Вода в местном пруду была достаточно прозрачной, желтая субмарина в ней
была хорошо видна. Минут десять погоняв ее около берега вперед-назад, сделал парочку кругов. Лодка прекрасно слушалась
руля. Когда она уходила чуть дальше от берега, ее скольжение по воде завораживало.
Полный
кайф…
Который закончился достаточно быстро. Я подвел лодку к берегу и решил заснять погружение. Нажал на
рычаг погружения, подождал пару минут, но "Наутилус"отказывался набирать воду. Пришлось лезть в пруд и
доставлять субмарину на берег. Мои худшие подозрения оправдались: в отсек ворвалась вода, грамм двадцать, меньше"одинарного виски"по объему. Когда вода была удалена, лодка заработала. Оказалось, всему виной специальный
датчик сырости; при его срабатывании лодка всплывает, а электроника выключается.
Чтобы полностью перебрать лодку,
мне пришлось брать отгул. Процесс затормозился еще и из-за желания впихнуть в лодку видеопередатчик и камеру. В корпус
все поместилось отлично: передатчик был приклеен двухсторонним скотчем на аккумулятор под балластную цистерну, а камеру
на резиночках я привязал к переднему шпангоуту. Как только я собрал лодку… видеосигнал пропал, словно его и не было.
Опять разобрал, опять собрал, проверил питание видео - есть 13 В, подключил передатчик - нет изображения.
Жуть.
Утром в субботу я сделал еще один подход к лодке. Результат тот же, нет сигнала, хоть тресни. Волевым
решением было принято осуществить промежуточные испытания - с дополнительным грузом на борту (передатчик и второй
аккумулятор).
На пляж снова пошли большой компанией. Лодку я нес под мышкой; пока дошли до пруда, руки вытянулись
до земли, все это очень напоминало вариант "чемодан без ручки". Нести тяжело, а бросить жалко.
В этот
раз погонять игрушку удалось минут двадцать. Динамическое погружение в притопленном состоянии было шикарным. Я опустил
рули глубины и дал газу. Лодка мелькнула в тридцати сантиметрах под водой и исчезла; выключать ход я не стал, метрах в
десяти по курсу поднялось облако мутной воды - субмарина достигла илистого дна на глубине 2–2,5 метра. После выключения
двигателя и лихорадочного нажимания на рычаг управления помпой секунд через двадцать прозрачная надстройка подлодки
закачалась на поверхности.
Дальше лодку гоняла дочь, мне надоело… К двадцатой минуте плавания проявились тревожные
симптомы. Лодка теряла управление, нервно подергивая хвостом, без команды. Вернувшись на дачу, я тут же открутил
переднюю водонепроницаемую крышку, перевернул лодку верх дном и потряс над газетой. У моих ног образовалась небольшая
лужица. Лодка протекала, она явно набрала с полстакана воды…
Тут мне очень захотелось тоже хватить эдак…
полстакана коньяка. И под настроение спеть (а пою я отвратительно, даже под караоке, поэтому саундтрека к заметке не
будет) что-нибудь про глубины, отважных капитанов и суровые будни морских волков.
Комплектация и ТТХ
подводной лодки "Нептун"
• высокопрочный корпус из АБС-пластика;
• 12-вольтовая двигательная
установка;
• статическая и динамическая система погружения;
• балластная цистерна с приводом от
насос-мотора;
• устройство управления рулями глубины и направления;
• автоматическая электронная система
защиты;
• кабель передачи видеосигнала;
• 12-вольтовая герметичная свинцовая аккумуляторная батарея;
• рабочая глубина погружения - 5 м;
• максимальная глубина погружения - 10 м;
• скорость - 1,45
узла (2,7 км/час) на поверхности, 1,08 узла (2 км/час) под водой;
• габариты (ВхДхШ) - 290х774х285 мм;
• вес - 7700 г;
• винт - 3 лопасти, внешний диаметр 40 мм, шаг 41 мм.
Люди,
отзовитесь…
Перед сборкой субмарины я попытался найти единомышленников, чтобы проконсультироваться, если
что пойдет не так. Владельцев "Нептуна"я не нашел, хотя, по моим данным, с нового года в Москве было продано
больше полутора десятков таких лодок. На связь вышел только мужчина, собиравший модель "Тайфуна"длиной 1780
мм и водоизмещением 25 кг. Он прислал ссылку на сайт немецкого производителя (www.engel-modellbau.de)
"взрослых"подводных лодок. Например, это модель "Наутилуса"из американского фильма про капитана
Немо, масштабная копия 1:32, в Россию они не поставляются. Видимо, немцы до сих пор считают Россию бедной страной, в
которой никто не может позволить себе купить игрушку за полторы-две тысячи евро.
Водоизмещение подлодки 17–18 кг,
скорость 5 км/час, длина около 1,5 м. Набор деталей стоит от 1200 евро, в зависимости от комплектации. Чтобы лодка
поплыла, надо еще 200–300 евро на закупку оборудования к набору (регулятор хода, пять сервомашинок, 4-канальное
радиоуправление, ходовая батарея и батарея питания для приемника). Докупать надо все вплоть до краски, детали комплекта
поставляются некрашеными - белого цвета. Не могу не похвалить немцев, умудряющихся продавать несколько кусков пластика,
винт, вал, движок и кое-какую мелочь за 1200 евро!
Лучше раз увидеть…
Подключать к лодке
видеокамеру проводом, как рекомендовалось в инструкции, я счел кощунством. Представляете, радиоуправляемая модель - и на
проводе?! Парадокс, однако.
Я решил использовать передатчик [Наткнулся на него случайно, на сайте частного
предпринимателя из Уфы. Заказал наложенным платежом] BL-607 T на 2,4 ГГц и 0,7 Вт (до этого я планировал поднять его на
воздушном шаре), с видеокамерой, конечно. То, что в конструкции лодки предусмотрена установка камеры, заметно облегчило
задачу. Там есть отдельный пальчиковый разъем, подошедший к разъему передатчика по питанию, которое включалось отдельным
герметичным выключателем. Удобно, согласитесь! Припаял этот разъем к выводам питания видеокамеры и соединил разъем
камеры с разъемом передатчика. Одно движение - и видеосистема готова передать сигнал со дна моря.