Ничем окончился и перехват истребителями F-5 ВВС Мексики НЛО 5 марта 2004 года. Во время ночного вылета по поиску аэродромов и самолетов наркоторговцев в районе штата Кампече на радарах истребителей появились восемь неопознанных летающих объектов на высоте около 3500 метров. Пилоты повернули на перехват и вскоре увидели (визуально и с помощью инфракрасных камер) 11 шарообразных, ярко светящихся НЛО (как оказалось, три из них не отражались на радарах). Вскоре после начала перехвата объекты увеличили скорость и оторвались от преследования.

Впрочем, не всегда НЛО так дружелюбны к преследующим их самолетам. Это становится понятно на печальных примерах японских летчиков. К примеру, 25 августа 1998 года в 18.58 на базе «Мисава», куда направлялись летевшие над Тихим океаном истребители, от пилота одного из трех F-1 пришло странное сообщение: «Наблюдаю крупный шар красного цвета. Две машины сбиты». Сразу после этого с радаров службы слежения исчезли отметки двух машин, летевших впереди.

Выживший пилот благополучно долетел до авиабазы на острове Хонсю и совершил там посадку. Как выяснилось из его показаний, шаровидный объект красного цвета внезапно появился перед двумя головными истребителями и лучами неизвестной природы поразил самолеты, которые разрушились в воздухе. Пилот уцелевшего самолета совершил резкий поворот и избежал столкновения с НЛО, который исчез так же бесшумно, как и появился.

На поиски летчиков были направлены 13 патрульных кораблей. Им удалось обнаружить лишь 50-сантиметровый обломок горизонтального стабилизатора одного из самолетов. Тела пилотов найдены не были…

Через два месяца, 9 октября 1998 года, в 20.02, экипаж двухместного учебного боевого истребителя Т-2 передал на все ту же базу «Мисава», что преследует неопознанный летающий объект в виде красного шара диаметром около трех метров. Вскоре после этой передачи связь с истребителем оборвалась. Спасательная группа, высланная в район предполагаемого крушения самолета, обнаружила на воде фрагменты крыла Т-2. Летчики до сих пор считаются пропавшими без вести…

Теперь перейдем на евразийский континент и начнем обзор с России — 12 июля 1999 года во время ночного учебного бомбометания на Кингисеппском полигоне (Ленинградская область) наблюдатели на контрольной вышке заметили неопознанный летающий объект, летящий по территории полигона с востока на запад. Над территорией полигона объект вдруг завис и лучом неизвестной природы высветил недавно пораженную истребителем-бомбардировщиком Миг-27 учебную мишень.

С наблюдательной вышки связались с пилотом самолета, который только что производил стрельбу из пушки по мишени, и предупредили, что в зоне полетов появился неопознанный летающий объект, а также порекомендовали соблюдать максимальную осторожность. Пилот подтвердил получение приказа, совершил резкий разворот и пошел на сближение с неподвижно висящим дисковидным объектом.

Через несколько секунд на Миге отказала вся электроника и пропала радиосвязь. Летчик с трудом развернул самолет обратно и по наземным ориентирам взял курс на аэродром. НЛО через минуту прекратил генерировать свет и, быстро набрав скорость, улетел в западном направлении.

Сразу после посадки связь и электроника в истребителе заработали…

На очереди — сосед России, Китай. 19 октября 2001 года четыре радиолокационные станции в провинции Хэбей засекли на большой высоте близ города Чаньчжоу неопознанный летающий объект. Вскоре он был замечен и визуально наблюдателями на базе ВВС. Объект описывался очевидцами как дисковидное тело с куполом сверху и рядом вращающихся по крайнему радиусу диска огней. На перехват НЛО с авиабазы был поднят истребитель «Чжинь чжао-6».

Как только самолет приблизился к объекту на расстояние около 4000 метров, НЛО быстро набрал высоту и начал резко маневрировать, не допуская приближения к себе истребителя. Вскоре самолет, израсходовав горючее, вынужден был пойти на посадку, а навстречу поднялись два истребителя J-8-II. Однако объект при их приближении резко увеличил скорость и скрылся.

Удивили НЛО и европейских военных — 27 апреля 1998 года радарная станция ВВС Великобритании обнаружила неопознанный летающий объект треугольной формы и длиной более 100 метров, когда он летел по зигзагообразной трассе со скоростью 27 000 км/ч над Северным морем. Так как траектория полета НЛО пролегала над территориальными водами Дании, на перехват были подняты два F-1E датских ВВС. Однако вскоре после начала перехвата объект разогнался до скорости 38 000 км/ч (10,5 км/с) и улетел в сторону Атлантики. Преследование ввиду явной разницы скоростей пришлось прекратить.

А вот о чем свидетельствует генерал-майор авиации в отставке Николай Чага, который в свое время был заместителем начальника липецкого авиацентра. Особо частыми встречами с неопознанными объектами ему запомнился 1990 год.

В конце марта тогда еще полковник Николай Чага выполнял тренировочный полет на Миг-29. Дело было ночью над участком между Липецком и Добрым. Он заходил на посадку, когда небосвод вдруг странно засветился.

– Поначалу показалось, будто бы светится скопление звезд, — вспоминает Николай Иванович. — Ho вскоре «скопление» вытянулось в эллипс, напоминающий дирижабль. На «носу» сияла яркая звезда. Свет был белый-белый, даже не знаю, с чем сравнить…

Создалось впечатление, что «дирижабль» висел совсем близко, на высоте около 3000 метров.

Полковник Чага доложил об этом руководителю полетов. Начальство ответило, что тоже видит НЛО. О нем же сообщил и летчик гражданской авиации с рейса Москва — Воронеж. Координаты совпадали. Николая Ивановича разбирало любопытство, и он попросил:

– Разрешите облететь НЛО!

Земля ответила: «Нет!»

А «дирижабль» все продолжал меняться: он уже напоминал кита, у которого вместо хвоста расходились белые лучи.

Потом оказалось, что объект наблюдали многие летчики. Но обсудить происшествие с командованием никто не решился — большинство побоялись, что их сочтут чокнутыми и попросят из ВВС. Инопланетные шары отгоняли истребители лучами.

Визиты НЛО в воздушное пространство над Липецком продолжались еще месяца два. И полковник собирал сделанные с натуры зарисовки коллег и снимки, полученные с помощью бортовой фотокамеры.

«Гости» появлялись, как правило, во время тренировочных полетов. Приближались осторожно, будто опасались устроить аварию. НЛО в основном были чечевицеобразной формы, но попадались и шары. Подполковник Владимир Литвин едва не столкнулся с такими, когда Миг-29 собирался атаковать условного противника.

Пять шаров зеленовато-синего цвета летели… строем! Впереди — самый большой, за ним по убывающей шли остальные. НЛО перемещались с постоянной скоростью, строго соблюдая интервал.

– Летчик не поверил своим глазам, — рассказывает Николай Иванович. — Квадрат воздушного боя был закрыт, в небе могли находиться только два самолета — его и условного противника. Приборы Миг-29 не фиксировали никаких помех, работали нормально.

Литвин подумал, что шары могут быть какими-то бликами. Присмотрелся, поправил боковые зеркала. Блики не исчезли.

Истребитель шел прямо на шары, лоб в лоб. Столкновение казалось неизбежным. И вдруг головной шар направил на летчика зеленый луч. Вспышка ослепила пилота, она была намного ярче электросварки. Владимир успел опустить светофильтр шлема и пригнуться. Луч скользнул по фонарю кабины и ушел выше. Летчик сманеврировал. Когда посмотрел в прицел вновь, шаров уже не было.

После завершения учебного боя об НЛО докладывать не стал. Но все-таки проверил стекло и обшивку фонаря — все оказалось целым.

А наутро его ошарашили: «Литвин, ты НЛО снял!»

В кабинете начальника Владимиру показали негативы, на них — те самые шары!.. Оказывается, неопознанные объекты увидела еще и бортовая фотокамера, которая фиксирует со скоростью 24 кадра в секунду все, что попадает в прицел.

Вот тебе и померещилось!

– Я проверял снимки, подлинные они, — заверяет Чага (см. «Комсомольская правда», 7 апреля 2005 года).