Мент великодушно согласился.
Под мощными фонарями несколько ментов развлекалось ночным стопом с помощью своих волшебных палочек; у них это срабатывало в ста процентах случаев. Мимо поста ДАI машины ползли как стреноженные, что наводило меня на мысль о скором успехе моего стопа. Не прошло и десяти минут, как я сидел в БМВ на заднем сиденье, расспрашиваемый куда-откуда-зачем-и-почему. Впереди сидели два "новых украинца". Они стали громко выражать свое удивление моими рассказами, что наполнило меня немереной гордостью за свою крутость. Меня накормили куском пирога с кофе и начали распальцовку на тему, что, вот, ты за месяц сто пятьдесят баксов потратил, а нам это на час посидеть в ресторане. По трассе гнали прямо с европейской скоростью, а когда пришлось остановиться по мановению волшебной полосатой палочки, дело было улажено с помощью десятидолларовой бумажки.
"Новые украинцы" высадили меня у поста ДАI при въезде в Умань уже за полночь. Я подошел к менту, поздоровался, объяснил куда я и зачем и попросил разрешения постопить рядом. Мент удивился, "какой такой кайф мы находим в езде по ночам" и т.д. Так я узнал, что в ближайшей лесополосе на ночь обосновался мой коллега. После получаса безрезультатного и невдохновенного стопа под фонарем я завалился в ту же лесополосу.
_24 августа почти Умань - Киев_
Один из самых неудачных, тупых и бездарно прожитых дней за все мое путешествие, скрашенный, правда, несколькими приятными моментами. Анализируя события этого дня, я нахожу столько своих ошибок, что резонно возникает вопрос: "а хотел ли я возвращаться домой"?
Проснулся я в начале восьмого, хотя намеревался встать часа на два раньше. Отправился стопить с твердым намерением часа через четыре (не позже) быть в Киеве. Следуя выработанной в Европе привычке и культуре стопа, развернул табличку "Киiв". Довольно скоро стали останавливаться машины; просили денег, что особого удивления у меня не вызвало. Когда же появится альтруистичная машинка до Киева?
- думал я и предвкушал. Остановились еще три-четыре сребролюбца; мимо в изобилии проезжали автобусы и минивены в Киев из Одессы и окрестностей; все были набиты под завязку, локти и колени торчали из окон. Их я провожал презрительным взглядом и продолжал стопить.
Спустя полтора часа я все еще стоял на том же месте; все водилы, соблаговолившие остановиться, требовали денег. Прикола ради я стал стопить и автобусы. Первый же, набитый людьми до отказа, остановился. Из него выпрыгнул "стюард" и принялся меня запихивать в салон. Я начал речь в том духе, что денег у меня не хватит до Киева.
"Потом, Потом!" заявил "стюард" и мы поехали. Уехали недалеко - до автовокзала Умани. Здесь с меня начали требовать 20 гривен за проезд до Киева; водила и "стюард" на уговоры не поддавались. Мысленно матерясь, я выгрузился из автобуса и пошел на трассу. По пути завернул в продмаг, купил некой еды, в том числе литр молока в пакете (уже на трассе я открыл его - оказалось прокисшим) и литр вина в пакете же.
На трассе оказалось непомерно много желающих уехать автостопом - из числа местных жителей. Все они довольно скоро уезжали, правда, расставшись с тем или иным количеством гривен. На мое желание уехать на халяву только снисходительно улыбались.
Машины останавливались достаточно часто; все просили денег, а узнав, что у меня их нет, разочарованно уезжали. Мужик из белого двухсотого "Мерседеса" тоже попросил денег. Я удивился вслух:
"владельцам Мерседесов тоже нужны деньги?". "А как же!" - последовал ответ. Белорусы в минифургоне долго думали, взять меня или нет, решили, что все-таки нет и укатили.
Я последовательно поедал пряники из пакета и запивал вином - и скоро стал очень веселым и беззаботным. Аборигены, стоявшие на трассе передо мной, рано или поздно уезжали все - я же оставался стоять.
Часам к четырем дня мне это основательно надоело. Я называл себя
(впрочем, благодаря вину - довольно добродушно) безмозглым кретином
- за то, что влез в тот автобус, что потом не вернулся на то же место, что стою здесь до сих пор, а мог бы уже гулять по Киеву…
Наконец, я завершил цепь нелогичных решений этого дня, тем, что остановил рейсовый автобус "Одесса-Киев", заплатил последние одиннадцать гривен и сел в почти пустой салон. Следующие три часа я глазел на фильм, крутившийся в салоне (сервис!), потом на мультфильм, потом на прибывавших пассажиров (с каждого брали ровно столько, сколько он мог заплатить - и 14 и 15 гривен и больше). В итоге часов в семь вечера я оказался в стольном граде Киеве на автовокзале - с мелочью в кармане и без всяких представлений об местности, по которой мне предстояло передвигаться.
Следуя дорожным указателям, я двинулся в поисках трассы на Москву.
Встреча со стариком, бывшим зеком. На малопонятном мне украинском рассказал душераздирающую историю, как его подставила и посадила любимая женщина. Называл меня гастролером и хитро щурился. Я его убеждал в легальности моих занятий, угощал остатками вина и шоколадкой. На предпоследние 15 копиек в метро приехал на Крещатик и попал прямо на празднование Дня Незалежности. Толпы и толпы: продираюсь сквозь них со своим рюкзаком. На асфальте сидит мужик и поет под гитару русский рок-н-ролл, Науменко, Цоя и т.п. Девушка перед ним собирает деньги в шляпу, эротично танцует и в конце каждой песни целует мужика в плешь. Вокруг него куча народу.
Я еду на метро в сторону московской трассы, выбираюсь на нее, заваливаюсь в сосняк и засыпаю. Занавес.
_25 августа Киев - Чернигов - украинско-белорусская граница_
Километров 30 меня подвезли на КРАЗе.
Потом между двух мужиков в кабине грузовика - до Чернигова, потом прогулка по окружной, несколько километров на машинке, опять прогулка и, наконец, к вечеру Ауди-90 и студент заочного юрфака. С ним едем до белорусской границы, задушевно треплясь.
_26 августа украинско-белорусская граница - Гомель - Брянск - почти Калуга_
"Белорусские таможенники очень любят свою работу" - это я сострил, глядя на огромную очередь легковых машин перед въездом в таможенную зону. Славик невесело хмыкнул. Потом хмыкнул еще раз - уже повеселее - дошло. Он ходил в начало очереди узнавать, нельзя ли быстрее (и сколько это будет стоить). Ответ был "Быстрее только на самолете". "Будем экономить деньги", сказал Славик и расслабился.
На таможне у меня снова немного и без интереса покопались в рюкзаке. В общей сложенности мы провели на таможне шесть часов.
Впрочем, как утверждали очевидцы, это не предел. Поскольку нет предела совершенству.
Первый же пост ГАИ в Белоруси - нас останавливают, интересуются у
Славика, почему нет подсветки номеров. "Лампа перегорела", - отвечает он спокойно и тут же начинает уводить мента подальше от опасной темы: "А что это у вас за машины стоят?", "Угнанные?",
"Давайте не будем меня штрафовать - я же такой классный!"
В результате на трассе под Гомелем я оказался часа в два ночи. Из источников света была только полная Луна. Химзавод в тумане и под лунным светом, прогулка до Гомеля, потом по улице Державина.
Рассвет. Выходим на позицию для стопа.
Я решил в этот же день добраться до Москвы. По мере того, как я стопил в сторону Брянска, становилось все прикольнее и прикольнее.
Куча народа жаждала меня подвезти - далеко не безвозмездно. За полтора часа в сторону Брянска остановилось штук семь машин - все хотели денег и не хотели в Брянск, а предлагали везти в пригород; из машин, ехавших в противоположную сторону, остановилось штуки три - на тех же условиях. Из всего разнообразия транспортных средств, я выбрал раздолбанный грузовичок, совершенно безвозмездно доставивший меня до Добруша.
Здесь я простоял недолго. Семейная пара на "Опеле" подобрала меня со словами "не на себе же везем!". Такие слова мне очень понравились. Все бы следовали этой философии!
Перекресток с трассой "Киев". Машин немного - и никто не останавливается. Стоплю фуру из Молдовы. Первый вопрос молодого водилы: "Деньги есть?". Я говорю, что только один рубль (увы, то была чистая правда!). "Только рубли?" - переспрашивает. Принимаюсь убеждать его подвезти меня, пытаюсь заинтриговать, называя основные пункты путешествия. В ответ слышу "Хули как блоха по Европе прыгаешь?" - и фура уезжает. У меня - шок, оттеняемый досадой.
