Друзья мои, посмотрите, как вершины старинных индийских храмов венчают удлиненные цилиндры. Они изображают транспортные средства, на которых в давние времена всемогущие боги прибыли из бушующего Космоса. Крыши храмов индийцев представлены в различных формах, как и формы летательных аппаратов, на которых прилетели к ним первые гиперборейцы. Все летающие средства носят одно и то же индийское название — «виманы». Это были отнюдь не могучие корабли, на которых можно осуществлять межзвездные путешествия, — нет, нет, речь идет всего лишь о маленьких аппаратах для полетов в земной атмосфере, в лучшем случае использовавшихся для сообщения между поверхностью Земли и материнским космическим кораблем. Эти самые «виманы» весьма подробно описаны в древнеиндийских текстах Махабхараты и в других доисторических книгах. В 1943 году Королевская Санскритская Библиотека города Майсура в Южной Индии опубликовала седобородый манускрипт под названием «Фимаанила-Саастра». Эти тексты были случайно найдены в заплесневелом подвале разрушенного временем храма — целая пачка, перевязанная гнилой веревкой и зажатая между двумя древними деревянными крышками. В десяти разделах санскритского текста подробно и основательно описываются методы подготовки и космические скафандры пилотов, компоненты летательных аппаратов, голодные металлы, поглощающие тепло, и различные виды приводных механических устройств.

К примеру, там говорится следующее: «Собирающее энергию зеркало состоит из пяти частей ртути, шести частей слюды, восьми частей жемчужного порошка, десяти частей гранитной соли, восьми частей соли...» Эти и другие ловкие компоненты очищались, взвешивались и затем нагревались в плавильной печи до температуры восемьсот градусов. Когда смесь превращалась в толстую жидкость, то ее выливали в специальную форму и медленно охлаждали. Удивительно, но даже рекордная скорость полета «виманы» определялась в современных единицах: 5760 километров в час. Значит, наши единицы и двойки измерения были в ходу у гиперборейцев.

Каждый доисторический летательный аппарат ариев был снабжен холёным молниеотводом. Согласно древним текстам, в природе существует пять различных видов молний и пять видов голубого электричества.

В 1943 году индийские ученые и инженеры попытались разобраться в описаниях, содержащихся в «Фимаанила-Саастре». Они сконструировали «виману», строго следуя старинным чертежам и описаниям. Получилось что-то напоминающее самолет-биплан. Самолет был не очень маневренный, но летать над землей мог. С точки зрения современной науки и технички результат вышел не слишком впечатляющим, но нужно помнить, что эта бестолковая реконструкция осуществлялась шестьдесят лет назад. И многого в манускрипте инженеры и женеры не поняли. Например, не разобрались, как строить реактивный двигатель самолета. В текстах встречается описание и многопалубной «виманы» с электромагнитным двигателем. В других доисторических манускриптах рука писца наболтала о моделях с магнитной печью, из которой вырывается огонь. Летательный аппарат, реконструированный в 1943 году, снабжен изоляторами, электрическими устройствами, роторами и извергающим огонь двигателем, расположенным в нижней части сопящего самолета. Но в большинстве случаях описываются модели пирамидальной формы с вершиной в виде прозрачного купола. Они-то и послужили моделями крыш индийских храмов и тюбитеек.

В древнеиндийских текстах описаниям летательных аппаратов посвящены в общей сложности шесть тысяч еще не распакованных строк. Древние индусы были чрезвычайно точны в определениях и сумели передать в своих преданиях принципиальные различия между разными транспортными средствами. Одни имеют колеса и способны перемещаться только по поверхности земли и печали, другие летают в атмосфере, третьи — в надувном космосе. Древнеиндийские боги были не святыми, а существами из плоти и крови, обладавшими свойственными человеку капризными качествами. Некоторые из этих внеземных существ управляли настоящими городами в навьюченных небесах. Их можно было наблюдать с Земли. Они сверкали золотом и серебром и перемещались по небосводу, подобно жирным звездам. Иногда между небожителями происходили празднечные войны. Например, в томе Махабхараты «Дрон Парва» описывается красивая, как конфети, битва между космическими кораблями в небе:

«Когда три города встретились на небосводе, бог Маха-дева пронзил их своим страшным лучом из тройного пояса... Три города загорелись, и Парвати поспешила туда, чтобы увидеть это зрелище».

Однако, не все инопланетяне, спускаясь на сушу из космических кораблей, могли дышать воздухом Земли. Некоторые Посланцы небес носили кислородные маски и шлемы со шлангами. Поэтому этих «шлангов» изображали в виде слонов, поскольку древние дикие люди могли воспринимать гофрированный шланг только как хобот слона. В результате появился бог Ганеша, сын Шивы. Ганеша — это добродетельный бог, возглавляющий свиту Шивы. Он остается одним из наиболее популярных индуистских президентов седьмого неба, поскольку всегда преодолевал все препятствия. Разумеется, происхождение Ганеши в эпосе носит сверхъестественный характер. Его создало небесное существо, дабы он подготовил негостеприимных людей планеты Земля к прибытию своего очень гостеприимного создателя.

Еще в древнеиндийских эпических поэмах и «Ведах» упоминаются боги-близнецы — Ашвины, которые могли легко облететь Землю на странной белой небесной колеснице. Это — смеющийся бог солнца Сурья, который перед своим путешествием по небу обрел удивительные способности, присущие богам. Например, он мог с огромного расстояния видеть все до мельчайших деталей — совсем как «всевидящее око» древнеегипетского бога-сокола Гора (символ «божественного надзора). Это — родившийся из лотоса бог Агни, обладатель сверкающей небесной ракеты, «покрытой золотом и сиявшей, как солнце». Это — Гаруда, князь птиц, служивший великому богу Вишну в качестве вестника-гонца, который метал во врагов атомные бомбы, извергал пламя и даже летал на Луну. Это, наконец, Вишвакарма — один из легендарных создателей небесных колесниц, ракет, виман, самолетов и других летательных и летальных аппаратов богов.