Автор заблуждается. НЭП не прошел дальше партийных дискуссий, и в реальности был сразу же взят курс на плановое возрождение разрушенной экономики.
Начальник отдела Специального транспорта ОГПУ Иван Иванович Хохлов был прекрасно знаком с проблемами инженера Лося. И с ходу предложил ему возглавить в чине дивизионного инженера Транспортную лабораторию, структурно вроде бы входящую в Секцию межпланетных сообщений, организованную при Военно-научном обществе Академии воздушного флота (ВВИА им. Н. Е. Жуковского), но бывшую на деле большой секретной научно-производственной шарагой ОГПУ. Руководил Секцией межпланетных сообщений Фридрих Артурович Цандер, заместителем у него был Юрий Васильевич Кондратюк. Задачей секции была постройка сотни межпланетных снарядов по образцу первого аппарата Лося, но больше размерами. Гусев организовал в свое время (под эгидой ОГПУ естественно) " Ограниченное Капиталом Акционерное Общество для Переброски Воинской Части на Планету Марс в Целях Спасения Остатков его Трудового Населения".
В реальности никакого ОАО не было. Было организован комиссариат министерства средней промышленности, который занимался реализацией и внедрением экспортируемых из будущего технологий. Комиссариат имел несколько управлений, одно из которых называлось Управление Межпланетных сообщений. Руководил Управлением, действительно Цандер.
Гусев носил в черных петлицах инженерных войск шпалы комполка и был чрезвычайно доволен жизнью. На своем мотоциклете, который он возил с собой в аэроплане вместе с любимым псом, новоиспеченный комбриг мотался по воинским частям и набирал бойцов в свою "Бригаду красных самокатчиков".
На самом деле при высадке на Марс было изначально решено использовать специально-подготовленные воздушно-десантные войска, для чего в 1921-м была создана сеть аэроклубов, парашютных кружков и училищ с четырехгодичным курсом обучения.
Идея Гусева о поголовной пересадке красноармейцев бригады с коней на велосипеды и мотоциклы, вызвала у командования полное одобрение. Даже Семен Михайлович долго хмурился и крутил усы, но был вынужден признать, что боевых коней в "эти ваши яйца не засунешь, а то у самих яйца вспотеют". Гусев набрал больше трех тысяч кандидатов и усиленно их муштровал. И люди менялись, когда понимали, что им предстоит, глаза горели романтикой революции. И такие же личности к Бригаде притягивало как магнитом. Когда Начальник Главного Управления ВВС (РККА) Баранов, по личной просьбе Заместителя Председателя ОГПУ отдал Отделу специального транспорта ОГПУ территории, не используемые Щелковским аэродромом, Комбриг Гусев, обходя новые владения, услышал раздающиеся из дальнего сарая зон металла и горестные причитания. Подойдя к сараю, он обнаружил там странную танкетку с аэропланными крыльями, которые с нее откручивал ругающийся курчавый брюнет с грустным лицом. Это был изобретатель летающего танка инженер Арам Рафаэлянц.
От идеи летающего танка, Рафаэлянц отказался еще в 1921-м году, и с 1921 по 1925 год, руководил организацией серийного производства авиадесантной бронетехники: боевых машин десанта, десантных разведывательных машин, САУ, ЗСУ.
Тухачевский выделил средства и людей на разработку этого чуда военной техники, но после назначения начальником Штаба РККА, забыл про Рафаэлянца и несчастный изобретатель остался без сотрудников и средств, а теперь и без помещения.
Тухачевский этим никогда не занимался. Кроме мальчиков-адъютантов в лосинах, и эскизов наград, которых он сам себя впоследствии и награждал, его более ничего не интересовало. Поговаривали, что чинов он достиг посещая постели моих дядьев, и время от времени щеголяя в дамских чулках.
Гусев бывший какое-то время летнабом и научившийся тогда даже управлять аэропланом, с полуоборота загорелся идеей летающего танка. Арам, загибая пальцы на руке, перечислял какие материалы нужны для завершения работ, а перед глазами Гусева уже неслись армады летающих танков и красные знамена развевались над Марсом, Сатурном, Юпитером и всеми другими планетами.
- " Проси, что хочешь, товарищ Рафаэлянц, однако пять танков хоть умри, но сделай". - Чудо машину назвали "Альбатрос революции".
В реальности бронетехникой было укомплектовано пять воздушно-десантных дивизий. "Альбатрос революции" это название бронированного танкодесантного челнока-экраноплана, способного доставлять бронетехнику с орбитальных кораблей на поверхность Марса и выполнять роль аппарата тяжелой огневой поддержки. Кстати, такое название он получил именно благодаря популярности книги Альберта Чекмарева.
А Лось, Цандер и Кондратюк усиленно занимались решением поставленной перед ними задачей. Изначально от высшего руководства проект "Заря Революции" курировал Вячеслав Рудольфович Менжинский, и материальных проблем у проекта не было, тем более что в 1926 году Менжинский официально стал Председателем ОГПУ. Единственно что мешала Лосю и Гусеву продуктивно работать, это дополнительная нагрузка в виде Курсов марсианского языка для бойцов Бригады, но без этого было, увы, никак не обойтись. Очень помог известный Питерский филолог Академик Петр Алексеевич Лавров, он написал самоучитель Марсианского языка и с его помощью у красноармейцев дела пошли гораздо веселей. Инженера Лося очень беспокоили возросшие размеры аппарата, и он снова и снова сидел над расчетами, пытаясь найти золотую середину между усилением конструкции дополнительными шпангоутами и сохранением нужной грузоподъемности.
Здесь у автора начали "ползти" сроки "вправо". В 1926 году Марс уже был социалистической планетой, вошедшей в состав СССР. Что касается Лосева, то он бился не над "золотой серединой", а над следующим шагом - транспортно-грузовые корабли для сообщения с Марсом, корабли для освоения Юпитера и Сатурна, корабли для освоения дальних планет - Нептун, Уран, Плутон.
Зарабатываясь до поздней ночи, он вставал, чтобы включить освещение, замечал в окне сполохи костров, разведенных рабочими на улице, и тут обычно на него накатывало. Память будила недавнее прошлое... молодая женщина в желтом остром колпачке, выходившая из воды по ступеням каменной лестницы, бело-голубоватое, удлиненное лицо с прекрасными неземными глазами и имя как напев ветра в лучах зари - Аэлита. А рабочие, кипятившие на кострах огромные медные артельные чайники, заводили всегдашний разговор о том, что ждет на Марсе беззаветных красных героев. Романтичный вихрастый подмастерье говорил, что после победы Революции Марс надо переименовать в Маркс. Домовитый работник бывший родом из деревни, размышлял в слух о том, сколько же на Марсе валяется бесхозного золота. А инженер Лось иногда присаживался к костра и, молча улыбаясь в усы, (усы и бороду он недавно отпустил, что бы не тратить драгоценное время на бритье), слушал разговоры рабочих о Марсе. И когда какой-нибудь мастеровой, уважительно косясь на четыре шпалы в петлицах и на новенький орден на груди, спрашивал товарища начальника о Марсе, Лось охотно начинал им рассказывать про Соацеру и летающие корабли.
Автор описывает картину характерную именно для последствий голода в 1921 году. Уже в 1923 году, никакие рабочие костры на улицах не жгли - было налажено производство разборных бараков с компактными печами, электрогазогенераторы, специальные кухонные плиты, разборные столовые и прочее.
Ордена Дивизионному инженеру Лосю и комбригу Гусеву, вручили неделю назад аж в Кремле и не кто-нибудь, а сам Всесоюзный староста Калинин. Как было сказано в Указе - за боевые достижения в освоении стратосферы. Перед Банкетом Сталин пригласил Мстислава пройти к себе в кабинет и задавал ему там множество вопросов о строительстве и конструкции аппаратов, проявив при этом недюжинное знание предмета. Сталина очень интересовал вопрос, можно ли начинять аппараты ультралиддитом и посылать в определенный район без экипажа, как огромные авиабомбы.
