Однако японский империализм продает эти машины соседям за кордон, в том числе в Россию. У нас же вокруг этого прозаического явления создана система спекулятивного ажиотажа, подогреваемого алчностью участников перепродаж. За годы реставрации капитализма в России выросло целое поколение «купи-продай», своеобразных тунеядцев, захребетников, обласканных россиянской государственностью рвачей. Накопив финансовый жирок, эфемерную самостоятельность, эта прослойка общества пытается выйти из-под контроля покровителей. Кто-то подумает: бурлит далекая окраина в провинциальном негодовании, и будет неправ. Неправ даже мэр города И. Пушкарев, утверждая, что протестуют и волнуются трудящиеся, которых в городе только в этом секторе торговли более 100 тысяч. Называть тружениками их нельзя, они и не являются таковыми, это чисто мелкобуржуазный конгломерат.

Конфликт же возник из-за того, что московское правительство во главе с горячо любимым в этой среде премьером В. Путиным вознамерилось запретить или существенно ограничить с помощью повышения пошлин ввоз в Россию иномарок с правым рулем. Это примитивный, поверхностный взгляд на проблему, которая гораздо сложнее, глубже и запутаннее. Правый руль лишь повод для создания городской суматохи. Она началась и ведется давно внутри самого капиталистического общества. Мелкий лавочник-буржуйчик пытается стать крупняком. И эта цель ощутима, вот она витает в воздухе. На японских и наших берегах дальневосточных морей крутятся огромные денежные массы, без эмбарго, блокады, запретов. Но!..

Из новейшей истории известно, государственный безразмерный «чулок», разорванный снарядами танковых орудий в 1993 г., до сих пор не заштопан и через прореху грохочет прямо за границу денежным водопадом. Этим умело пользуются иностранные подданные, в частности, японские предприниматели, орудующие руками наших авторитетов отчуждения — воровства. Госграница разинута как раз настолько и в том месте мирового океана, где может свободно проходить частник после небольшой манипуляции с деньгами, флагами, бумагами-отмычками любых замков.

Из Охотского, Японского или Берингова морей идет рыболовецкий сейнер с золотовалютным уловом. Флаг, болтающийся на корме, — мультяшный, государств, которые трудно найти на картах: Сиким, Бутан, Мальдивские острова, Монголия… Документы, вынутые из потайного рундука, соответствуют месту, времени и погоде. При входе в Сангарский пролив — территориальные воды — меняется облик, флаг, гюйс и т. д. Впереди порт Вакканай, там сейнер встречают, ведут к причалу. Выгружают, оценивают и платят, сколько захотят. Не согласен… Багром за ноздрю и вон из порта с ярлыком строптивца. В иные пасмурные дни в японских портпунктах и прямо в море с борта на борт выгружается более 2-х сотен судов с россиянской морепродукцией. И не только рыба, крабы, морской ежик, креветка, гребешок плывет на чужие прилавки. Причалы Владивостокского порта, Посьета, Находки, Славянки, Ольги завалены подготовленным к вывозу лесом, вырубленным «втихаря» в тайге. Металлолом, сорванный с дачных крыш Приморья, Хабаровского края, Амурской области, Забайкалья, Урала летит со свистом в забугорье. Материальные ценности сдаются за моря руками новейших барствующих идиотов по бросовым ценам, в основном там и оседают. Однако конвейер тотального грабежа не останавливается. День и ночь караваны ржавых железных корвет-судов типа «Волгодон»-река-море идут во Владивосток. Они обвешаны, как вареной лапшой, праворульными иномарками для россиянского дурдома. Машины — представители всего автопрома Юго-Восточной Азии — болтаются за бортом на специальных крючьях-гаках в диких, неожиданных местах плавединицы, ими заставлены палубы, судовые надстройки, спасательные боты, плоты. Удивительно, как капитаны с красными дипломами судоводителя пробираются на мостики таких судов и не падают в обморок от абсурдной загрузки своей посудины. Далее, при подходе к дальневосточным берегам груз поступает в распоряжение своеобразной мафии, которая и бунтует, беснуется на улицах городов Дальнего Востока.

Предо мною снимки, вырезанные из местных буржуазных газет. Картинки точны, потому что фотопленку (пока что) не научили врать. Остальное — намолотая словесами полуправда. По главной улице города медленно движется квадрат из легковых и грузовых автомашин с зажженными фарами, с включенной сигнализацией под японским флагом. Вся другая шоферня должна солидаризироваться с этими хулиганами. Иначе к ним могут и санкции применить в виде крутых кулаков…

Если исходить из того, что нынешнее буржуазное правительство — только управляющие, только приказчики нынешнего капитала, то такая демонстрация своей силы способна заставить правящую верхушку делать то, что требуют низы. Однако в этой уличной акции не участвуют народные массы, народу чужда идеология мелкого буржуя, базарного торгаша. От репортажа по телеящику с хвалебными комментариями веет чем-то прошлым, тридцатыми годами в Берлине. Именно так ходили чернорубашечники, родившие Муссолини, Гитлера, Хирохито… Наша Владивостокская улица реагирует на это явление грамотно, чисто с классовых позиций.

На мой вопрос: «Кого это возят?» — мужичок, стоявший на тротуаре, ответил: «Наши местные сосуны, не могут насосаться… Требуют отмены новых, фактически запретительных пошлин на ввозимые в Россию иномарки». Реплика отражает правоту взгляда, но неполную.

Дело в том, что в глубинных россиянских морских водах истощились запасы валютных морепродуктов: крабов, икры… Оголилась, облысела приморская тайга. Вырвана, разбита вдребезги и сдана в металлолом промышленность края. Судоремонтные предприятия Дальнего Востока вместе с парками уникальных металлорежущих станков братия, которая сидит в комфортабельных «Крузаках» и протестует, банально спихнула с побережья в море. На местах бывших судоремонтных заводов расположились автостоянки иномарочного хлама.

Лозунги, призывы, наклеенные на стекла автомашин, построенных в протестный квадрат, очень характерны: «Лучше жить с японской яловой коровой (Тойота) в коттедже на Седанке, чем с «Калиной» в хрущебе». Что это, юмор? Ирония… Шизофренизм бьет гаечным ключом по голове. Или такой «шедевр»:

«Жигули» — сила, Жигули — класс.

Я куплю жигуленка и солью в унитаз».

Если бы перекрытие улицы и создание грандиозной пробки совершил безработный, униженный местный пролетариат, то вполне вероятно, что в город Владивосток была бы введена израильская армия с тяжелой бронетехникой для разблокирования. А наша милиция — прямая участница процесса «купи-продай», между прочим, сидящая на иномарках, стояла в стороне, смотрела, как пьют, гуляют, сквернословят на проезжей части свои родимые спекулянты-братовья. Вот цитата из слезной речи главы города господина И. Пушкарева: «Сегодня в Приморье нет, пожалуй, ни одного человека…». Неправда, есть и даже большинство населения края, которым правый руль по барабану. Этому большинству негде жить и, самое главное, негде работать. Вы, господа сегодняшние управляющие, приказчики капитала, сами создали экстремальную обстановку. Вместе с рыбой, металлоломом, лесом за кордон вывезли рабочие места и подарили их японцам, корейцам, китайцам. Азиатам работать нужно, зарабатывать себе кусок хлеба, а русским не надо?! «Зеленоугольный рынок» — не панацея от всех бед. Он собрал на свою территорию яростных спекулянтов-барахольщиков. Шесть высокотехнологичных домостроительных комбинатов разворованы, скрабированы и сданы в Корею. Даже новый трубопровод-водовод метрового диаметра с Лермонтовской депрессии разрезали автогеном и вывезли — все знают куда? И кто это сделал? Но он стал капиталистом, вошел в высшую касту неприкасаемых для сегодняшних россиянских прокуроров. Однако жизнь не стоит на месте, под крышей вседозволенности кто-то, что-то клепает. Правда, проверять их запрещено. Новый президент Д. Медведев за 10 месяцев своего правления трижды напоминал, предупреждал: не трогайте новых предпринимателей-воров. Что они там у себя делают, какой спирт гонят? Из чего? Самогон? Какие таблетки «Терафлю» пекут-штампуют — три года не могли запустить на экс-армянскую территорию проверяющих!