспортно-десантный Ми-24 в различных модификациях. В 1999 г. была проведена модернизация первых двух Ми-24В. На машинах установлено оборудование ночного видения, используется нашлемная система целеуказания, с помощью которой осуществляется управление устройствами наблюдения и целеуказания и четырехствольной пушкой. В комплект оборудования кабины Ми-24В может также входить многофункциональный индикатор с панелью управления и устройство индикации, интегрированное с цифровой навигационной картой, использующей данные спутниковой навигационной системы Navstar. Такая оптико-электронная система позволяет экипажу производить перехват целей быстро, эффективно и в любое время суток.

На модернизированном варианте Ми-24В устанавливают 16 ПТУР «Атака-В» с радиолокационной системой наведения или «Штурм» с радиокомандной системой наведения и управляемыми ракетами «Игла-В».

Боевая эффективность вертолетов Ми-24В, оснащенных современной техникой ночного видения, совершенным радионавигационным оборудованием и электронной индикацией, повышается примерно в 3-5 раз.

Доработка велась по проекту Федерального научно-производственного центра «Геофизика-НВ», МВЗ им. Миля, ОКБ «Русская авионика» и Уральского оптико-механического завода.

В 80-е годы МВЗ им. Миля и фирма «Камов» начали разработку двух новых боевых вертолетов четвертого поколения – Ми-28 и Ка-50. Приостановка работ по созданию этих летательных аппаратов, связанная с осложнением экономической ситуации в стране, привела к необходимости модернизации машин, находящихся еще в стадии разработки, с целью расширения возможности их применения в любое время суток и в сложных погодных условиях. Для этого вертолет должен быть оборудован автономными средствами разведки и целеуказания.

Фирма «Камов» в середине 90-х годов на базе вертолета Ка-50 создала новую модификацию – двухместный ударный вертолет Ка- 52 круглосуточного применения. Он оборудован разведывательно-прицельным пилотажно-навигационным комплексом «Рубеж-Б», который обеспечивает многоканальное применение ПТУР по нескольким целям.

Двухместный вертолет имеет то же вооружение, что и его прототип Ка-50, способен вести бой с высокой точностью неуправляемым оружием и ракетами класса «воздух-воздух». Ка-52, как и Ка-50, оборудован системой катапультирования обоих членов экипажа. Новый набор специального оборудования дает более широкие возможности эксплуатации вертолета в ночное время.

Предполагается оснащение вертолета Ка-52 системами ночного видения и инфракрасного наблюдения, а также новыми оптико-электронными системами на гиростабилизированной платформе нового поколения. Ка-52 оборудован оптико-электронной прицельной системой «Самшит-Э», многофункциональным радиолокационным комплексом «Арбалет», а также противотанковым комплексом лазерного автоматизированного наведения. В перспективе вооружение будет дополнено 12 противотанковыми управляемыми ракетами «Вихрь» повышенной бронепробиваемости с лазерной системой наведения, УР «Игла-В».

На МВЗ им. М.Л. Миля проводились опытно-конструкторские работы по вертолету Ми-28Н (ночной). Предполагается оснащение вертолета БРЛС, прицельной и пилотажной тепловизионной аппаратурой, нашлемной системой целеуказания и индикации, аппаратурой РЭП, ПТУР повышенной бронепробиваемости «Штурм» или «Атака-В» (до 16 штук), управляемыми ракетами «Игла-В». При работе над вертолетом Ми-28 активно использовался опыт модернизации Ми-24. Комплексы вооружения вертолетов Ми-28Н и Ми-24Н включают в себя однотипные ПТУР и системы их наведения.

Совершенно естественно, что нас интересуют, прежде всего, состояние и перспективы развития российского парка ударных вертолетов круглосуточного применения. Для прояснения этого вопроса нам кажется интересным сравнить наши машины с некоторыми зарубежными по летно-техническим характеристикам и боевому потенциалу (табл.1).

Рис. 1. Сравнение относительной боевой эффективности вертолетов

АН-1 Cobra

АН-64 Apache

Для удобства характеристики рассматриваемых вертолетов представлены в относительном виде. При этом за единицу расчетов приняты характеристики вертолета Ми-28Н.

Из таблицы видно, что российские вертолеты значительно тяжелее своих западных конкурентов (это обстоятельство, естественно, усложняет их использование с вертолетных площадок с мягким покрытием). Ми-35, например, в два раза тяжелее модернизированных вертолетов А-129, RAH-бб и Tiger. И это неудивительно, ведь вертолет Ми-24 (Ми-35), созданный еще в 60-е годы, относится к третьему поколению винтокрылых машин, в то время как все остальные, созданные гораздо позже, – к следующему поколению вертолетной техники.

По боевой нагрузке российские вертолеты Ми-28Н, Ми-35, Ка-52 превосходят своих зарубежных конкурентов (от Ка-52 незначительно отстают по этому показателю– на 14 и 26% соответственно – только Rooivalk и RAH-66). Но нашим вертолетам Ми-35 и Ми-28РН не всегда удается реализовать это преимущество, так как системы наведения и устаревшие ПТУР, установленные на них, по комплексному показателю боевого потенциала ниже, чем, допустим, у модернизированного AH-64D. Только Ка-52 с установленными на нем ракетами нового поколения выигрывает у вертолета AH-64D. Это происходит потому, что вероятность уничтожения наземных точечных целей (типа «танк») управляемой ракетой «Вихрь» достигает 80-90%.

В горизонтальном полете российский вертолет Ми-28Н может достичь наибольшей высоты, вплотную приблизившись по этой летно-технической характеристике к «лидеру» – южно-африканскому Rooivalk. Остальные вертолеты по этой характеристике находятся на одном уровне.