Четвертая операция — сборка ремонтуара, т. е. узлов за­водки часов и перевода стрелок. Узлы эти не имеют прямого влия­ния на ходовые качества часов, но нарушение взаимодействия этих узлов с часовым механизмом или нарушение работы одного из них может нарушить работу всего механизма, поэтому операционист, собрав ремонтуар, должен проверить сцепление заводных колес и переключение узла завода на перевод стрелок.

Пятая операция — сборка ангренажа, т. е. колесной си­стемы, начиная от барабана, центрального, промежуточного, секудного колес до анкерного включительно. При выполнении этой операции необходимо установить соответствующую пружину, как по размеру, так и по крутящему моменту, не допускать биения ко­лес, обеспечить нормальные зазоры цапф в подшипниках (камнях) и качество зубчатого зацепления.

Качество выполнения этой операции, а также сборку ремонту­ара проверяет специально выделенный для этого контролер.

Шестая операция — контроль ангренажа, во время кото­рой контролер проверяет легкость ската колес, а также испыты­вает ремонтуарную систему, т. е. работу заводных и переводных узлов.

Убедившись в качественном выполнении этих операций, кон­тролер передает механизм операционисту.

Седьмая операция — сборка узла хода — наиболее ответ­ственная при сборке механизма часов. Выполнение этой операции должно быть поручено наиболее квалифицированным часовщикам-операционистам, которые должны обеспечить правильное взаимо­действие анкерной вилки с анкерным колесом и балансом.

В часах, где требуется замена оси баланса, эту операцию про­изводит или сам операционист или специально выделенный для этой цели часовщик. Эта ответственная операция также прове­ряется специальным контролером.

Восьмая операция — контроль сборки узла хода. Конт­ролер, убедившись в соблюдении всех технических требований, предъявляемых к взаимодействию деталей узла хода, передает механизм следующему операционнику.

Девятая операция — правка баланса. Прежде всего опе-рационник проверяет биение баланса и при необходимости правит баланс, т. е. выгибает его, чтобы устранить плоскостное биение.

Десятая операция — уравновешивание баланса. При от­сутствии равновесия баланса невозможно отрегулировать точность хода часов. Баланс уравновешивают, перемещая его винты и изме­няя их вес за счет опиловки головок винтов или подкладывая под них регулировочные шайбы.

Одиннадцатая операция — пуск часов в ход. Во время этой операции насаживают волосок на ось баланса, устанавли­вают узлы баланса в механизм и пускают часы. При установке нового волоска этот же операционист производит подсобную опе­рацию — вибрацию волоска на специальном приспособлении. Пу­щенный в ход механизм передают контролеру.

Двенадцатая операция — контроль пуска часов. Конт­ролер этой операции по существу проверяет все предыдущие, так как выявленные те или другие недостатки предыдущих операций будут влиять на ход часов. Здесь же выверяется точность хода часов.

В условиях бригадно-операционного метода ремонта точность хода часов проверяют прибором ППЧ-4, на котором в течение 30 секможно определить отклонение хода часов за сутки. Отрегулировав часы на точность, механизм передают на последнюю тех­нологическую операцию.

Тринадцатая операция — окончательная сборка иг смазка механизма. Устанавливают циферблат, насаживают стрелки, укладывают механизм в корпус и закрепляют заводной: ключ.

Смазывают детали часового механизма во время разных опе­раций.

Во время сборки ангренажа смазывают заводную пружину, цапфы вала барабанаи нижнюю цапфу центрального триба.

При пуске часов смазывают цапфы анкерной вилки, цапфы оси баланса и плоскости палет.

При окончательной сборке смазывают ремонтуар и цапфы трибов.

Четырнадцатая операция — контроль собранных ча­сов — призводится на линии всей бригады. Проверя окончательно собранные часы, контролер осматривает механизм часов, детали внешнего оформления как по качеству, так и на их соответствие квитанции заказа и передает их на контрольно-испытательную станцию.

При контроле часов в пылевлагонепроницаемом корпусе испы­тывают корпус на герметичность в специальном закрытом сосуде, наполненном водой, в который нагнетается воздух.

Пятнадцатая операция — испытание часов на кон­трольно-испытательной станции. Здесь часы должны проверяться в течение пяти суток в различных положениях по суткам в каж­дом: при положении часов циферблатом вверх, циферблатом вниз, заводной головкой вверх, головкой вниз и пятые сутки на продол­жительность хода.

Часы, в которых в процессе испытания обнаруживаются недо­статки, возвращаются в бригады для исправления. Устранение не­достатков, если это требует разборки всего механизма, произво­дится всей бригадой, т. е. часы вновь разбирают, устраняют недо­статки и вновь собирают.

Мелкие дефекты устраняет контролер на последней операции. Часы, отвечающие требованиям технических условий на ре­монт часов, контрольно-испытательная станция передает в диспет­черскую для отправки на приемный пункт.

Бригадно-операционный метод можно применить также и при ремонте часов заграничного производства. Но в этом случае из-за отсутствия запасных частей в цехе нужно иметь квалифицирован­ного часовщика-механика для изготовления новых или исправле­ния дефектных деталей. Во всем остальном технология ремонта ничем не отличается от технологии, изложенной выше.

Также ничем не отличается принципиальная технологическая схема ремонта и сборки будильников.

Ремонт часов на конвейере.Осуществляя задачи, поставленные XXII съездом партии о дальнейшей механизации производства и внедрении новой техники, часовщики-ремонтники Москвы ре­шили организовать ремонт часов на пульсирующем конвейере. Ис­пользуя опыт часовых заводов, на заводе «Мосремчас» в 1960 г. был смонтирован пульсирующий конвейер. Первая опытная конвейерная линия, на которой ремонтировались часы «Звезда» и «Победа», была пущена в начале 1961 г.

Применение конвейера -на ремонте часов не только увеличило производительность труда и снизило себестоимость, но также зна­чительно сократило цикл ремонта часов и повысило трудовую и производственную дисциплину. В то же время повысился зара­боток часовщиков, работающих на конвейере.

В настоящее время в цехах завода «Мосремчас» установлены шесть пульсирующих конвейеров, на которых ремонтируются карманные и наручные часы и будильники.

Эффект от применения конвейеров на ремонте часов позволяет предполагать, что эта новая форма организации труда на ремонт­ных работах найдет много последователей в других городах Со­ветского Союза.

ГЛАВА XII

ОРГАНИЗАЦИЯ ПРИЕМА ЧАСОВ В РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЧАСЫ ПОСЛЕ РЕМОНТА

1. ПРИЕМ ЧАСОВ В РЕМОНТ И ОФОРМЛЕНИЕ ЗАКАЗА

В мастерских по ремонту часов значительную роль играет мастер-приемщик, на которого возлагается ответственность перед мастерами-исполнителями за правильное определение дефектов в часах и перед заказчиками, которым приемщик гарантирует ка­чество произведенного ремонта.

Мастер-приемщик должен быть часовщиком высокой квалифи­кации, опыт работы которого позволял бы быстро и точно опреде­лять дефекты в часах.

На мастера-приемщика должен быть возложен контроль за точностью хода часов, а при необходимости и их подрегулировка. Мастер-приемщик должен осуществлять наблюдение за ходом ча­сов до момента сдачи их заказчику.

Принимая часы в ремонт, приемщик обязан внимательно осмотреть их и объяснить заказчику, какие дефекты необходимо устранить для приведения часов в исправное состояние.

Осмотр наручных и карманных часов приемщик начинает с деталей внешнего оформления — корпуса, циферблата, стрелок, стекла. Затем, сняв крышку часов, осматривает детали меха­низма, обращая особое внимание на целость деталей, степень за­грязнения механизма, коррозийность стальных деталей, состояние, заводной пружины, узла ремонтуара, камней и т. д. Если возник­нут затруднения в определении дефекта в узле ремонтуара или стрелочного механизма, приемщик обязан снять циферблат, а для определения качественного состояния . заводной пружины снять барабанный мост и вскрыть барабан.