ПОЧТА «ФИДЖИ-ТАЙМС» [«Fiji Times»] — частная почта на о-вах Фиджи, организованная в 1870 газетой «Фиджи Тайме». Осуществляла почт. связь между о-вами, а также с Австралией. Для оплаты доставки почт. отправлений были вып. марки с надписью (англ.) «Фиджи-Тайме. Экспресс». Серия состояла из марок 5 номиналов, кот. в 1871 были переизд. на др. бумаге. Имеются новоделы (для коллекционеров). После организации гос. почты изъяты из обращения. Во многих каталогах указаны как первые марки Фиджи.

ПОЧТА ШАРОВАЯ —относительно редкий способ почт. связи, при кот. применяются шарообразные контейнеры. В средние века использ. полые пушечные ядра. П. ш. применялась и во время осады 1870—71 прус, войсками Парижа. По течению Сены из Мулена в Париж было пущено 55 цинковых шаров, в каждом до 600 писем. Большая часть (св. 40) шаров затерялась. Один из шаров был случайно обнаружен в 1970, и век спустя 30 писем из 540 вручены наследникам адресатов.

ПОЧТА ЭСТАФЕТНАЯ — доставка письменных сообщений сменяющимися на определенных этапах специальными посыльными. П. э. — один из старейших видов почт. связи, в настоящее время практически не использ.

ПОЧТАЛЬОН — почт. служащий, перевозящий или доставляющий почту. В отечественной почте слово «П.» было введено в 1716, заменило слово «почтарь». В 20—30-х гг. 20 в. почт. служащие, доставлявшие почту, назывались также письмоносцами.

ПОЧТАМТ — крупное предприятие почт. связи. В СССР П. создаются в важнейших центрах страны, организуют работу почт. связи на тер. города, осуществляют руководство и контроль за подчиненными отделениями связи. В то же время П. и сам выполняет все производственные функции по предоставлению населению, предприятиям, учреждениям и организациям услуг почт. и электрической связи. Впервые П. на тер. России были созданы в первой четверти 18 в. в С.-Петербурге, Москве и Риге. В некот. странах (ГДР) П. называются предприятиями почт. связи, соотв. городским и районным узлам связи и даже отделениям связи.

ПОЧТАМТ ДОМОВЫЙ — распространенное ранее в некот. странах (Германия, Франция, Египет) назв. филиалов почт. отделений в крупных отелях и торговых домах. П. д. пользовался штемпелем с номером ближайшего почт. отделения, на кот. часто указывалось и место нахождения.

ПОЧТАРЬ — в старину назв. специального лица, перевозившего почту. П. назначались ямщики. После 1716 в России П. стали называться почтальонами.

ПОЧТ-ДИРЕКТОР — в России гос. чиновник, руководивший деятельностью почтамтов. Должность П.-д. была введена в начале 18 в. Петром I, упразднена в апр. 1918.

ПОЧТМЕЙСТЕР — почт. служащий, начальник над почтами. Впервые в документах отечественной почты упоминается в 1685. Первым рус. П. был А. А. Винниус.

ПОЧТОВАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ — собирательное назв. гос. или тер. органов управления, кот. поручены вопросы организации и деятельности почт. связи. В СССР в структуре центр, аппарата МС СССР имеется Главное управление почт. связи (аналогичные управления имеются в министерствах связи союзных республик). В функции центр, органов П. а. входит обеспечение изд. и распространения по предприятиям связи различных знаков почт. оплаты, определение единых правил функционирования почт. связи.

ПОЧТОВАЯ ВОЙНА — см. Почтовые (марочные) конфликты.

ПОЧТОВАЯ КВИТАНЦИЯ — официальная расписка установленной формы, подтверждающая принятие почтой данного отправления.

ПОЧТОВАЯ СВЯЗЬ — вид связи, обеспечивающий предоставление населению, предприятиям, учреждениям и организациям услуг по приему, пересылке, доставке и вручению почт. отправлений, а также др. услуг (ГОСТ 16408— 80).

ПОЧТОВАЯ ТАКСА —назв. почт. тарифов в некот. странах в 18, 19 вв.

ПОЧТОВАЯ ЭМБЛЕМА — символический отличительный знак национальной почт. адм. Часто помещается на зданиях предприятий почт. связи, форме почт. служащих, официальных почт. документах, цельных вещах, штемпелях и т. д. В России П. э. — почт. рожок — впервые была введена в сент. 1668. Ее придумал А. Л. Ордин-Нащокин. В 1889 П. э. была объединена со знаком телеграфа — стрелками. Существуют П. э. междунар. почт. организаций.

ПОЧТОВО-БАГАЖНЫЙ ВАГОН — специализированный жел. дор. вагон для перевозки почт. отправлений и закрытых почт. вещей, а также багажа. В П.-б. в. производится обработка почт. отправлений и их обмен. При этом могут применяться особые почт. штемпеля и штампы ярлыков с указанием П.-б. в. и маршрута его следования. Гашения П.-б. в. — объекты филат. коллекционирования.

ПОЧТОВО-БАГАЖНЫЙ ПОЕЗД — специальный поезд для перевозки почты и багажа, имеющий в своем составе преимущественно почт. и багажные вагоны (ГОСТ 16408—80). П.-б. п. курсируют по определенным маршрутам по специальному расписанию.

ПОЧТОВО-СБЕРЕГАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА — в ряде стран служба почт. ведомств, производящая операции сберегательных касс в почт. отделениях. Первая П.-с. с. была организована в Великобритании (1861). Некот. страны вып. специальные почт.-сберегательные книжки (для вклеивания марок). П,-с. с. существовала и в России, где могли использ. как почт., так и сберегательные марки.

ПОЧТОВО-ТЕЛЕГРАФНЫЙ ОКРУГ — тер. исполнительный орган в структуре почт. службы России. П.-т. о. образованы в 1884 после объединения почт. и телеграфной служб в одном ведомстве — Главном управлении почт и телеграфов. К 1912, 1913 существовало 29 П.-т. о., ликвидированы летом 1918. Вместо них были созданы отделы связи губ. (или обл.) исполкомов советов.

ПОЧТОВОЕ АГЕНТСТВО — небольшое предприятие связи с ограниченным временем работы для оказания клиентам лишь некот. почт. услуг. II. а. были широко распространены в СССР в середине 20-х гг. после реорганизации почт. связи в сельских районах. П. а. были открыты при кооперативах, сельских советах, в школах, в избах-читальнях и т. п. Использ. почт. штемпеля с соотв. текстом.

ПОЧТОВОЕ ОКНО —

1. Рабочее место почт. служащего, обслуживающего клиентуру в почт. учреждении.

2. В филат. термин «П. о.» характеризует способ приобретения знаков почт. оплаты. Напр., бывает важно знать, продавались ли вообще марки «через П. о.».

ПОЧТОВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ —см. Отделение связи.

ПОЧТОВОЕ СУДНО — широко распространенное ранее назв. морских и речных судов, оборудованных или приспособленных для перевозки почты и пассажиров. Большинство морских и речных почт. перевозок осуществляется быстроходными пассажирскими и грузопассажирскими судами, совершающими регулярные рейсы. На них имеются отделения почт. связи. На передней мачте таких судов поднимается особый почт. флаг. В СССР он красного цвета — в центре скрещивающиеся почт. рожки, а под ними серп и молот. В портах многих стран суда с почт. флагом обслуживаются в первую очередь. См. Пакебот, Почта морская, Почта водная.

ПОЧТОВЫЕ АВТОМАТЫ —автоматические или полуавтоматические устройства, заменяющие или облегчающие труд работников почт. связи по приему и обработке почт. кор., а также осуществляющие продажу знаков почт. оплаты. Выделяют П. а. для обслуживания населения, пользующегося услугами почты (торговые, по приему заказных писем и др.), и П. а. для операторов связи (штемпелевальные машины различного назначения, адресопечатающие и упаковочные машины, комплексы по сортировке отправлений, всевозможная счетно-решающая техника и т. п.). В филат. особый интерес представляют различные отметки П. а. на кор., а также специальные изд., связанные с внедрением П. а.

ПОЧТОВЫЕ БЛАНКИ —бланки ден. переводов, наложенного платежа, сопроводительных адресов к посылкам, уведомлений о вручении и т. д., использ. почтой и ее клиентами. Для филат. представляют интерес оттиски штемпелей, наклеенные, а иногда и напечатанные (см. Цельные вещи) и погашенные марки на П. б.