Тут-то и появились сведения, которые не столько приблизили разгадку, сколько запутали загадку.
Один из американских моряков припомнил, что фамилия Джемисон ему уже встречалась. Так звали моряка, подобранного в Атлантике транспортным судном ВМФ США «Лежон». Это произошло 24 января 1945 года, поблизости не было замечено никаких судов или их обломков. Совершенно пустое море и человек в нем. Корабль пришел в Бостон 9 февраля. 11 февраля Джемисона доставили в госпиталь, но кто — неизвестно. Обнаружилась и еще одна странность: если все записи «Лежона» были сделаны на машинке, сообщение об инциденте с Джемисоном было записано чернилами от руки, что категорически запрещалось по флотским правилам. Капитан «Лежона» не мог вспомнить ни самого инцидента, ни записи о нем, напротив, он даже отрицал, что записывал нечто подобное, и утверждал, что запись подложная и была сделана позже. Еще капитан совершенно не верил, что человек, даже хороший моряк, способен выжить в ледяной зимней воде Атлантического океана.
Что же касается самого Джемисона, он прожил еще очень долго, но так ничего из прошлой жизни вспомнить и не смог. Ничего, кроме того, о чем уже сообщил Баркеру. А как же спасший его корабль? Никакого корабля Джемисон тоже не вспомнил. Его воспоминания были хаотичны и невелики по объему, самым красочным эпизодом в них была битва при Ютландии…
Призрачный рейс 914
Эта фантастическая история произошла в Венесуэле в 1992 году. Некий пассажирский самолет совершил посадку на аэродроме Каракаса, но тут же загадочный лайнер взмыл в воздух и… пропал. Все можно было бы считать скверной шуткой или массовой галлюцинацией, если бы не был точно установлен бортовой помер странного рейса. Это чартерный самолет DC-4 с 57 пассажирами на борту, который исчез 37 лет назад во время перелета Нью-Йорк — Майами. «Свидетельства очевидцев и записанная на пленку радиосвязь между нилотом и контрольной вышкой, — сообщила тогда WEEKLY WORLD NEWS, — представляют неопровержимое доказательство, что эта кошмарная посадка самолета все-таки была на самом деле.
Показания работников контрольной службы аэропорта, которые видели этот инцидент, совпадают но своей сути, — заявил заместитель министра гражданской авиации Рамон Эстовар.
Но решающим доводом, по словам Эстовара, является маленький календарик 1955 года, который пилот бросил на взлетную дорожку за несколько секунд до взлета и исчезновения DC-4.
— Я видел самолет… Я слышал голос пилота. Я даже держал в руке календарь, по до сих пор не могу этому поверить, — сказал Хуан де ла Корте, который отчетливо видел все происходившее со своего поста на вышке контроля за полетами. — Эти люди на борту по-прежнему думали, что сейчас 1955 год и что они приземлились во Флориде. Но это не так. Одному Богу известно, где они были все эти годы.
По словам де ла Корте и других диспетчеров, они поняли, что происходит что-то сверхестественное, когда к аэропорту внезапно стал приближаться пропеллерный самолет, который не появился на экранах радаров.
Мы видели самолет собственными глазами, на радаре не было никаких его признаков, — сказал де ла Корте. — Мы попросили пилота назвать себя, и он радировал нам: «Где мы находимся?» Голос его был испуганным и растерянным, но наконец он сказал, что выполнял чартерный рейс 914 из Нью-Йорка в Майами с экипажем из 4-х человек и 57 пассажирами на борту.
Диспетчер сказал, что после этих слов пилота в диспетчерской наступила тишина. Все были ошеломлены. Пункт назначения рейса 914… Майами… в 1800 км от Каракаса…
— Я ответил пилоту: «Это Каракас, Венесуэла… Южная Америка». Затем я спросил: «Вы терпите бедствие?» Ответа не было, и я расчистил коридор для посадки самолета. Посадка прошла отлично. Как раз когда я начал думать, что все прошло хорошо, я услышал, как пилот сказал своему второму пилоту: «Иисусе Христе, Джимми! Что это, черт побери?» Они смотрели на реактивный самолет и вели себя так, как будто это был космический корабль.
По словам де ла Корте, пилот заявил, что по расписанию он должен был сесть в международном аэропорту Майами в 9.55 утра 2 июля 1955 года.
— Затем я услышал, как он сказал: «Что-то здесь не так». Я радировал на самолет: «Капитан, это международный аэропорт в Каракасе. Сегодня 21 мая 1992 года». Он только воскликнул: «О, боже!» Было слышно, как он тяжело задышал. Я попытался успокоить его, сказан, что к ним уже направляется наземная команда.
По словам де ла Корте, когда наземная команда и заправщик приблизились к самолету, пилот крикнул по радио: «Нет! Не приближайтесь! Мы улетаем отсюда!»
Позже работники наземной службы сообщили, что видели лица пассажиров, прижатые к иллюминаторам. А пилот приоткрыл окно своей кабины и махнул им, чтобы они убирались.
— Он махал какой-то папкой, — сказал дела Корте. — Видимо, из нее и выпал календарик, который мы потом обнаружили. Пилот запустил двигатели, и самолет взлетел.
Руководители гражданской авиации задержали все записи переговоров с бортом, а также найденный календарь и продолжают расследование этого инцидента».
Увы, объяснить инцидент в Каракасе так еще никому и не удалось.
Случай в поезде
Одно из загадочных событий произошло с инспектором Скотленд-Ярда и молоденькой медсестрой, спокойно ехавшими в купе экспресса из Лондона в Глазго летом 1912 года. Это событие широко освещалось в британской печати того времени. Поскольку одним из свидетелей выступал полицейский, этот случай считается одним из тех, что не могут быть розыгрышем. Итак, лето начала двадцатого века. Двое пассажиров сидят в купе и следят за бегущим в окне пейзажем. Вдруг точно против них с шумом и свистом (как при падении с высоты) на сиденье падает невероятного вида человек. Это немолодой мужчина, одет он в весьма странное платье прошлых столетий, волосы собраны сзади в косу, в одной руке у него длинный бич, в другой — недоеденный кусок хлеба. Несчастный мужчина на нее вопросы только вертел головой и причитал, что не понимает, куда вдруг попал. Однако он успел сказать, что зовут его Пимп Дрейк и он возница, родом из Четнема. Вид у новоявленного пассажира экспресса был настолько невменяемым, что инспектор побежал за кондуктором, оставив медсестру присматривать за мужчиной. Однако, когда вместе с железнодорожным служащим они вбежали в купе, медсестра пребывала в глубоком обмороке, а возница из Четнема исчез. Впрочем, исчез он не полностью. От непонятного пассажира остались треуголка и бич. Вызванный полицейским кондуктор сперва негодовал, решив что над ним решили посмеяться (кто может «образоваться» вдруг в вагоне на такой скорости и вдали от станции), но бич с треуголкой, предъявленные в качестве вещдоков, поставили его в тупик. Эти предметы позднее были осмотрены историками, и те твердо обозначили время, в котором мужчины пользовались подобными вещами, — вторая половина восемнадцатого века.
Инспектор на этом утверждении не успокоился. Он провел собственное расследование. Для этого ему пришлось съездить в деревушку Четнем и поднять церковные архивы. Выяснилось, что мужчина по имени Пимп Дрейк и на самом деле проживал в означенное время в Четнеме, а на полях книги записей о рождениях и смертях местных жителей была приписка тогдашнего священника. Это была странная приписка. Священник сообщал, что в пожилом возрасте Пимп Дрейк повредился рассудком и стал рассказывать совершенно дикую историю, как его забрали в дьявольский поезд и хотели увезти в ад. По рассказу Дрейка, выхолило, что однажды он спокойно ехал ночью домой на своей повозке и вдруг прямо перед собой увидел дьявольский экипаж — этот экипаж был сплошь железный, пыхал паром и огнем и мчался с невероятной скоростью. Пимп Дрейк даже не понял, каким образом, но он оказался внутри этого экипажа, где увидел странных людей, которых посчитал слугами Сатаны. Побоявшись, что дьявольское отродье отвезет его прямиком в ад, Дрейк взмолился всей душой к святым и Богородице, чтобы помиловали его грешную душу. И в тог же миг наваждение исчезло. Экипаж растворился в воздухе. А сам Пимп оказался в чистом поле. Ни повозки, ни лошадей рядом не было. Пришлось ему тащиться ночью пешком до родной деревни. Этот эпизод так повлиял на бедного возницу, что до самой смерти он вспоминал чертов поезд.
