Поездки на выезда, конечно же. также дают вам право — нет, обязанность — с пренебрежением относиться к суппортерам вашего клуба, не поддерживающим команду на выездах (к суппортерам клубов премьер-лиги это относится в меньшей степени, потому что для них проблема достать билеты на домашние матчи, что уж говорить о выездных). Всегда находятся люди, утверждающие, что они бывают на выездах, но сидят на трибуне вместе со своими местными друзьями, но мы-то знаем, что они лгут. К тому же такая ложь рискованна, потому что их могут обнаружить, и в таком случае они подвергнутся еще большим насмешкам.
Большинство «нормальных» фанов заработали наше уважение тем, что из сезона в сезон посещают выездные матчи, не прибегая к услугам дорогах, разработанных клубом маршрутов. Однако людей, о которых написана эта книга, вы вообще никогда не увидите трясущимися в нанятом клубе автобусе, или в любой другой организованной клубом поездке. Речь идет, конечно же, о мобах. Этим людям наплевать на других суппортеров; они рассматривают себя как захватчиков-интервентов, для которых результат собственно матча часто имеет небольшое значение по сравнению с результатом, которого они надеются добиться в несколько иной сфере деятельности.
Дебаты о футбольном насилии, в частности о его планировании, не могут вестись без учета поездок таких организованных групп. Собрать пятьдесят человек и вместе отправиться на матч — это вполне серьезная задача (и чертовски дорогая к тому же). С годами ездить по стране быстро и безопасно становится все легче, поскольку скорость и анонимность передвижения являются хорошим оружием. Многие фирмы используют все более хитрые способы при поездках на выездные матчи, обычно позволяющие обмануть и полицию, и потенциальную жертву. Например, нам известны по крайней мере два моба, имеющие собственные трейлеры. Они приезжают в нужный город. останавливаются поблизости от вражеского паба, пассажиры десантируются и причиняют максимум ущерба, прежде чем кто-то поймет, что происходит.
Наиболее часто используемый мобами транспорт — автобус (конечно, нанимаемый не в той компании, в которой нанимает автобусы клуб). Проблема в этом случае может заключаться в отказе водителя остановиться в необходимом для организации беспорядков месте; также распространено использование миниавтобусов (что ограничивает число участников до максимум пятнадцати человек); автомашин (опять же нанятых — кто захочет рисковать своей?), ограничивающих число участников до пяти; и наконец, есть еще поезда. Несмотря на все более возрастающие цены (хотя в прошлом далеко не все платили), Британская Железная Дорога является наилучшим способом передвижения, если вас много, и к тому же в этом случае не нужно останавливаться, чтобы есть и пить. Что еще вас интересует? Ранее, когда вагоны были еще старого образца, существовала возможность находить себе в них вооружение, и многие разгромленные поезда доказывают это Межгородские поезда, как и в подземке, представляли собой движущиеся поля битв, порой весьма серьезных, между суппортерами, едущими на разные матчи, особенно поезда; движущиеся в северном направлении; так как Cockney Reds практически неизбежно входили в контакт с той или иной вражеской группой.
Также очевиден тот факт, что поездки на выездные матчи дают отличную возможность останавливаться в городах по дороге и устраивать в них беспорядки, что и происходило все эти годы. Общеизвестно, что многие северные мобы предпочитают путешествовать на поездах и делают пару остановок с целью «освежиться»; прежде чем прибудут в пункт назначения. Это неминуемо приводит к стычкам, которые, с учётом того, что полиция не всегда уделяет им должное внимание, легко превращаются в нечто гораздо более серьезное. Несколько лет назад все в нашем городе хорошо знали, что если «Эвертон» играет дальше на юге, то его фаны на обратном пути остановятся в определенном пабе. Это, конечно, постоянно приводило к массовым дракам с местными группами других клубов, пока полиция наконец не сообразила, что к чему. Похожим образом в начале восьмидесятых матч «Бирмингема» в Уотфорде означал столкновения на почти каждой станции между этими двумя городами.
Автодороги, далее, дают возможность фирмам устраивать засады и применять тазику бей-беги, так как в этом случае все можно сделать в считанные минуты, не привлекая внимания полиции. Многие мобы спокойно покидают город, а затем возвращаются несколькими часами спустя, когда никто, по крайней мере полиция, уже ничего не ждет. Сервис-станции, ранее всегда тепло встречавшие суппортёров, сейчас представляют отличное место для проявления активности едущих на выезд групп. Как мы уже говорили, мобильные телефоны сейчас широко используются для обмена информацией внутри фирмы, это также позволяет членам моба разделяться и ехать отдельно, чтобы потом собраться в условленном месте.
В прошлом сервис-станции были достаточно опасными местами в дни матчей, потому что никогда нельзя было предвидеть, что (кто) ждет вас там. По ряду причин сегодня все по другому Если мы останавливаемся на такой станции; полной суппортеров другого клуба, мы ограничиваемся разговором, и они тоже. Часто, однако, в таких местах работает разведка мобов, Лондонские клубы никогда не сражаются друг против, друга за пределами Лондона, они могут играть в футбол или объединяться для махача против северян, но в наши дни эти вещи случаются все реже.
Одной из отрицательных сторон для отправляющегося на выезд фана является погода, так как неизвестно, какой она будет, пока вы доберетесь до места назначения. В зимние месяцы матчи часто переносят, но если вы уже выехали, что тогда? Тогда вы достаете газету и ищете другой матч, а так как на большинство крупных матчей сложно купить билеты, то вероятнее всего это будет матч клубов низших дивизионов. Это, конечно, причиняет местным массу неприятностей. Они внезапно оказываются лицом к лицу с нежданной, и часто неопознанной, группой, и если этот моб знает свое дело, то могут начаться серьезные проблемы. Хуже того, оппоненты с перенесенной игры, или даже два моба с разных стадионов могут отправиться на один и тот же матч. Много лет назад мы поехали смотреть игру «Уотфорда» в Йорке. Всю дорогу шел снег, и мы уже думали, что игру перенесут. К счастью, этого не случилось, но на трибунах мы столкнулись с мобами «Брэдфорда» и «Ротерхэма», чьи матчи отменили. Это был полный беспредел. Полиция просто не знала, что делать, потому что мало того, что они столкнулись с в два раза большим количеством народа, чем они ожидали, так еще это были люди. приехавшие исключительно ради беспорядков.
Помимо погоды, другая проблема, сопровождающая выезда — полиция, Если вы едете на поезде, то столкнетесь с ними быстро, но если вы используете автотранспорт, то можете встретить их только у стадиона. Иногда они останавливают вас, как только вы съезжаете с трассы, и направляют по разработанному ими маршруту (который не всегда ведет к стадиону!). Связанные с полицией проблемы освещаются в другой главе, но мы не можем не заметить, что полицейские слишком часто принимают всех фанов за хулиганов, что не может, естественно. понравиться тем суппортерам, которые и не думают ни о каких беспорядках.
И вот наконец вы выходите с вокзала или автостоянки, пятьдесят готовых ко всему парней, представители закона ждут на другой стороне дороги, и ощущения настолько сильны, что их нельзя передать словами. Что происходит дальше? Песни и тонны шума — вы не можете себе представить. Должны же местные узнать, что вы приехали. Все это часть того, что называется «быть фаном». Следующий шаг — найти паб и разместиться в нем; в наши дни, скорее всего, паб вам «рекомендует» полиция. Все это вполне соответствует ожиданиям тех, кто привык воспринимать футбольных фанов как пьяных бездельников, коротающих время в ожидании начала матча.
Если в пабе все прошло благополучно — то есть если на вас в нем не напали наступает время, когда приходит пора отправляться на стадион. Полиция, все время приглядывающая за вами, обычно сопровождает вас к стадиону. Это дает вам еще один шанс полить грязью местных суппортёров, прежде чем вы попадете на сектор. После игры полиция некоторое время (то есть сколько им нужно) задержит вас на трибуне. после чего эскортирует обратно к поезду или автобусам, сопровождаемая по пятам несколькими местными «героями», которые знают, что они в безопасности.
