Растениеводство в значительной степени обслуживает нужды животноводства. Под зерновыми всего 30% обрабатываемых земель. (о продукции земледелия см. табл. 3.)

  Табл. 3. — Посевы (тыс. га) и сбор (тыс. т) важнейших сельскохозяйственных культур

  ¹ В среднем за год.

  Рыболовство. Улов рыбы в 1970 составил 81 тыс. т. Из пресноводных рыб ловят лосося, форель, угря; из морских — сельдь, треску и макрель.

  Промышленность. Основным энергетическим ресурсом является торф; ведётся небольшая добыча каменного угля. В 1960-х гг. И. выдвинулась среди капиталистических стран Европы по добыче полиметаллических руд; рудники (в районе Тинаг) находятся в центральной части страны, откуда обогащенная руда идёт на экспорт (в ФРГ, Бельгию, Нидерланды). Кроме того, в И. добываются пириты, фосфориты, бокситы.

  В энергетическом балансе (в %) на долю нефти приходится 45, торфа — 25, угля — 20, гидроэлектроэнергии — 10. Лишь ¹/₃ энергопотребностей И. обеспечивается местными ресурсами. Около 80% электроэнергии дают (1969) ТЭС, работающие главным образом на торфе; в Грейт-Айленде (вблизи г. Уотерфорд) построена (1972) ТЭС (мощностью в 300 тыс. квт), рассчитанная на импортную нефть. Из действующих ГЭС самая значительная — Ардпакраш на р. Шаннон (мощностью в 85 тыс. квт); в графстве Уиклоу ведётся строительство АЭС Терлу-Хилл (мощностью в 280 тыс. квт).

  В структуре обрабатывающей промышленности по стоимости валового продукта и количеству занятых значительный удельный вес составляет группа отраслей пищевой промышленности (около 30% в 1968). Имеется мясная, молочная (включая производство мясных консервов, сгущенного и сухого молока), рыбоконсервная, маслодельная, мукомольная, сахарная, пивоваренная (крупный завод «Гиннесс» в Дублине), спирто-водочная промышленность. Значительное место в промышленности И. занимают кожевенная, текстильная, швейная отрасли. Тяжёлая промышленность представлена отдельными предприятиями. Близ Корка находится единственный в стране завод чёрной металлургии «Айриш стил холдингс», который в состоянии удовлетворить лишь около ¹/₃ потребности И. в стали. Из отраслей машиностроения выделяется судостроение. Судостроительные и судоремонтные доки размещаются в Дублине и Корке; имеются заводы с.-х. машин в Уэксфорде и Дандолке, авто- (свыше 50 тыс. шт.) и тракторосборка в Дублине и Корке (заводы американской компании Форда), завод текстильного станкостроения в Шанноне (пригород Лимерика). Развиваются электротехническая промышленность (Дублин, Корк), производство бытовых электроприборов и радиоаппаратуры (Лимерик), химическая промышленность (удобрения, пластмасса и др.), создаётся нефтепереработка (Корк). Имеются предприятия промышленности стройматериалов. (о производстве основных видов промышленной продукции см. табл. 4.)

  Табл. 4. — Производство основных видов промышленной продукции

  ¹ 1948—52, в среднем за год. ² 1967.

  Транспорт. Около ²/₃ внутреннего грузооборота приходится (1967) на автотранспорт, на морской — 20% и на ж.-д. — 13%. Протяжённость шоссейных дорог около 85 тыс. км; длина эксплуатируемой (1970) ж.-д. сети свыше 2 тыс. км (3,9 тыс. в 1947). Внутренние судоходные пути: р. Шаннон, Гранд-канал и Ройял-канал. Морские перевозки обслуживаются главным образом британскими судами. Тоннаж ирландского торгового флота (1968) всего 173 тыс. брутто регистровых т. Основные порты: Дублин и Корк, близ последнего сооружается нефтяной порт Бантри-Бей. Аэропорт Дублина имеет международное значение.

  Внешние экономические связи. Объём экспорта за период 1938—68 вырос в 7 раз. В 1969 экспорт промышленной продукции в общем объёме ирландского экспорта впервые превысил экспорт продукции сельского хозяйства. Главные статьи экспорта (1970): мясо и мясные изделия (18% стоимости экспорта), живой скот (13%; в довоенный период в течение многих лет живой скот составлял почти ¹/₂ экспорта И.), текстильные изделия и одежда (10%), машины и оборудование (7%), руды и металлолом (5%), химикалии (4%). Главные статьи импорта: машины и оборудование, включая транспортные средства (около 28%), химикалии (около 10%), а также текстильные изделия, нефть и нефтепродукты. Для И. характерен хронический дефицит торгового баланса, который покрывается в основном доходами от иностранных туристов (1,8 млн. чел. в 1970), денежными переводами от эмигрантов и другими поступлениями. В экспорте (в % ) доля Великобритании — 66,6, США — 10, ФРГ — 2,9; в импорте доля Великобритании — 53,4, США — 7, ФРГ — 7 (1970).

  Денежная единица — ирландский фунт, соответствующий английскому ф. ст.

  Экономико-географические районы. Столичный район Дублина — главный промышленный район страны; Центральный район (часть провинций Ленстер, Манстер, к В. от бассейна Шаннон) — животноводческий район (промышленные центры Дрозда, Дандолк и др.); район Корка — промышленный район, второй по значению; Южный район (часть провинции Манстер — графства Корк, Лимерик, Керри) — животноводческий (молочно-мясной) и земледельческий район (промышленные центры Лимерик и Уотерфорд); Северный район (провинции Коннахт, Ольстер) — аграрный район (промышленный центр Голуэй).

  Лит.: Стрелецкая Л. Н., Ирландская республика, М., 1953; Рабинович И. Е., Великобритания. Ирландия, М., 1966; Encyclopaedia of Ireland, Dublin, 1968; Statistical abstract of Ireland, Dublin, Ежегодник.

  Е. С. Ефимова.

  VIII. Вооружённые силы

  Вооружённые силы И. состоят из сухопутной армии, ВВС и ВМС. Главнокомандующий — президент; имеется Совет обороны. Армия комплектуется путём набора добровольцев. Общая численность регулярных вооружённых сил (1972) около 9,5 тыс. чел. Сухопутная армия насчитывает около 8,6 тыс. чел., имеет 6 бригад, состоящих из пехотных батальонов и подразделений других родов войск. Вооружение английского производства. Для подготовки офицеров имеется 1 военное училище. Территория страны разделена на 3 военных округа (Восточный, Южный и Западный). ВВС (около 500 чел.) входят в состав сухопутной армии. ВМС (около 400 чел.) имеют 3 корвета.