В результате было принято беспрецедентное решение о проведении во время пасхальных праздников в марте 1990 года наблюдения за небом с полной координацией действий участников. Население приглашали сообщать о случаях появления НЛО. Уфологам было разрешено создать временный штаб в аэропорту Бьерсе под Льежем. В состоянии готовности находились два военных самолета, один из них был оборудован специальными фотокамерами. По всей восточной Бельгии были размещены оснащенные видеозаписывающей аппаратурой группы уфологов, поддерживавшие связь между собой с помощью мобильных телефонов. Бельгия была готова к встрече с НЛО!

В течение этого четырехдневного эксперимента было получено несколько сообщений о появлении НЛО, но мало подтверждавших это данных. Тем не менее после тщательного изучения одного из случаев группа SOBEPS пришла к выводу, что произошло очень важное событие.

В ночь с 30 на 31 марта с 23.00 до 2.00 несколько полицейских наблюдали огни на небе в районе Вавра в 24 километрах южнее Брюсселя и в 64 километрах западнее аэропорта Бьерсе. Огни не были

346

Д. РЭНДЕЛС, П. ХОУ

столь необычными, как в других случаях, и напоминали звезды, которые обычно принимали за НЛО вследствие соответствующей психологической установки и необычного состояния атмосферы. Однако в ответ на сообщение были подняты в воздух два истребителя F-16. Сразу после полуночи они доложили о захвате цели. Визуально пилоты ничего не наблюдали.

Анализ записей бортового радара и трех наземных РЛС, также обнаруживших объекты, показал, что они вроде бы совпадают. Однако захват цели происходил спорадически и прерывисто и не продолжался более 20 секунд. По экрану радара с огромной скоростью перемещались различные паразитные изображения, и нужно было понять, были ли это реальные объекты, дававшие различное излучение в зависимости от своего местоположения, или мнимые цели.

По этому случаю были сделаны различные выводы. Некоторые исследователи были убеждены, что полученные данные полностью подтверждают факт встречи с инопланетянами. Другие пришли к заключению, что огни, замеченные полицейскими, расположены слишком близко к звездам и планетам на компьютерной распечатке звездного неба, сделанной для того, чтобы продемонстрировать, что было видно на небе в ту ночь. Научный эксперт группы SOBEPS, имевший доступ ко всем данным радаров, также заключил, что события этой ночи не свидетельствуют о присутствии чего-либо внеземного, но он предположил, что огни были вызваны каким-нибудь редким метеорологическим или атмосферным явлением. Итак, смелый эксперимент, по-видимому, не позволил поймать таинственный треугольник.

НЛО наблюдались и летом 1991 года, но в значительно меньшем количестве. В этот период они

ТАЙНЫ НЛО

347

были засняты приблизительно на 30 кино- и видеопленок, но все случаи кроме трех оказались ошибочными (например, был заснят обычный самолет). К сожалению, несмотря на все усилия, не было снято ничего впечатляющего. Один человек действительно снял треугольник огней, пересекавший линию горизонта в районе Брюсселя примерно через 90 минут после захвата цели бортовыми радарами истребителя F-16, но некоторые уфологи доказывают, что это был авиалайнер.

НОВАЯ ГИПОТЕЗА: ДОЗАПРАВКА В ВОЗДУХЕ

До скх пор исследователи спорят о причинах массового появления НЛО над Бельгией, выдвигая различные версии: самолет "стеле", корабли пришельцев и пилотируемый аппарат, имитирующий НЛО. Аналогичную гипотезу о звене ночных истребителей выдвигали некоторые уфологи для объяснения случаев появления треугольных огней в районе Хадсон-Велли, штат Нью-Йорк, в 1985 году. Так что эта идея не так безумна, как кажется.

Вполне может оказаться верной не привлекшая особого внимания гипотеза, которая была выдвинута британскими исследователями. Несколько раз во время массовой атаки НЛО на Бельгию очень похожие конфигурации огней наблюдались над центральной и восточной Англией. Член британского парламента от графства Стаффордшир Уильям Кеш даже поднимал вопрос о них в Палате общин. По свидетельству очевидцев, это был огромный темный объект, покрытый светящимися пятнами,

348

Д. РЭНДЕЛС, П. X О У

которые бесшумно перемещались по нему. Движение объекта было необычно медленным.

Расследование подтвердило показания очевидцев, хотя многие не согласились с этим выводом. Это был строй военных самолетов, которые производили дозаправку в воздухе перед совершением дальних бомбардировок на Ближнем Востоке во время войны в Персидском заливе вместо того, чтобы делать промежуточные посадки и зря тратить время. Это были секретные операции, относительно сложные и опасные. Они должны были проводиться над Северным морем между Англией и Бельгией. Перед началом дозаправки самолеты строились в одну линию.

Для дозаправки большие самолеты-танкеры соединяются "пуповиной" с несколькими истребителями меньшего размера, окружающими танкер как можно теснее.

Это летающие заправочные станции. Поскольку данная операция является очень сложной, особенно ночью, самолеты покрываются необычной и очень яркой иллюминацией. Дозаправка производится на значительной высоте.

В ясные ночи можно видеть этот странный строй, плывущий в высоте. Самолеты летят как можно медленнее, чтобы оставаться близко друг к другу. Впечатление медлительности усиливается за счет большой высоты.

Поскольку никто на земле не ожидает увидеть сразу столько самолетов, развернутых в огромном пространстве неба необычным строем, свидетели обычно думают, что огни расположены на одном огромном и часто треугольном (в силу особенностей дозаправочного строя) объекте, который неосвещен и бесшумен или, может быть, издает слабый шум, который могла бы произвести дюжина самолетов, летящих на большой высоте, даже в

ТАЙНЫ нло

349

несколько километров. Некоторые из случаев, имевших место в Бельгии, могут быть объяснены именно так.

ПРОЕКТ HALO

В 1996 году на западном берегу графства Ланкашир были отмечены десятки случаев. В январе и феврале 1996 года треугольные объекты были засняты на видеокамеру в Ливерпуле и Моркамбе. 29 августа над местечком Кендал в Камбрии много людей наблюдали темный треугольник, в течение нескольких минут метавшийся в небе.

Два случая совпали по времени с необъяснимыми отключениями электроэнергии. Один из них затронул небольшой район Флитвуд, где находится дом Дженни Рэнделс. Люди видели, как треугольник промелькнул в направлении моря над Россал-Пои*нт.

Исследователи заметили, что НЛО концентрируются на узкой прибрежной полосе вокруг предприятия компании "Бритиш Аэроспейс" в местечке Уартон в устье реки Риббл. На этом предприятии конструируются и испытываются реактивные самолеты, например, новый "Еврофайтер". В частности, 28 сентября 1996 года в Блекпуле в нескольких футах от переполненного отдыхающими пляжа во время испытаний секретного электронного оборудования разбился истребитель "Торнадо", вылетевший с базы в районе Литем Сент-Эннс. Ходили слухи о том, что треугольник это новый секретный проект, осуществляемый на данном предприятии.

Компания "Бритиш Аэроспейс"

350

Д. РЭНДЕЛС, П. X О У

ет, что занимается разработкой новых летательных аппаратов, но отрицает свою причастность к случаям появления НЛО. Однако информанты, работающие на базе, рассказывают об усиленных мерах безопасности в зоне, удаленной от основных сооружений базы, и предполагают, что там осуществляется проект "HALO*. Эта аббревиатура расшифровывается как "High Agility, Low Observability" ("высокая маневренность, малая заметность") и обозначает британский реактивный самолет "стеле" с вертикальным взлетом и посадкой, Как у истребителя "Харриер". Вполне можно представить себе, какое впечатление произведут на обывателя полеты небольшого опытного аппарата треугольной формы, способного почти беззвучно парить в воздухе. Самолет обязательно примут за НЛО. Если авиаинженеры испытывают высокосложные маломасштабные модели, управляемые на расстоянии, то это может объяснять непонятные отключения энергии, поскольку система управления вызывает перегрузки местных электросетей.