университеты как можно больше талантливых школьников, Хотя сейчас и кризис, на ISEF приезжает много представителей аэрокосмических, авиационных фирм3. Они говорят так: мы сейчас заплатим за ваше обучение, а после окончания университета вы к нам придете три года поработать. Работодатели из наукоемких отраслей начинают понимать, что одного действительно талантливого человека не заменят и сто средних инженеров. Креативные люди, способные к инновациям, - вот главная цель американцев. Они и пытаются выявить эти таланты, которые в будущем станут локомотивом развития страны. Причем делают это массово и планомерно, они работают в этом направле-

ческой химии РАН. Школьные работы по химии там имеют высочайший уровень. Кстати, за все годы участия Россия дважды получала высшие места в мире: по математике и по химии. Мы обходили американцев, и работы были настолько сильные, что нельзя было не дать им первое место. И «Юниор», и Baltic SEF много лет участвуют в ISEF и показывают стабильные результаты - потому что подключены сильные вузы, ведущая профессура.

Без научного руководителя не обойтись. Ведь в дипломном проекте или работе аспиранта его участие не вызывает вопросов. Это проверенный метод - штучная подготовка кадров высшей квалификации. И начинать подготовку желатель-

но как можно раньше, если школьник способен в каких-то дисциплинах реализовать свои возможности. А если вы будете тащить его за уши, рано или поздно он сорвется - и никакой научный руководитель здесь не поможет.

ВРоссиитрадиционноболь ше развиты олимпиады, а в чем, собственно, принципиальная разница между этими двумя «жанрами»? A.M.: Это два разных подхода к развитию творческой деятельности, взаимно дополняющие ДРУГ Друга. Школьник может выбрать то, что ему больше по душе: либо динамичные и напряженные соревнования в течение нескольких часов, либо планомерная, кропотливая работа в течение года и защита своих результатов перед квалифицированным научным жюри, Кстати, близок и их формальный статус. Сейчас поступить в вуз можно двумя способами: первый - ЕГЭ, а второй - участие в олимпиаде. Первое-третье места в «Юниоре», например, засчитываются как олимпиада. Если вы идете по профилю, то поступаете без экзаменов, а если победили не в профильной для выбранной специальности дисциплине, то получаете по ней 100 баллов ЕГЭ.

Как школьник может попасть на конкурс, с чего начинать?

A.M.: V каждого российского конкурса есть сайт. А вообще, инициатива часто исходит от самой школы. Мы сейчас очень рассчитываем на наукоемкие отрасли, чтобы прийти в глубинку, далеко от Москвы. Посмотрите, что получается: на конкурс «Юниор» мь! отбирали 49 субъектов РФ. Из них до финала дошло 27. А до международного финала - только школьники Москвы и Питера. Й поверьте, здесь никакой нет подгонки… ¦

Франция, в восемнадцатом веке боровшаяся с Англией за морское господство, при Наполеоне чуть не ставшая сверхдержавой, а Первую мировую кончившая с победоносной сухопутной армией,стремится проводить независимую внешнюю политику. Даже из NATO иногда выходит (детская загадка - «Туда, сюда, обратно…»). Поэтому без собственного военного производства, в том числе танкового, ей не обойтись. Вообще, французские танки россиянам не в диковинку. 1 мая 1919 года по Красной площади прошел танк «системы Реналт» (как писала революционная пресса), захваченный под Одессой у интервентов бойцами 2-й Украинской Красной армии.

советское танкостроение началось с копирования этих танков - на судостроительном заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде была выпущена, начиная с 31 августа 1920 года, серия из пятнадцати машин. Первая из них получила имя «Борец за Свободу Товарищ Ленин». Наркомвоенмор Троцкий удостоился четвертого номера. Обошлись танки в 93 млн. тогдашних советских дензнаков. (Пользуюсь случаем рекомендовать читателям книгу М. Свирина «Броня крепка. История советского танка 1919-1937 годов».)

К началу французской кампании Гитлера Франция имела больше танков и лучшего качества, чем Германия. Они превосходили немецкие машины и по броне, и по вооружению, уступая лишь по радиостанциям (ИТ-технология!), вместо которых галлы полагались на артистическое манипулирование сигнальными флажками и цветными фонариками. Но боевой дух у нацистов был покрепче, чем у «подданных» Народного фронта. В результате то поколение французской бронетехники советские граждане увидели в начале Великой Отечественной, в качестве трофеев Вермахта…

После войны образцы французского танкостроения безнадежно уступали тяжелым машинам Англии и Германии. Правда, советские военные советники, работавшие в жарких странах, ценили трофейные

броневички Panard, оснащенные кондиционером… Выйти на передовые рубежи в области гусеничных машин французы решили было путем сотрудничества с зарубежными партнерами. С 1977 года они совместно с немцами работали над программами Napoleon-l и Kampfpanzer III, но разошлись в концепциях. Утонченным галлам хотелось танка не тяжелее 54 тонн, а солидным тевтонцам нравилось то, что поувесистее. В результате с 1982 года Франция самостоятельно взялась за создание нового основного боевого танка ЕРС (Engin Principal de Combat). Дабы будущая машина смогла обойти конкурирующие Abrams, Challenger и Leopard-2, конструировать его начали как продукт постиндустриальных технологий, заменяя цифровой электроникой и программным обеспечением традиционную точную механику. Перспективную машину окрестили Leclerc, в честь генерала, победно входившего в 1944 году в Париж на шерма-нах 2-й танковой дивизии.

При формировании облика нового танка конструкторы государственной оружейной корпорации GIAT Industries (ныне Nexter), воспользовавшись опытом российской школы танкостроения, постарались минимизировать силуэт маши-' ны и заброневой объем. И надо сказать, не без успеха - габариты Leclerc'a меньше, чем у американских и европейских машин, хотя и больше, чем у российских и китайских(весит

он тоже на десять тонн больше наших танков - 54,5 тонны). За счет этого удалось не только уменьшить уязвимую площадь лобовой проекции танка (1,6 кв. м у француза против 2,3 и 2,1 у Abrams и Leopard-2 соответственно), но и разместить на танке чуть ли не на пять тонн больше брони, чем у более тяжелых конкурентов. Броня - разнесенная, из стали, керамики, титана, стеклопластика, углеродных волокон, да еще и с элементами NERA (Non-explosive and non-energetic reactive armour), то есть с металлическими пакетами, начиненными специальным веществом (к примеру, резиной), которое при попадании кумулятивного песта1 испаряется и тем самым резко снижает поражающее действие боепри-паса. Отсутствие взрывчатки (в активной броне «бутерброды» бывают начинены и ею) имеет ряд легко понятных преимуществ. Подвеска у Leclerc'a гидропневматическая, как у ситроенов из культовых комедий про Фантомаса. Нужна она для сохранности электроники, которой начинен танк.

Двигаться Leclerc заставляет турбодизель с высочайшими параметрами. При рабочем объеме в 16,5 литра его мощность достигает 1500 л. с. - за счет того, что турбокомпрессор подает воздух в камеру сгорания под давлением 7,85 атмосферы, Хорош ли такой форсаж - сказать трудно. V германских танковых дизелей литровая мощность составляет 50 лошадей, а у советского 6ТД-2 - 72 л. с. Арабам Leclerc'n поставляют без таких изысков, которые вряд ли окажутся жизнеспособными в условиях пустыни… Коробка передач - автоматическая гидромеханическая, пять передач передних, две задние.