Ну, так себе комнатка, метров 12 жилой площади, зато одноместная и санузел с душем личный, а не в коридоре. По провинциальным меркам практически люкс. Потом мы с парнями немного прогулялись, искупались на пляже, поднялись на крепостной вал. Вид с него открывается потрясающий, мне в 20-х годах очень обидно было, когда его забором перегородили. Правда, вал новодельный, насыпали его годах в 70-х на месте оплывшей старой насыпи. По будущему бульвару, а ныне проспекту прогулялись. Даже в ресторане, находящемся на первом этаже гостиницы, поужинали, туда нас со скрипом, но пустили, после того, как я швейцару на лапу трешку дал. Он так удивился, что машинально дверь распахнул, не Москва чай, вряд ли его кто так балует, максимум рупь сунут, а тут сразу три.
С утра еще раз забежал в интернат, пообщался часок, потом попрощался, попросил писать и умотал в речной порт. Не сам, конечно, опять меня свита сопровождала. Захотелось до Ростова на «Комете» прокатиться. На нее, на самом деле сесть сложно, мест обычно нет, но директор интерната позвонил на вокзал, у него знакомые имеются, так что для меня билетик нашелся.
Домчал до Ростова с ветерком, а я просто обожаю катера на подводных крыльях. Это, знаете, не автобус — совсем другие ощущения. Такси не смог поймать, пришлось давиться в автобусе до самого аэропорта. Сейчас сезон, авиабилетов на Сочи просто не найти, но я еще из Магадана место забронировал. Кстати, пожилые кассирши говорят не «бронь», а «броня», причем с ударением на первый слог. Так забавно слышать.
Вылетел рейсом 5947 в 15.15. Вообще из Ростова-на-Дону в Сочи пять рейсов, три на Ан-24, два на Ту-134, я как раз на последнем лечу, он комфортней, чем аннушка. Но странно, что Як-40 на этом рейсе не задействован, тем более, что на Сухуми именно он летает.
* * *
Алиса обрадовалась, когда я с шиком подкатил на такси к пансионату «Магадан». Пришлось три счетчика зарядить, иначе раб баранки ни в какую не соглашался ехать, даже после того, как я потер стойку на Волге. Так себе джины в Сочи, хотя на Хоттабыча он был похож, но только на окончательно ободравшего бороду в попытках угодить Вольке ибн Алеше. Видимо, не я кувшин нашел, вот и не снисходил таксист к моим желаниям, да и на «трах-тибидох» волос не осталось. Но как только я бакшиш пообещал, он тут же проявил энтузиазм.
Времени у меня немного, сегодня 5-е, 8-го мне нужно вылететь. В связи с этим я тут же Алису взял и на пляж побежал. Мне нужно успеть накупаться. Потом уже не успеем вернуться, с 14-го круиз начнется. Думаю, там тоже будет возможность покупаться, но уже в реке, а я в море хочу.
Вечером купил большой арбуз, они уже пошли. Как я люблю арбузы, просто обожаю! Но настоящие, чтобы внутри аж сахарный, чтобы на «душе» кристаллики сахара выступали. Увы, в будущем откровенное дерьмо будут продавать под видом арбузов. Как говорил уродец Горлум по схожему поводу: «пепел и зола, это есть нельзя» [1].
Все бы нормально, но 6-го меня Мещерский обнаружил, герой, блин, пограничник, прервав мой семейный отдых. Приехал с ящиком вина в руках и казачьей шашкой, зажатой под мышкой, которая, как я подозреваю, была выточена из автомобильной рессоры, и настоятельно потащил меня к какому-то генералу, который страсть как хочет со мной познакомиться. Причем, нужно было переться аж в Краснодар.
Попытки отказаться от такой чести ни к чему не привели, пришлось подчиниться. С Алисой договорился, что она вылетит в Москву перед самым круизом. Пусть жена отдохнет нормально после пионерлагеря. Все же там столько детей, а с ними ни минуты покоя, глаз да глаз нужен.
Шашка оказалась для меня, тупая и с разрешением на хранение. Пришлось взять, как-никак командование погранокруга меня наградило, откажешься, кровная обида, а мне еще срочку тянуть. Вдруг отыграются?
В Краснодар вылетели на вертолете Ми-8. Хоть полетал на нем, а то на чем только не путешествовал, а на винтокрыле не сподобился до сих пор. Интересный опыт, но как по мне в салоне шумновато, турбины свистят, лопасти рокочут. Но, в принципе, вполне терпимо, просто привычка нужна. Зато летит аппарат невысоко и можно наслаждаться видами земли.
С генералами (а он там оказался не один) и полковниками оказалось общаться непросто с учетом того, что встреча происходила в бане. Пить они, конечно, горазды, мне до них, как до Москвы ползком. Как я не отказывался, а тоже меня накачали, хотя я предпочитал вино, а не коньяк, как они. Не, в этом плане мне до них весьма далеко.
Да и сложно не выпить — трезвый в компании пьяных всегда себя неудобно чувствует. Так что раз пригубил, второй, а там и повеселел. Мне пообещали (хотя я не просил), что по своим каналам пробьют, дабы призвали меня после защиты диплома.
— Пойдешь офицером служить, — вещал добродушный генерал, точнее звание определить было сложно, он же в одной простыне был, без погон, но что генерал — точно, мой полковник к нему обращался, как подчиненный, — Старшого дадут после сборов, ты ж отличник, а капитана выслужишь за срочку. Да тем же корреспондентом пристроим, нам такие люди нужны. Хорошо пишешь!
Эх, гладко стелет, но там посмотрим, может все так и будет. Как говорится, «будем посмотреть».
Вечером меня погрузили и на вокзал доставили. Я так-то соображал, но что меня привезли на железнодорожную станцию вместо аэропорта, понял не сразу, а потом решил, что и шут с ним. Как раз утром 8-го буду на месте. Отосплюсь хоть на вагонной полке.
Вот только СВ в поезде не оказалось, купе все были заняты и меня втиснули через военного коменданта в последний вагон состава, причем плацкартный. Более того, в самом конце вагона у туалета и на верхнюю полку. Какой ужас! Мало того, что запашок тянет, так еще и мотает, как собачий хвост. Как в той песенке: «бежит, качается», только не голубой, а зеленый, потому как третий класс. Окраска вагонов по классам появилась еще в царские времена. Потом, во времена Великой Отечественной перешли на зеленый цвет даже для первого класса, потому что маскировка. А тот самый «голубой» вагон — это, скорее всего, про фирменный состав «Аврора», который бегает из Москвы в Ленинград и обратно — у него ливрея соответствующая.
На полку меня пара сопровождающих офицеров затолкали, багаж мой разместили, строго наказав проводнице присмотреть за ним, чтобы ничего не пропало, подкрепив нотацию демонстрацией грозных корочек, и я отправился в путь, практически сразу же крепко заснув.
Проснулся ночью, поезд стоял у какой-то станции. Я сполз с полки, направившись в туалет. Блин, закрыто. Ну, да, санузел же запирают перед станциями. Вот засада.
— Как себя чувствуете? — приветливо спросила показавшаяся в проходе проводница.
— Воды бы, — попросил я, — Вот, хотел из крана, а заперто.
— Минералки будете? — поинтересовалась благодетельница.
Попил и прямо ожил, хорошо так стало.
— Где мы хоть?
— Каменская, все никак не выпускают, путя забиты, — словоохотливо ответила проводница.
Что? Какая Каменская? Станция?
— Сегодня какое число? — внезапно охрипшим голосом уточнил я.
— Уже седьмое.
Я посмотрел на часы. 1 час 31 минута. Перед глазами словно фильм пронесся. Был я тут в прошлой жизни, проезжал. Как раз 7-го августа, вечером дело было. И пассажир по купе (а мы были только вдвоем) рассказал мне о трагедии, что здесь произошла, позже я еще и документальный фильм смотрел. Тогда из-за неисправного тормоза в хвост краснодарского поезда влетел электровоз. Три последних вагона смяло в лепешку, больше ста погибших, в последнем вагоне вообще никто не выжил. Тот пассажир тогда ехал в 4-м вагоне, потому и остался в живых, только ушиб получил сильный. Гадство, почему я этого не вспомнил раньше, почему именно сейчас! Холодный пот обильно полился по спине, волосы буквально дыбом встали по всему телу, даже там, где их никогда не было, ноги предательски ослабли.
— УУУУУУУ, — разорвал ночную станционную тишину нарастающий гудок приближающегося поезда.
