Собственными силами можно соорудить многие препятствия не только для конкура, но и для троеборья, На трассах троеборья, в поле, естественный ров, овраг, ручей или неглубокая речка с нетопким дном, поваленные деревья, откосы, кусты сами по себе являются уже готовыми преградами. Надо лишь так выбрать трассу кросса, чтобы на каждом километре этих преград было по четыре. На дне оврагов, на спусках и подъёмах, в водоёмах и перед ними нужно установить дополнительные препятствия в виде брусьев, брёвен, засек, поленниц, мостков и т.д. Крутизна подъёмов на дистанции кросса может достигать 60 градусов, а спусков — и того больше.

Программу манежной езды троеборцы выполняют в манеже для выездки размером 20 м х 60 м. Езда проходит по специальной облегченной программе.

Полевые испытания второго дня соревнований состоят из четырех отрезков.

Начальный отрезок, называемый "первые дороги" и третий отрезок — "вторые, или большие дороги" — сложные лесные и полевые дороги и тропинки с водными элементами и пересеченной местностью. В сумме эти отрезки составляют 10-20 км (в зависимости от возраста участвующих лошадей); всадник должен преодолеть их со скоростью 240 метров в минуту.

Второй отрезок — это стипль-чез, то есть скачка с Препятствиями по ровной местности. Дистанция стипль-чеза от 1800 до 4200 м с тремя препятствиями на каждом километре; высота препятствий до 140 см и ширина до 2 м.

Кросс является четвёртым отрезком. Здесь препятствия "мёртвые", чаще всего естественные — ручьи, канавы, поваленные деревья, откосы или искусственные сооружения, похожие на естественные. Дистанция кросса от 4500 до 8100 м, высота препятствий до 120 см, ширина их по верху до 2 м и по низу до 3 м.

Маршрут преодоления препятствий на третий день составляет 750-900 м. На ней устанавливают 12 препятствий высотой до 120 см и шириной до 1 80 см. Норма скорости прохождения маршрута 40Р метров в минуту. Таим образом, дистанция каждого вида испытаний, каждого отрезка маршрута, скорость движения, норма времени устанавливается на каждом конкретном соревновании.

Пробеги бывают скоростные (на 50, 100 км или супердлинные дистанции — до 100 миль и являются одной из самых популярных в мире форм испытаний лошадей. Так, в России в начале веки сотник Дмитрий Пешков за 194 дня проехал на своём коне забайкальской породы по кличке Серый из Благовещенска-на-Амуре в Петербург (более 8900 вёрст, то есть 9,5 тыс. км!), делая в среднем по 86 вёрст в сутки в холодные дни. Казачка Александра Кудашева проехала на лошади монгольской породы из Харбина в Петербург — это свыше 9 тысяч вёрст. Классическим примером группового сверхдальнего пробега Ашхабад — Москва (1935 год), частично прошедшего в условиях пустыни, были вдохновлены всадники Туркмении, повторившие в 1988 году поход по такому же маршруту. Суточный пробег с непобитой до сих дальностью 309 км выдержал будёновский жеребец Занос в 1950 году, а рекорд скорости в скачке-пробеге на 100 км показал в том же году жеребец Черновец кустанайской породы — 4 часа 1 мин 5 секунд.

Лошадей на пробеги необходимо подковывать с учётом времени года, грунта. Для дальних пробегов лучше всего так называемые кавалерийские подковы со съёмными шипами. Они тяжёлые, надёжные и долго не стираются. Поскольку пробеги являются организованным мероприятием, то ковочный инструмент и запасные подковы везёт не сам всадник, а бригада сопровождения. Некоторые участники не подковывают своих лошадей, потому что едут по мягкому грунту, а с собой берут копытный нож на случай заломов или для необходимой расчистки. Копытный крючок надо всегда иметь при себе, чтобы вовремя вытащить посторонние предметы из копыта.

Лошадей для похода следует подбирать спокойных, добронравных, терпящих друг друга в компании, особенно если вы поедете "о двуконь", то есть, на двух лошадях, как было в путешествии Жана Луи Гуро из Парижа в Москву в 1990 году (3333 км за 76 суток — с 1 мая по 14 июля).

Не забудьте о соизмеримости лошади с весом и ростом всадника, её возрасте; лошадей моложе 5-6 лет нельзя перегружать.

Подготовка пробега начинается с ежедневного тренинга лошадей, в основном шагом и рысью по разному грунту (песок, асфальт, пахота, заболоченные тропы), по пересеченной местности, а также в населённых пунктах в условиях интенсивного движения, чтобы лошадь привыкала к транспорту, шуму, всевозможным запахам. Когда лошадь будет способна находиться под седлом по 7-8 часов в сутки, не уставая, можно говорить о её готовности к пробегу, Перед выступлением в поход надо определить маршрут движения и его километраж, наметить места стоянок и отдыха с учётом наличия корма на них.

Летом, если вы не в пустыне, не будет проблем с травой, в организованном походе овес и сено везет группа сопровождения, или эти корма заранее забрасывают на места ночёвок и отдыха. Неплохо, если для кормёжки овсом используются торбы — из них лошадь не рассыплет драгоценный в пути овёс.

В конном походе или пробеге ноги, холка, спина лошадей наиболее подвержены травмам. Поэтому прежде надо вылечить наколы, наминки, гниение стрелок на копытах (при помощи антисептиков, дёгтя, медного купороса), подождать чтобы рог отрос и не был болезненным. На отдыхе обязательно раскрючковывайте копыта лошадям. При движении всадник должен внимательно следить, куда он направляет лошадь, чтобы она не наступила на битое стекло, проволоку, объезжать мусорные кучи; в траве особенно легко напороться на осколки бутылок. ржавые железки, острые камни. Если вы едете по очень жесткому грунту, лучше забинтовать ноги лошади, а самому почаще спешиваться, вести лошадь в поводу. То же — при езде по гальке, крупной щебенке, замёрзшей комками почве.

Правильная посадка всадника, без перемещений центра тяжести, на любом аллюре, а также мягкие движения при облегчении на рыси избавят лошадь от повреждений спины, как и своевременная смена влажных потников на сухие и чистые Давно установлено, что чаще повреждения спины и холки происходит при работе во влажном потнике, потому что пот при мышечном переутомлении более ядовит Когда мокрый потник натирает кожу, в неё всасываются содержащиеся в поте кислоты (муравьиная, молочная, уксусная, пропионовая), соли хлористого натрия и т. д. и вызывает различные воспаления вплоть до глубокого некроза. Кроме того, под мокрым потником перегревается участок спины, покрытый седлом. Вот почему потники надо просушивать и чистить после каждого употребления, а под них подкладывать хлопчатобумажные вальтрапы, которые легко стираются и быстро сохнут.

Преждевременное снятие (без выдержки) седла на отдыхе также может вызвать воспалительные процессы спины и холки. Недаром в кавалерийском уставе есть строгое правило: седла снимают лишь через 20-30 минут по прибытии на привал. Дело в том, что при расседлывании лошади давление от подпруг и седла на ее туловище резко ослабляется, а кровеносные сосуды быстро расширяются, в результате чего плазма крови начинает выходить за стенки капилляров, что может вызвать воспаление. Своевременное снятие седла на больших привалах и затем сразу же хорошее растирание спины и холки сберегает здоровье лошади. Во избежание травм надо быть особенно внимательным при использовании новых седел.

Если в походе (пробеге) идёт группа лошадей, то даже разница в экстерьере, росте, ритме их мускулов при дисциплине марша ведет к разобщенности колонны: одни лошади двигаются быстрее, другие отстают, начинают "трусить", догонять ушедших, а догнав, останавливаются "тычками", что также может вызвать травматические повреждения холки и спины.

Очень важен порядок (режим) движения. Продолжительное движение шагом сильно утомляет лошадей и всадников и даже ведёт к потёртостям спины, поэтому аллюры чередуются. В коннице было принято ехать так: 1км шагом (10 минут), 1 км рысью (5 минут), 1 км шагом (10 минут), 2 км рысью (10 минут). Втянутые а работу лошади могут пройти рысью и даже галопом (а иноходцы — иноходью) десятки километров кряду, особенно в скоростных пробегах. Но сейчас речь идет об обычном многодневном походе.