В целях организованной подготовки и качественного проведения учения, на основании требований начальника Генерального штаба Вооруженных сил Российской Федерации, общее руководство подготовкой и проведением учения с воинскими контингентами возложено на главнокомандующего Сухопутными войсками Вооруженных Сил Российской Федерации. Руководителем учения от российских Вооруженных Сил назначен заместитель командующего Воздушно-десантными войсками генералмайор А.И. Ленцов. Командующим Коллективными силами оперативного реагирования в учебных целях был назначен командир 98-й гвардейской воздушно-десантной Свирской Краснознаменной ордена Кутузова дивизии гвардии полковник А. Рогозин. Дивизия, наряду с 31-й отдельной гвардейской десантно-штурмовой бригадой, включена в состав КСОР ОДКБ от российских Вооруженных сил.
На учения были привлечены воинские подразделения и оперативная группа из шести стран, в частности: от Республики Армения — мотострелковая рота, от Республики Казахстан — управление, десантно-штурмовой батальон 37-й десантно-штурмовой бригады и штурмовики Су-25, от Российской Федерации — управление, 217-й гвардейский парашютно-десантный полк (без парашютно-десантного батальона) 98-й гвардейской воздушно-десантной дивизии, а также 30 самолетов и вертолетов, от Киргизской Республики — горно-стрелковый взвод, от Республики Таджикистан — управление и десантно-штурмовая рота 7-й десантно-штурмовой бригады, от Республики Беларусь — оперативная группа в количестве пяти человек.
Для организации переброски войск в район проведения мероприятия, а также обеспечения их практических действий от ВВС Российской Федерации было выделено три десятка самолетов и вертолетов: 12 военно-транспортных самолетов Ил-76 с авиабаз Оренбург и Псков, 4 бомбардировщика Су-24М с авиабазы Шагол, 4 истребителя Су-27 с авиабазы Крымск, 4 ударных вертолета Ми-24 и 6 многоцелевых Ми-8МТВ-5 из гарнизонов Северо-Кавказского военного округа. От Казахстана прибыли пять штурмовиков Су-25 с авиабазы Шымкент. Все действия авиации осуществлялись с аэродрома Шагол под Челябинском, где она была сосредоточена уже к 15 октября. Перевозка руководства учением, посреднического аппарата, десантируемой техники 98-й дивизии и личного состава обеспечения десантирования была организована самолетами военно-транспортной авиации. Сосредоточение всего личного состава и боевой техники было проведено 16 октября. При этом для подразделений Армении и Таджикистана российской стороной была предоставлена боевая техника в количестве 20 единиц БМП-2.
В районе проведения учений было проведено оборудование мест хранения, обслуживания и ремонта вооружения, военной и специальной техники, ракет и боеприпасов. Также были созданы необходимые запасы горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей. Для размещения участников в полевых условиях на общевойсковом полигоне оборудовали палаточный лагерь. Все военнослужащие Вооруженных Сил российской Федерации, привлекаемые к учению, обеспечивались полевой формой одежды нового образца, разработанной для подразделений КСОР ОДКБ.
До активной фазы учения был проведен ряд запланированных совместных тренировок: 18 октября — без расхода боеприпасов, 20-го — с 30 % расходом и 22-го — со 100 % расходом боеприпасов. В ходе проведения тренировок состоялось практическое десантирование личного состава одного парашютно-десантного батальона из состава 217-го гвардейского парашютно- десантного батальона Вооруженных Сил Российской Федерации и десантно-штурмовой роты 7-й отдельной десантно-штурмовой бригады Вооруженных сил Республики Казахстан.
Активная фаза учения с практическим бомбометанием и десантированием личного состава успешно прошла на полигоне Чебаркуль 28 октября.
Всего в учении приняло участие около 1700 военнослужащих и было задействовано около 270 единиц военной и специальной техники.
Подписан российско-индийский контракт по разработке ПМИ
21 декабря 2010 г. в ходе визита в Индию Президента Российской Федерации Дмитрия Медведева между ФГУП «Рособоронэкспорт» и индийской корпорацией HAL был заключен контракт на разработку эскизно-технического проекта перспективного многофункционального истребителя пятого поколения — ПМИ (в Индии обычно именуется FGFA — Fifth Generation Fighter Aircraft). С российской стороны подписи под документом поставили генеральный директор «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин и генеральный директор компании «Сухой» Михаил Погосян, с индийской — председатель корпорации HAL Ашок Наяк и директор по перспективным разработкам HAL Н.К. Агарвал.
Как подчеркивается в официальном пресс-релизе компании «Рособоронэкспорт», работы по совместному созданию ПМИ будут вестись сторонами в рамках имеющегося Межправительственного соглашения. «Подписанный контракт является началом практической реализации создания совместного российско-индийского истребителя», — говорится в сообщении «Рособоронэкспорта».
По официальной информации Минобороны Индии, распространенной после подписания контракта, самолет будет иметь такие новые для индийских ВВС качества, как малозаметность, сверхманевренность, сверхзвуковой крейсерский режим полета, новейший интегрированный комплекс оборудования, внутреннее размещение оружия. Подчеркивается, что проект ПМИ будет создаваться на основе конструкции и систем российского истребителя пятого поколения ПАК ФА, но воплотит ряд модификаций, учитывающих требования ВВС Индии, которые «являются более строгими».
Создаваемый компанией «Сухой» по заказу Минобороны России Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) в настоящее время уже находится на этапе летных испытаний. Как известно, первый опытный экземпляр этого самолета впервые поднялся в воздух год назад, 29 января 2010 г., и сейчас проходит испытания в подмосковном Жуковском. Ожидается, что в феврале сможет совершить первый полет второй летный образец ПАК ФА. А ближе к концу года в Комсомольске-на- Амуре планируется завершить постройку третьего прототипа истребителя, впервые укомплектованного штатным комплексом бортового оборудования, включая радиолокационную систему с АФАР разработки НИИП им. В.В. Тихомирова.
Основные направления работы российских и индийских специалистов по совместной программе ПМИ будут включать разработку проекта, постройку прототипов и их испытания, серийное производство и поставки, совместный маркетинг по продвижению самолета в третьи страны. «На следующих этапах программы предусматривается создание двухместного варианта ПМИ и интеграция нового двигателя большей тяги», говорится в сообщении Минобороны Индии. Подчеркивается, что нынешний договор — лишь первый в ряду контрактов, которые охватят все этапы комплексной программы создания российско-индийского истребителя пятого поколения. С учетом планируемых опций и объемов серийного производства, оцениваемого в 200–250 самолетов, она станет «крупнейшей военной программой в индийской истории».
Накануне подписания контракта 21 декабря глава корпорации HAL Ашок Наяк сообщил журналистам: «Стоимость разработки эскизнотехнического проекта ПМИ оценивается в 295 млн долл., мы рассчитываем завершить эту работу в течение 18 месяцев».
Некоторые подробности хода российско-индийской программы создания истребителя пятого поколения содержатся в опубликованном в индийской прессе официальном ответе государственного министра по обороне Индии Паллама Раджу на запрос нижней палаты индийского парламента. Сообщается, что российско- индийское межправительственное соглашение о сотрудничестве по совместной разработке перспективного многоцелевого истребителя было подписано 18 октября 2007 г. Оно предусматривает также совместное производство, совместный маркетинг и поставки в третьи страны, послепродажную поддержку и другие аспекты сотрудничества в рамках всего жизненного цикла создаваемого самолета. 11 июля 2008 г. с корпорацией HAL было подписано соглашение о конфиденциальности, 22 декабря 2008 г. — генеральный контракт, а 10 марта 2010 г. — дополнительный меморандум.
