Добавило свою «ложку дёгтя» и излишние форсирование танкового варианта двигателя В-2: на тяжёлых тягачах «Ворошиловец», будучи всего о 380-ти «силах», он работал вполне надёжно.
Сталин остановился на следующем варианте, который тут же записал в виде черновика постановления ГКО:
«По танку Т-34 завода № 183:
Ликвидировать надгусеничные ниши.
Бортовую и кормовую броню корпуса серийного танка сделать толщиной 30 миллиметров, снизив таким образом общий вес машины до 22 тонн.
Вместо дизеля В-2 (мощность 500 л.с., сухой вес 870 кг) установить на танк двигатель М-17Т (мощность 500 л.с., сухой вес 550 кг).
Уменьшить ширину гусениц с 550 мм до 500 мм98, за счёт этого сделав траки толще, а значит прочнее и оснастив их грунтозацепами.
При заводе-производителе организовать курсы переподготовки механиков-водителей с танка БТ на Т-34 и специалистов войсковых ремонтно-восстановительных подразделений…».
Несомненно эти меры будут способствовать повышению надёжности и увеличения межремонтного пробега среднего танка.
Естественно, возникают сомнения и вопросы:
«Из-за уменьшения толщины бортовой брони увеличится поражаемость танка и в результате - боевые потери?!».
Однако, нет: поражаемость танка в борт больше зависит от организации боя, чем от толщины бортовой брони.
Далее…
Как к примеру сделать так, чтоб самый крупный недостаток – тесная двухместная башня Т-34, стала хоть чуточку удобней?
Ещё раз хорошенько подумав, Сталин продолжил в черновике постановления:
«…6. Убрав из экипажа заряжающего, перенести место наводчика орудийно-пулемётной установки в правую часть башни.
7. Вести в состав экипажа танка командира, рабочее место которого слева от орудия. Он должен иметь командирскую башенку кругового обзора с отдельным люком и свой механизм горизонтального наведения орудия (механизм поворота башни).
8. Рабочие места наводчика и командира устроить так, чтоб они оба имели возможность заряжать орудие из боекомплекта первой очереди…».
«Боекомплект первой очереди» - этот тот, что находится под рукой (обычно закреплён на стенках башни или в её кормовой нише) и используя который, можно добиться максимальной скорострельности. Это обычно десять-пятнадцать снарядов, после расходования которых приходится доставать выстрелы из напольных «чемоданов» или ящиков.
Паллиативное решение конечно, но всё же…
Освобождённый от обязанностей наводчика командир танка будет иметь больше времени исполнять свои непосредственные обязанности – наблюдение за обстановкой на поле боя, принятия решений и координации взаимодействия с другими танками и пехотой сопровождения.
При нахождении рабочего места справа от орудия, наводчик будет иметь механизм горизонтального наведения (поворот башни) под правую – более сильную руку, а вертикального под левую - что очень удобно, ибо ему не надо будет «перекрещивать» руки, как на Т-34 «обр. 1940 г.».
Ну а кому заряжать орудие – это командир с наводчиком разберутся в каждом индивидуальном случае. И «механизм горизонтального наведения» у командира – очень полезная штука при этом. Пока наводчик заряжает орудие, командир повернув башню в нужную сторону, может грубо навести его на цель.
Наводчик бегло стреляет – командир заряжает. Цель поражена – командир занимает место в верхней части башни, наблюдая за полем боя. Наводчик в это время выбрасывает стреляные гильзы, пополняет боекомплект «первой очереди» из напольных «чемоданов» и если надо заряжает орудие.
А что делать с топливными баками в боевом отделении, после пробития которых вражеским снарядом танкистов обдаёт «дождичком» из горящего топлива?
Нашлось и в этом случае решение:
«…9. Ликвидировав место стрелка-радиста (и соответственно курсовую установку пулемёта), топливные баки из боевого отделения перенести в правую нижнюю часть отделения управления, изолировав их тонкой броневой перегородкой. Рассмотреть возможность за счёт этого увеличения боекомплекта первой очереди…».
Действительно, площадь поражения баков и их содержимого в этом случае, уменьшается в разы. Вытекающее топливо будет литься не на боеукладку и танкистов - а на пол, откуда его легко можно отвести под днище.
В общем и целом пожароопасность танка уменьшится даже при бензиновом двигателе.
Над баками же можно расположить что-то полезное: радиостанцию, пулемётные диски, комплект ЗиП, бортовой паёк, отсек с личными вещами экипажа.
А как же радист с курсовым пулемётом?
Не скажется ли его ликвидация на боеспособности танка?
Никоим образом!
Полноценная радиостанция каждому нашему среднему танку не грозит и не будет грозить ещё очень долго. Эффективность огня из шаровой установки пулемёта – околонулевая…
Так зачем же возить «пассажира»?
Который к тому же не имел отдельного люка и, при пожаре - чаще всего сгорал заживо, будучи запертым в стальной коробке.
Командир танкового взвода, в лучшем случае имеет всего лишь приёмник с которым он может справится и сам. Полноценной приёмо-передающей радиостанцией будет обладать лишь командир танковой роты и выше. Функции радиста в его экипаже будет выполнять наводчик, которому не приходится так много стрелять, как его коллеге с линейного танка.
Мало будет топлива, говорите?
Конечно, при переходе с дизеля на карбюраторный М-17Т, дальность хода танка на одной заправке уменьшится как бы не в два раза, что крайне нежелательно.
Подумав, Сталин дописал:
«Второй топливный бак расположить на корме корпуса, сделав её из одного бронелиста с отрицательным уклоном. Выхлопные трубы вывести вверх…».
Таким образом корма Т-34 будет напоминать корму будущей германской «Пантеры», на которой вдобавок можно:
«…На корме танка предусмотреть крепление стандартных стальных бочек (две по 200 литров) с возможностью расхода из них топлива во время марша и быстрого сброса при необходимости».
В представлении Вождя, средний танк это многоцелевая машина, заменяющая в частности будущую боевую машину пехоты (БМП). На той, пехота тоже предпочитала ездить «на броне», а не в десантном отсеке.
Сталин записал черновики постановлений ГКО ещё несколько пунктов по танку Т-34:
«…8. Заводу № 183 ориентироваться на 76-мм орудие Ф-34 конструкции завода № 92 КБ (Гл. конструктор Грабин), длинной ствола 42 калибра. Средний танк с другой пушкой Красной Армии не нужен!
Обязательно наличие поручней на бортах и башне и специальной решётки по бокам для безопасной посадки-высадки и перевозки стрелкового десанта. А также предусмотреть наличие простейших средств связи между десантом и экипажем, вроде кнопки звонка.
10. На базе шасси танка Т-34 создать:
а) Штурмовую артиллерийскую установку с казематным расположением 122-мм орудия с баллистикой дивизионной гаубицы М-30.
б) Истребительно-противотанковую артиллерийскую установку с казематным расположением 76-мм орудия с баллистикой зенитной пушки 3К образца 1931 года.
в) Обязать КБ завода № 92 (Главный конструктор – тов. Грабин) создать в трёхмесячный срок создать 122-мм и 76-мм орудия казематного типа (в шаровой установке) для самоходных установок».
У Сталина обладавшего «Послезнанием», появилось ещё множество идей насчёт апгрейда – словами потомков, «лучшего танка ВМВ»…
Но он держался!
И завершил черновик постановления ГКО установлением сроков и грозным предупреждением:
«…Все эти изменения должны быть произведены в течении сорока пяти дней. Опытные образцы самоходных артиллерийских установок, завод № 183 должен предоставить на государственные испытания через три месяца после выхода этого постановления.
