Bf 109Е-4 III./ng 1 ночной истребительной авиации, 1941 г. Самолет целиком окрашен в черный цвет RLM 66. Буквы кода – серые.

Bf 109E-4 из jg52, 1941 г. Верхние поверхности: RLM 71 /02. Пятна на фюзеляже тех же цветов. Нижние поверхности: RLM 65. Руль направления: RLM 04.

Bf 109Е-4 из III./JG 27, Сицилия, весна 1941 г. Верхние поверхности: RLM 7А/75. Нижние поверхности: RLM 76. Капот двигателя: RLM 04.

Bf 109Е-4 из 9./JG 27, Сицилия, май 1941 г. Пилот Oberleutnant (старший лейтенант) граф Эрбо фон Кагенек. Верхние поверхности: RLM 74/75. Нижние поверхности: RLM 76. Капот двигателя RLM 04.

Bf 109E-4 из 9./jg27, 1941 г. Пилот Oberleutnant (старший лейтенант) граф Эрбо фон Кагенек. Этот самолет, возможно, участвовал в Битве за Британию перед тем, как был отправлен на Сицилию. Верхние поверхности: RLM 71 /02. Нижние поверхности: RLM 65. Капот двигателя и руль направления RLM 04.

Bf 109E-4/B из 8./JG 53, Битва за Британию, октябрь 1940 г. Пилот Oberleutnant (старший лейтенант) Вальтер Филь. Верхние поверхности: RLM 71 /02. Нижние поверхности: RLM 65. Боковые поверхности: RLM 71.

Bf 109Е-4/В из 4./LG 2, Битва за Британию, сентябрь 1940 г. Пилот Oberfeldwebel (старший сержант) Йозеф Хармелинг. Верхние поверхности: RLM 74/75. Нижние поверхности: RLM 76. капот двигателя: RLM 04.

Bf 109Е-4/В из III./jg 1, Битва за Британию, ноябрь 1940 г. Верхние поверхности: RLM 74/75. Нижние поверхности: RLM 76.

Bf 109Е-4/В из zg 1 (zerstdrergeschwader), Восточный фронт, 1941 г. Верхние поверхности: RLM 71. Нижние поверхности: RLM 65. Нижняя часть капота двигателя RLM 04.

Bf 109E-4/B из JG 54, Русский фронт, 1942 г. Пилот Leutnant (лейтенант) Штейндль. Верхние поверхности: RLM 71 /02. Нижние поверхности: RLM 65. Капот двигателя и руль направления: RLM 04.

Bf 109E-4 и Е-7 в люфтваффе

Bf 109Е-4/Trop из 1./jg27, Северная Африка, 1941 г. Верхние поверхности: RLM 79/80. Нижние поверхности: RLM 78. Эта эскадра с момента прибытия во французскую Северную Африку использовала Bf 109Е-4/Trop и Е-7/Trop. Различить эти две версии довольно трудно, поскольку коки винтов Е-7 устанавливались также на Е-4, а на первых Е-7 был старый кок с отверстием для пушки MG/FF.

Bf 109Е-7/Trop из 8./jg 27, Ливийская пустыня, лето 1941 г. Пилот Leutnant (лейтенант) Вернер Шрёр. Верхние поверхности: RLM 79/80. Нижние поверхности: RLM 78. Поскольку этот самолет идентифицируется как Е-7, кок винта у него должен быть в принципе заостренным.

Bf 109Е-4/Trop из 1./jg27, Северная Африка, 1941 г. Верхние поверхности: RLM 79/80. Нижние поверхности: RLM 78.

Bf 109Е-4/Trop из 1./JG 27 (или 3./JG 27), Северная Африка, 1942 г. Верхние поверхности: RLM 79. Нижние поверхности: RLM 78. Капот двигателя: RLM 04.

Bf 109Е-4/Trop из ii./jg 27, Северная Африка, 1941 г. Верхние поверхности: RLM 79/80. Нижние поверхности: RLM 78.

Bf 109E-4/N Trop из 1./jg 27, Ливия, июнь 1941 г. Верхние поверхности: RLM 79/80. Нижние поверхности: RLM 78.

Bf 109Е-4/В Trop из iii./skg 210, Ливия, конец 1942 г. Верхние поверхности: RLM 79. Нижние поверхности: RLM 78.

Bf 109Е-4/В Trop из III./SKG 210, Ливия, октябрь 1942 г. Верхние поверхности: RLM 79. Нижние поверхности: RLM 78.

Bf 109E-4 в окраске других государств

Bf 109Е-4 из 13-й словацкой эскадрильи, осень 1942 г.

Bf 109Е-4 из 14-й словацкой эскадрильи, 1942 г.

Bf 109Е-4 из 13-й словацкой эскадрильи, конец 1943 г. Кок винта на профилях двух самолетов 1 3-й эскадрильи дает основания полагать, что здесь изображены скорее Bf 109Е-7. Это замечание также относится ко второму болгарскому Bf 109Е-4 на следующей странице.

Bf 109Е-4 из 13-й словацкой эскадрильи, начало 1944 г.

Bf 109Е-4 болгарских ВВС. Верхние поверхности: RLM 70/71. Нижние поверхности: RLM 65.

Bf 109E-4 неизвестного подразделения болгарских ВВС, 1943 г.

Bf 109Е-4 из 1 -й истребительной группы румынских ВВС, русский фронт, 1942 г.

Bf 109Е-4 неизвестного подразделения румынских ВВС, русский фронт, 1942 г.

Bf 109E-7 в люфтваффе

Bf 109Е-7 из II./JG27, Балканы, апрель 1941 г. Пилот Вольфганг Липперт, командир группы. Верхние и боковые поверхности: RLM 71/02. Нижние поверхности: RLM 65.

Bf 109Е-7 из 7./JG 26, Сицилия, 1941 г. Верхние поверхности: RLM 70 и 71 /02. Нижние поверхности: RLM 65. Другой источник указывает, что этот Bf 109Е-7, на котором летал Hauptmann (капитан) Й. Мюнхенберг, был окрашен RLM 74/75 и RLM 76 с красными отметками побед на руле направления.