Однако, как справедливо отмечают ведущие популярной телепередачи, «все только начинается!». Наверняка вскоре и у нас появятся мастерски снятые фильмы, посвященные отечественной винтокрылой технике. Тем более, что она этого вполне заслуживает.
А. Гусев
От редакции
Мы обращаемся ко всем киноманам, видеоманьякам, любителям и знатокам «важнейшего из искусств» — приглашаем вас к сотрудничеству, давайте дальше развивать эту тему в журнале. Возможности редакции все же ограничены, огромное количество фильмов, выпущенных на видеокассетах, по тем или иным причинам не попадает к нам. Если вы, по вашему мнению, располагаете интересной информацией, — пишите нам.
ВЕРТУШКА
ВОПРОС.ДОБАВКИ, ИЛИ ОСОБЕННОСТИ НАЦИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ
А. Гусев Рисунки Pete
Через секунду после того, как колеса шасси взвизгнули, коснувшись бетона, широкофюзеляжный «Антонов» уже катил по полосе, гася скорость. Когда севший «борт» зарулил на площадку и загудели, раздвигаясь, огромные створки грузового люка, встречающие двинулись принимать груз, которого на летно-испытательной станции ожидали давно и с нетерпением.
«Принимайте своего Змея-Горыныча!» — весело крикнул молодой штурманец, появляясь в проеме люка и жестом приглашая внутрь самолета.
«А где изделие-то? — благодушно поинтересовался один из встречающих, обозревая гигантское чрево грузового отсека. — Выронили, что ли, по дороге?»
В отсеке было пусто, если не считать довольно объемистого деревянного ящика, который выглядел мелко и сиротливо среди необъятных пространств летающего гиганта.
«Где изделие-то? — отозвался штурманец, фамильярно пихая ногой непонятный ящик. — Трудно сказать с определенностью. Нам этот сундук загрузили, а наше дело извозчицкое — что прикажут, то и везем. Хоть пингвина в Антарктиду — благо, что керосина долили по горловину!»
Не столь философски был настроен командир прибывшего корабля, незаметно вошедший в ангар, где компетентные товарищи недоуменно распаковывали полученный груз.
«Модельку, значит, везли? — недобро прищурился он, глянув на предмет, освобожденный от упаковки, и поворачиваясь к одному из присутствующих. — А ты знаешь, какая у меня грузоподъемность?! Да я с Красной площади мавзолей вместе с жильцом могу сюда одним рейсом перекинуть!»
«Это не моделька… — задумчиво проговорил один из встречающих, внимательно изучая полученный предмет. — В том-то и дело, что это — не моделька, а самый что ни на есть настоящий боевой вертолет. Только он почему-то в десять раз меньше обычного».
«И для чего вам понадобился этот «гигант большого секса»? С мухами воевать?» — саркастически поинтересовался командир транспортника и пошел рассказывать своим ребятам, как военные дурью маются.
Тем временем в ангаре продолжалась кропотливая работа по выяснению причин мелковатости изделия, обозначенного в документах как «многоцелевой вертолет-амфибия наземного и морского базирования».
«Какая ж он амфибия? — негодовал военпред, грузный, багроволицый генерал. — Его ж любая акула, как семечку, сглотнет!»
«Ну, любая-то, положим, подавится, — ответил вдумчивый штатский, — несущий винт все же метра на два тянет…»
Получение разъяснений от представителя КБ, якобы прибывшего тем же «бортом», откладывалось, поскольку таковой свое присутствие пока ничем не обнаружил.
«Может, в ящике получше поискать?»- предложил кто-то из остряков, но не был понят.
Вопреки ожиданиям, сильно потрепанный болтанкой «второй зам. главного» появился в поле зрения присутствующих отнюдь не из чудо-ящика, а из коридора, ведущего к местам общественного пользования. Рассказ страдальца, слегка пришедшего в себя после порции бодрящего, был гимном особенностям отечественного проектирования и возможностям отечественной «оборонки».
«Мы же машину делали под авианесущий крейсер «Борис Годунов», — вещал страдалец, прихлебывая из пластикового стаканчика, — а по нему финансирование заморозили, вот он уже шестой год на стапелях и ржавеет. А у нас финансирование идет и, значит, нам надо изделие выпускать. Ну и решили — пока суть да дело, размеры машины прикинуть на макете крейсера, а потом перевести в реальные… А тут — у генерального юбилей… Поздравляли всем КБ, и, проснувшись после ночи с пятницы на понедельник, сели вспоминать, сколько нулей приписали к тем размерам накануне. Пока вспоминали, лето наступило — отпуска. Потом — сокращение, и всех уволили. Потом — приняли назад, но других. Когда чертежи выпускали — уж и забыли, чего там нарисовано-то».
«А как же смежники-то? Не обалдели?» — вылез с вопросом один из потрясенных слушателей.
«Да что им сделается? Они сейчас любому заказу рады. А возможности у них колоссальные. Тем более, что эти махонькие движки они наладились за границу толкать: пигмеи из Центральной Африки к ним очень большой интерес проявляют!» — гордясь успехами отрасли, сообщил выздоравливающий и принял вторую порцию лекарства.
«Короче говоря, машины нет!» — внезапно проявил армейскую смекалку военпред и вновь погрузился в прострацию, вызванную обилием новой информации.
«Как же нет?! — искренне удивился прибывший. — Вот же она, красавица, — перед вами! Характеристики уникальные, аналогов в мире практически не существует…»
Если по части отсутствия аналогов сомнений у окружающих не возникло, то в отношении остального вопросы были, и многочисленные.
«Так в чем проблема? По техзаданию машина может летать и в полностью автоматическом режиме. Так погоняем пока этот образец: в протоколе испытаний все равно ж о размерах ничего не говорится!» — со страстью влюбленного в свое дело человека убеждал прибывший, ища взглядом прикрепленный к целебной бутылке рецепт с надписью «Принимать три раза в день».
«Наш космический «варяг» — крейсер «Буран» — в свой первый и последний путь тоже на «автомате» ходил. Хотя машина, казалось бы, и пилотируемая», — слегка запинаясь, продолжил он, делая неопределенный жест куда-то в сторону мест общественного пользования.
«Вертолет — это, конечно, не «Буран», но с пилотированием и у нас проблемы намечаются, — заметил вдумчивый штатский. — И за каким только чертом вы к нему пилотскую кабину-то пришпандорили?»
«Тут ты, товарищ дорогой, не прав, — начал потихоньку выходить из столбняка военпред, — тут мы не имеем права исключать человеческий фактор! Есть, понимаешь, ситуации, когда окончательное решение всегда остается за человеком!»
«За каким человеком? — с тоской осведомился штатский. — За лилипутом, гномом, мальчиком-с-пальчик?»
«А что! — поднялся в штыковую не вполне еще оправившийся от психологической травмы «товарищ генерал». — Обороноспособность страны крепить, понимаешь, — дело каждого нормального человека, и тут мы — заодно с нашими меньшинствами…»
«Сами вы…», — начал было штатский, но осекся и безнадежно махнул рукой.
А испытания машина прошла. На «отлично». Все системы работали штатно — даже вооружение, которое, несмотря на свои очень малые калибры, разносило мишени не хуже «большого». Только вот с пилотом, как и предвиделось, получилась заминка. Для уточнения параметров пилотирования ожидали прибытия второго экземпляра вертолета, размеры которого должны были быть вдесятеро увеличены относительно первого.
Через два месяца тот же самый «Антонов» пробежал по той же самой полосе и зарулил на ту же самую площадку.
«Ну, пошли, что ли, принимать? — нерешительно произнес вдумчивый штатский, стараясь не встречаться взглядом с остальными. — Всегда волнуюсь, когда новая машина приходит…»
