Антенны радаров

Три матроса поднимают победные флажки над рубкой субмарины «Batfish» (SS 310), Перл-Харбор, Змарта 1945года. Антенна позднего радара SJ в виде открытого параболоида видна в передней части рубки. Рядом с ней антенна радара SD позднего типа. Короткая антенна детектора APR-1 повернута к матросу в центре. Кормовой ТВТ торчит над локтем верхнего матроса.

«Mingo» (SS 261), верфь Mare Island, 17 июля 1945 г. Виден необычный для конца войны комплект электроники. Кроме поздней антенны SJ рядом с кожухом перископов видна более крупная, но похожая по форме антенна SV, которая заменила антенну SD, на месте которой стоит антенна HF-связи. Лодка «Mingo» сохранила высокую рубку, характерную для лодок ранней постройки.

«Remora» (SS 487) no состоянию на 7 февраля 1946 года, всего через месяц после зачисления в списки флота. Наиболее заметное отличие — вместо антенны SJ стоит антенна SS. Более крупная антенна слева — антенна SV. Кормовой ТВТ виден под флагом слева.

Еще один снимок лодки «Hake» (SS 256), сделанный 30 ноября 1943 года. Видна попытка установить антенну направленного радара. Позади растянута сетка, которая по-видимому, была отражателем определенного типа.

Стандартным сонаром, стоявшим на большинстве лодок класса Gato, был сонар WCA, первоначально стоявший под форштевнем. С конца 1942 года сонар перенесли на верхнюю палубу, выше ее уровня, так как в первоначальном положении сонар часто повреждался при ударах о грунт. В активном режиме сонар позволял определить пеленг цели благодаря системе индикации отклонения по пеленгу (BDI). Идея заключалась в том, что командир калибровал стадиметр своего перископа относительно показаний WCA. Стадиметр позволял определить расстояние до цели известных размеров путем совмещения расщепленного изображения. Поскольку размеры цели не всегда были известны, расстояние до нее определялось сонаром в активном режиме. После этого оценивался размер цели в перископе и длина определялась уже только по размеру цели. В пассивном режиме система BDI была практически бесполезна, так как датчики, предназначенные для детекции сигналов, находились слишком близко друг от друга.

Окончательный вариант антенны радара направленного действия ESM — комплект DBU, установленный на борту рубки этой неустановленной лодки, Мидуэй, май 1945 г. Тактические номера этой и других лодок нанесены на рубку. Два элемента расположены под прямым углом друг к друг. Больший из них — НЧ-элемент.

Внизу: та же лодка на той же верфи, но семнадцать месяцев спустя. Многое изменилось в облике «Hake». Рубку укоротили, добавилась радарная мачта позади кожуха перископов, вместо радара SJустановили SV, направленные антенны ESM заменены антеннами, которые внешне похожи на штыревые антенны APR.

«Bowin» (SS 287), Mere Island, 28 ноября 1944 года. На палубе видны сонары JP и WCA. Сонар JP — пассивный, представляет собой Т-образную структуру шириной 3 фута (91 см). Активный сонар WCA расположен в сферическом кожухе. Кожух крепился к невысокой подставке, здесь он лежит у подставки, готовый к монтажу. Сонары WCA появились на американских подлодках в заметном количестве только в конце войны.

«Diablo» (SS 479) входит в базу Перл-Харбор, конец июля 1945года. Лодка отправилась в свой первый боевой поход в августе, но война кончилась раньше, чем лодка успела выйти в назначенный сектор. Она принадлежит подклассу «Tench»», но практически неотличима от поздних «Balao». Дополнительные дренажные отверстия в носовой части характерны и для некоторых поздних «Balao». На рубке черный тактический номер, нанесенный блестящей краской.

Ветеран четырнадцати боевых походов лодка «Siversides» (SS 236) в 1946 году была переведена в резерв, но вскоре ее перевели в Чикаго, где использовали в качестве учебного корабля вплоть до 1969 года. Здесь, в Manitowoc было выпущено несколько лодок класса Gato.

«Sea Owl» (SS 405), снимок 1951 года. Лодка успела выполнить три боевых похода до конца Второй Мировой войны. Ее электронное оснащение характерно для заключительного этапа войны. Это радары SS и SV и сонар JT. Перед мостиком сооружена плоская ветрозащита, обеспечивающая минимальную защиту вахтенным. Стандартный камуфляж уступил место сплошной черной окраске мирного времени. Вскоре после того, как этот снимок был сделан, лодку «Sea Owl» оснастили шноркелем. В такой конфигурации она проплавала до 1969 года.

В результате сонар не пользовался особой популярностью у экипажа. Лишь в середине войны начался выпуск линейного радара JP. Датчик сонара имел Т-образную форму, напоминая немецкий датчик Kristalldrehbasis Geraet, KDB). Датчик фактически состоял из нескольких датчиков, закрепленных вдоль Т-образной антенны. По разнице детекции сигнала на антенне определялось расстояние до цели и даже ее глубина. Путем вращения Т-образной антенны можно было твердо определить где заход. У немцев все лодки были оборудованы сонарами еще до начала Второй Мировой войны, С 1944 года все лодки класса Gato стали оснащать сонарами JT с трехфутовой антенной. В середине 1945 года появились сонары с полутораметровой антенной.

Сонары WCA и JT позднее уступили место сонарам WFA, состоявшим из одиночного приемника на носу и линейной последовательности из трех приемников, стоящих на цилиндрическом куполе на баке. По меньшей мере одна лодка — «Conger» (SS 477) — получила сонар WFA до конца войны. Хотя переделку провели в феврале 1945 года, лодка долго оставалась в Новом Лондоне, где испытания сонара продолжались до июля. Лодка была на пути в Перл-Харбор, когда поступило известие о конце войны.

Война закончилась внезапно, но уже задолго до ее официального конца, исход был предопределен. Тем не менее, эскадрон лодок класса Gato находился в Токийской бухте до окончательной капитуляции Японии. Одна из этих лодок — старушка Gato собственной персоной.

Офицер прислонился к гюйс-штоку лодки «Cero» (SS 225). По видимому, снимок сделан в Перл-Харборе вскоре после завершения войны. У этой лодки уникальная черта заключается в расположении кабелей на баке. Неизвестная лодка слева имеет черный тактический номер на рубке, как это практиковалось на Тихом океане в конце войны.

Последний подкласс получил свое название в честь лодки «Tench» (SS 417). Этот подкласс насчитывал 143 лодки, заказанные в рамках 1943 финансового года. Из них работы велись над 113 кораблями: Portsmouth Naval Shipyard (49), Cramp Shipbuilding (10), Electric Boat Company (40) 6 Mare Island Naval Shipyard (6) и Boston Naval Shipyard (8). Первая лодка была заложена в Cramp Shipbuilding в августе 1943 года. Заказ на большинство лодок отменили. Успели построить только тридцать одну лодку данного подкласса. Из них четыре были заморожены на стапеле, но достроены между 1948 и 1951 1 г. уже как лодки класса GUPPY. Первой на воду спустили лодку «Tench», которая и дала название всему подклассу. В списки флота ее включили 6 октября 1944 года. До конца войны спустили двадцать семь лодок, из них только одиннадцать успели совершить хотя бы по одному боевому походу. Ни одной лодки данного подкласса не было потеряно.