Возможно речь идёт о ручной гранате образца 1941 года РГ-41, разработанной конструктором Н. П. Беляковым. Но она с дистанционным взрывателем. В 1942 году на базе гранаты РГ-41 была создана ручная осколочная граната РГ-42 с универсальным запалом, более технологичная в массовом производстве.

Или же о её «конкуренте» - ручной гранате конструкции П. И. Гаврикова — И. Я. Будилова.

[

←57

]

Андрей Матвеевич Андреев (30 октября (12 ноября) 1905, Санкт-Петербург — 17 ноября 1983, МоскваВ 1927 году окончил Белорусскую пограничную школу, в 1935 году — Высшую пограничную школу НКВД, в 1939 году — Военную академию им. М.В. Фрунзе.

С 1927 года служил в пограничных войсках. Находясь на должности командира 3-го лыжного пограничного полка, принимал участие в боевых действиях в ходе Советско-финской войны.

В апреле 1940 года вновь назначен на должность начальника 5-го Краснознамённого пограничного отряда войск НКВД, дислоцированного в городе Энсо на советско-финской границе.

Активный участник Великой Отечественной войны, с сентября командир 43-й стрелковой дивизии, с октября — командир 86-й стрелковой дивизии. Участвовал в боях на «Невском пятачке».

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 апреля 1945 года за успешное руководство воинскими соединениями и проявленные при этом личное мужество и героизм генерал-майору Андрею Матвеевичу Андрееву присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

[

←58

]

В.И. Ленин «Марксизм и восстание: письмо Центральному Комитету РСДРП(б)».

[

←59

]

В финских безоткатных орудиях «55 S 55» и «95 S 58-61» использовали именно пластиковый контейнер с водой. Вода превосходно поглощала тепловую энергию, пламени выхлопа почти не было - лишь облако пара. Правда, зимой все получалось не очень хорошо – назад вылетала слегка оплавленная ледышка.

[

←60

]

Речь идет о 45-мм противотанковой пушки образца 1942 года (М-42).

[

←61

]

В стволе пушки есть отверстие, которое можно открывать и закрывать особым краном. При полностью закрытом кране пороховые газы сообщают снаряду начальную скорость, и орудие стреляет, как пушка. Если кран открыть, часть газов вырывается через отверстие, начальная скорость уменьшается, и орудие стреляет, как гаубица.

[

←62

]

В «реальной истории» на базе Бр-2 была создана 180-мм пушка Бр-21. Орудие было создано на заводе «Баррикады» в инициативном порядке, в 1939 года орудие поступило на полигонные испытания и успешно прошло их, продемонстрировав по сравнению с Бр-2 существенно лучшую кучность и мощность при той же дальности. Однако на вооружение орудие принято не было, поскольку калибр 180-мм не использовался в сухопутной артиллерии, а снаряды морских 180-мм пушек для него не подходили. Лишь уже после войны в КБ Грабина была создана 180-мм пушка С-23 на основе морской пушки такого же калибра.

[

←63

]

Действительная речь И.В. Сталина на Совещании, хотя и несколько отредактированная.

[

←64

]

Довоенные цены на автомобили взяты здесь: https://dzen.ru/a/Z5dmGmomh1wOiHQq

[

←65

]

По воспоминаниям летчика Л.В. Касаткина.

[

←66

]

Всего на Московском автозаводе «Им. Сталина» было выпущено 3250 автобусов ЗИС-16.

[

←67

]

Например, он мог прочесть книгу Мухин М. «Топливо Победы. Азербайджан в годы Великой Отечественной войны (1941–1945)». http://flibusta.is/b/835230

[

←68

]

В Авиапром СССР того же периода - 1550 млн. рублей.

[

←69

]

Для сравнения: в 1939-м году было принято решение Правительства о строительстве 9 новых самолетных заводов и реконструкции 9 уже действующих. Тогда же Политбюро приняло постановление о развитии авиамоторных заводов, после пуска которых производство авиамоторов намечалось увеличить в 2 раза. Кроме того планировалось построить 9 самолетоагрегатных предприятий , 11 — мотороагрегатных, 9 — радиооборудования, 3 — приборных.

За 1940 год в НКАП было передано до полусотни предприятий из других отраслей народного хозяйство и на начало 1941-го, в подчинении авиапрома СССР находилось в общей сложности 135 непрофильных заводов, на которых работало 450 тысяч человек.

[

←70

]

Волжская рокада — стратегическая железнодорожная линия. Имеет протяжённость 978 километров от станции Иловля до станции Свияжск через станции Саратов, Сызрань и Ульяновск. Строительство начато в марте и формально было закончена в сентябре 1942 года.

Нефтепровод «Астрахань — Саратов» был построен с апреля по ноябрь 1943 года. Его протяжённость составила 655 км, в составе было 8 насосных станций. 

[

←71

]

В наше время – казахстанский город и порт Атырау.

[

←72

]

Некоторые характеристики:

протяжённость — 720 км;

диаметр — 300 мм;

объём перекачки — от 1,5 до 6,5 млн. тонн нефти в год.

[

←73

]

Этиловая жидкость — жидкая смесь для добавления тетраэтилсвинца (Pb4) в моторные топлива, которую выпускают трех марок:

П -2 — смесь тетраэтилсвинца с 1,2-дибромпропаном и хлорнафталином;

Р-9 — смесь тетраэтилсвинца с бромэтаном и хлорнафталином;

1-ТС — смесь тетраэтилсвинца с 1,2-дибромэтаном.

[

←74

]

Кого интересуют «подробности», читайте здесь: Федоров Лев «От хлора и фосгена до «Новичка». История советского химического оружия».

[

←75

]

Согласно вышеназванному источнику, Германия перед и в течение Второй мировой войны произвела всего примерно 65 тыс. тонн ОВ.

[

←76

]

Так в тексте стенограммы. Видимо имелась в виду авиационная версия мотора ГАЗ-11 – ГАЗ-85.

[

←77

]

Заместитель начальника Главного управления авиаснабжения КА дивинженер Александр Константинович Репин, с мая 1942 по апрель 1946 года — Главный инженер Военно-Воздушных Сил Красной Армии, одновременно являлся заместителем Командующего и членом Военного Совета ВВС КА. Одновременно, с сентября 1942 года он являлся начальником Главного Управления инженерно-авиационной службы Красной Армии и с 1944 года начальником Государственного Краснознамённого НИИ ВВС.

[

←78

]

Про этого «товарища» можно прочитать в Главе 1 «Интермедии» 3-й части «Текущая реальность» романа «Яне вам не Сталин, я хуже».

[

←79

]

Так в тексте стенограммы.

[

←80

]

До войны кобальт закупался в Голландии, которая вскоре будет оккупирована Рейхом.

[

←81

]

Истребитель И-180-2 с двигателем М-87 был построен и испытывался после гибели В. Чкалова. В серию не пошёл видимо из-за причин далёких от проблем моторостроения.

[

←82

]

https://istmat.org/node/57792?ysclid=mji82xrvk4196724317

[