Конечно, типичным захолустьем Марс стать не мог. Он явился объектом самого гигантского и амбициозного проекта из тех, которых рождало человечество. Людям захотелось сравняться с творцами. Оживить безнадежно и давно мертвый мир. Естественно, при атмосфере с давлением в сто семьдесят раз меньше, чем на Земле, ни один живой организм существовать не может. Равно как и при перепадах температуры в сотню-другую градусов Марсу нужна была кислородная оболочка. Щит.

Никакая техника с подобной задачей справиться не в состоянии. Любимые фантастами прошлых веков гигантские воздухе добывающие установки - просто ерунда. Единственный реальный путь - бактерии, перерабатывающие имеющиеся на Марсе вещества, углекислоту полярных шапок в кислород. С развитием генной инженерии эта невероятная задача оказалась вполне разрешимой. Почти сто лет назад заработал на Марсе институт “Биореконструкция”, С того времени плотность атмосферы выросла в десяток раз. Начала формироваться биосфера. Марс оживал.

Но произошло и то, чего не ожидал никто. Не только люди приспосабливали планету под себя. Марс начал приспосабливать людей. Полсотни лет назад было впервые произнесено пугающее слово - М-мутанты…

Магнитные ботинки липли к металлопластов ому прозрачному полу. Возникло ощущение, что идешь по пустоте. Можно было бы потерять ориентацию, если бы не синие линии, очерчивающие дорожку. Стопятидесятиметровый переход соединял рейсовый лайнер “Янцзы” с орбитальной пересадочной станцией “Манхэттен”. Остановившись в центре перехода, можно было рассмотреть и огромный желтый блин станции, и матово-зеленый суперлайнер, похожий на гигантский фужер с закрученной улиткой ножкой - ТЭФ-установкой.

Я преодолел последние метры и оказался в зоне искусственной гравитации станции. Рядом со мной шагал Шестернев Наша цель - Марс, и мы остаемся, А суперлайнер “Янцзы”, к которому мы привыкли за почти двухмесячный перелет, после дозаправки и профилактической проверки через восемнадцать часов унесет к Земле новый экипаж и новых пассажиров.

Мы устроились в просторном зале ожидания. Кто-то из пассажиров развалился в кресле, смотря на звездное небо и красную глыбу Марса наверху. Кто-то, зевая и не обращая внимания ни на планету, ни на окружающих, цедил коктейль. Кто-то настукивал на клавиатуре заказ - встречаются люди, умудряющиеся неустанно есть в любой обстановке. Кто-то, уставший от общества, отдыхал в звуко - и светонепроницаемых коконах.

Шестернев относился к пялящимся в окно. Зрелище действительно завораживало.

- Первый раз на Марсе, - сказал Шестернев. - Даже Луна - это совершенно другое. Тут - другая планета.

- Да, ты прав. Иная точка отсчета. Иная энергетика.

- Вы правда можете странствовать между звездами? - неожиданно спросил он. Для него вопросы о суперах были табу. Он привык не проявлять излишнего любопытства. Но сейчас не выдержал

- Да.

- Рассказы о боях на Акаре сильно отдают “клюквой”.

- Все так и было.

- Ты знаешь кого-нибудь из тех, кто был там?

- Я был.

Шестернев бросил на меня быстрый взгляд.

- Но на Марсе я тоже в первый раз, - добавил я. - Акара. Такая даль. Уму непостижимо.

Больше он этой темы не касался.

“Янцзы” начал отдаляться от станции. Его тараканами облепили роботы службы технического обеспечения. Через полчаса одна из звезд разрослась в сияюще-белый орбитальный челнок - почти плоский, с большим - специально для разряженной марсианской атмосферы - размахом крыльев, придававших ему сходство с камбалой.

- Пассажиров, прибывших рейсом двести пять с Земли, просим пройти в пересадочную зону, - полился из динамиков мелодичный женский голос.

- Как будто здесь есть другие пассажиры, - заворчал Шестернев.

- Отвечай быстро, - я решил проверить одну идею. - Модель челнока?

- ТУ-765-ОМ.

- Назначение?

- Челночные перелеты “планета - орбита”.

- Что означает ОМ?

- Орбита, Марс.

- Сколько человек на борту?

- Пять.

- Верно, - кивнул я.

Шестернев удивленно посмотрел на меня.

- Случайно сорвалось, - сказал он. - Экипаж самолета - четыре человека.

- Значит, один лишний. Ты назвал правильное число. Интуиция, Саша. Часто бывает так?

- Бывает.

- Ладно, обсудим еще. А сейчас - в дорогу…

По пологой траектории челнок входил в атмосферу планеты, сбавляя скорость и снова выпрыгивая вверх, как резко брошенный плоский камешек скачет по воде. Постепенно он опускался все ниже, сбрасывая скорость до обычной самолетной. Наконец внизу замаячили посадочные указатели “Космопорта-Марса-один”, вырванного из бесконечной каменистой пустыни ровного, покрытого резинобетоном участка, по краям которого раскинулись купола и приземистые строения. Стук шасси коснулись посадочной полосы Зашуршали тормоза, самолет начал замедлять скорость, пока не встал около похожего лайнера, около которого суетились киберсистемы и пара человек в зеленых скафах техперсонала.

Привычная суета. По выдвижному коридору мы проникли из самолета в здание космопорта. А там - получение вещей, таможенные хлопоты. Китаец-контрабандист был абсолютно прав - местные таможенники не походили на хорошо обученных псов с отличным нюхом, да и аппаратура была далека от совершенства, сильно уступая оборудованию таможенных пунктов в ведущих аэропортах Земли. Значит, китайца действительно взяли по наводке.

За суетой ушло на второй план чувство, что я на другой планете. Хотя смешно воспринимать это слишком серьезно после путешествия на Акару. Только оно было так давно.

Я протянул чиновнику местного Управления по миграции, проверявшему личности прибывающих, карточку на имя Александра Артемьева. У Шестернева был документ Владимира Валуева. Мы значились как представители Комитета социологических проблем ОССН Земли.

- Нас предупредили о вашем прибытии, - сказал чиновник по-английски. - На автобусной остановке в зеленом секторе вас ждет машина - синий “Песчаный леопард” номер 22\116. Она запрограммирована на доставку вас к месту назначения.

- Благодарю вас.

- Желаю хорошо провести время на Марсе и решить все дела.

- Обязательно…

Все преграды пройдены. Вот она, автобусная остановка, о которой рассказывал китаец.

Вот зеленый сектор. Вот синий “Песчаный леопард” - каплевидный, новенький скоростной марсоход.

- Двадцать два-шестнадцать, - сказал Шестернев. - Наш.

Я провел по гнезду детектора идентификационной карточкой. Дверь марсохода съехала в бок, открывая проход.

- Садись, - кивнул я Шестерневу.

Тот устроился на переднем сиденье. Я же на миг задержался. На меня нахлынуло какое-то неопределенное, трудноуловимое чувство. Предчувствие опасности? Не пойму. Меня отучили легкомысленно относиться к движениям своей души - она воспринимает волны, идущее из будущего. Итак, есть опасность или нет? Не могу понять… Я прикрыл глаза. Вроде чисто… А, была не была.

Я устроился в кресле. Оно не было жестким и неуютным, как то, что досталось китайцу-контрабандисту.

- Добро пожаловать, - послышался голос бортового компьютера. - По программе администрации внешних поселений Марса вы будете доставлены в Олимпик-полис. Расчетное время в пути - три часа тридцать минут. Температура поверхности за бортом - минус тридцать пять градусов. Ветер - пятнадцать метров в секунду. Вероятность пыльной бури - два процента.

Незначительная. Однако вы можете ждать в космопорту более благоприятного прогноза.

- Сколько ждать?

- От пяти часов. Дальнейшее прогнозирование затруднено.

- Поехали, - сказал я.

- Просьба надеть защитные скафандры.

Только после того, как мы облачились в стандартные марсианские скафы, машина двинулась с места…

Красный и черный - главные цвета на Марсе. Свой кровавый, пугающий многие поколения землян цвет Марс получил благодаря изобилию гидратированных окислов железа. Черный базальт и серый снег придавали пейзажу только большую мрачность. Вдоль дороги из стеклобетона, очерченной светящимися линиями, шли трещины, кратеры, скальные обломки. На горизонте маячил гигантский горный хребет.