Человек, его творческие возможности — это самая большая ценность и сила в Советской стране. Освободить как можно больше этой силы от тяжелого физического труда, переключить ее на более высокую ступень созидательного труда — вот одна из основных целей автоматизации наших промышленных предприятий.
В странах капитала людей физического и умственного труда разделяет глубокая, непроходимая пропасть.
В Советской стране каждая новая машина, особенно автоматическая, освобождает руки человека, сберегает и облегчает его труд, требует от него меньше физического и больше умственного труда — управления ее работой. А предоставленная каждому трудящемуся самая широкая возможность учиться, совершенствовать свои знания, повышать свой культурно-технический уровень до уровня инженерно-технического персонала приводит к постепенному уничтожению существенных различий между умственным и физическим трудом.
Самая же главная, самая основная цель автоматизации производства в нашей стране — содействовать обеспечению наибольшего удовлетворения постоянно возрастающих материальных и культурных потребностей всего общества путем непрерывного роста и совершенствования социалистического производства на базе высшей техники.
Потребности свободных людей первой в мире страны социализма увеличиваются с каждым днем. Приближаются еще более счастливые времена коммунизма, когда каждый из нас, отдавая стране все свои трудовые возможности, будет получать от общества все блага по своим потребностям.
Отдельные совершенные автоматические машины или даже автоматические линии таких машин уже не смогут удовлетворять эти растущие потребности Нам нужны фабрики-автоматы, заводы-автоматы, такие промышленные {177} предприятия, которые в кратчайшие сроки обеспечат советским людям изобилие предметов потребления. Только такие фабрики и заводы смогут справиться с изготовлением миллионов и миллионов различных вещей и предметов, облегчающих труд и жизнь, делающих ее еще более счастливой.
В нашей стране уже существуют такие предприятия, как, например, в пищевой промышленности — автоматические хлебозаводы, консервные заводы, кондитерские фабрики. И в других отраслях промышленности постепенно создаются такие отдельные рабочие машины и линии машин, которым рука человека только подает начальный продукт и принимает от них готовые изделия, но ни разу не вмешивается в процесс изготовления.
В наши дни созданы и работают даже такие автоматические машины, которые в ничтожные доли времени производят за нас расчеты, экономя месяцы и годы тяжелого умственного труда. Все больше и больше совершенных машин жизненно необходимо нам в годы, когда страна быстрыми шагами идет к коммунизму.
И чтобы эта важнейшая потребность нашей страны была удовлетворена наилучшим образом и в кратчайшие сроки, необходимо как можно больше увеличить производительность металлообрабатывающих станков, с помощью которых изготовляются все машины, и объединить их не только в отдельные автоматические линии, но и в цехи-автоматы, в заводы-автоматы.
Новейшие достижения советских станкостроителей и специалистов измерительной техники — высокопроизводительные автоматические линии станков и всевозможные контрольно-измерительные автоматы еще несколько лет назад вплотную приблизили советскую технику к решению труднейшей задачи — к созданию машиностроительных заводов-автоматов.
Это почетное дело было возложено правительством на Экспериментальный научно-исследовательский институт металлообрабатывающих станков (ЭНИМС), и человек, который в свое время начал прокладывать новые пути и советском станкостроении, член-корреспондент Академии наук СССР Владимир Иванович Дикушин и его сотрудники, в тесном творческом содружестве с деятелями смежных областей науки и техники, уже дали первое решение этой большой и важной технической задачи — создали {178} завод-автомат для производства поршней двигателя грузового автомобиля ЗИС-150.
Почему была выбрана именно эта деталь двигателя автомобиля? Среди деталей всех машин есть такие, потребность в которых уже теперь исчисляется десятками миллионов штук в год. Это — сменные запасные части сельскохозяйственных машин, тракторов, автомобилей. Сотни тысяч этих машин работают на полях нашей Родины, мчатся по ее дорогам. Их рабочие детали изнашиваются, требуют частой замены. В каждой машине на протяжении года по нескольку раз приходится менять отдельные части. И если умножить сотни тысяч грузовых автомобилей на годовое количество заменяемых поршней для каждого из них, получится потребность, которая выразится в миллионах штук.
Чтобы своевременно и полностью удовлетворить эту потребность и понадобился в первую очередь завод-автомат для производства поршней.
Можно подумать так: ведь и в этом случае речь идет об обработке лишь одной детали двигателя, пусть более сложной в изготовлении. Почему же понадобился целый завод-автомат, а не одна только более или менее длинная автоматическая линия станков?
Действительно, «сердце» этого завода-автомата такая же, по существу, связанная линия разнообразных по назначению и совершенных по устройству станков-автоматов, на которых и выполняются многочисленные тонкие и точные операции механической обработки заготовки поршня. Чтобы подробно описать ход обработки деталей в этой линии, пришлось бы повторить рассказ об изумляющих наблюдателя чудесах «разумной» автоматики, о тех чудесах советской передовой техники, с которыми мы уже познакомились, когда речь шла о «линиях великой пятилетки». Но на станках тех линий выполнялось сравнительно мало не очень сложных операций обработки отверстий и плоских поверхностей в корпусных деталях жесткой коробчатой формы, — они легче поддаются установке и передаче с одной позиции на другую. Другое дело — поршень двигателя. Это — цилиндрическая деталь с очень сложно оформленной внутренней поверхностью, с горизонтальными и вертикальными канавками и прорезями, с очень точными по диаметру отверстиями. Пришлось создать и ввести в автоматическую линию еще небывалые {179} в ней токарные агрегатные станки, включить в нее шлифовальные станки, обеспечить такое устройство рабочих механизмов линии, чтобы в процессе обработки не были нарушены требования разительной точности, которые предъявляются к форме и размерам отдельных частей поршня. Все это поставило перед станкостроителями новые многочисленные трудные задачи. Их успешное решение привело к созданию еще более совершенной и удивительной автоматической линии станков — «сердца» завода-автомата, его механического цеха, в котором заготовка-отливка превращается путем обработки режущими инструментами в полностью оформленное, но еще не окончательно отделанное изделие.
Заготовка-отливка рождается в других «цехах» завода-автомата, — в литейном, термическом и подготовительном, а затем лишь поступает в станки автоматической линии. Там, где начинается изготовление поршня, алюминиевые чушки автоматически подаются в печь, металл правится, очищается, точными дозами подается в отливочную машину, превращается в пока еще грубую отливку, очень мало напоминающую форму изделия. Эта отливка также автоматически перемещается по линии рабочих установок, проходит все операции грубой механической и тепловой обработки, затем проверку твердости металла, пока не превратится в исходную заготовку, которая через промежуточную «кладовую» поступает на первый станок автоматической линии. А когда она уже превратилась в поршень, нуждающийся только в окончательной отделке, изделие автоматически перемещается по следующей линии замечательных рабочих установок. Одни из них взвешивают изделие и подгоняют его вес, отрезая точно взвешенные излишки материала. Другие — шлифовальные станки — окончательно отделывают поверхности и передают поршни в лудильную установку, где нижняя часть изделия — «юбка» поршня — покрывается тонким слоем олова. Еще дальше окончательно обрабатываются — с точностью до 10 микронов — отверстия под палец кривошипа. Затем полностью готовые поршни поступают в моечную установку, а из нее — в контрольный автомат. Здесь придирчиво и точно проверяются размеры изготовленных изделий. И, наконец, поршни скатываются в установку, которая «заботливо» смазывает их, аккуратно завертывает в бумагу и укладывает по шесть штук в картонные коробки. {180}
