Помимо «Варяга» погиб ещё один русский крейсер, некий «Боярин». Лёгкий крейсер, в два раза меньше «Варяга», но и он мне пригодиться. Или парой будут работать, или по одиночке, ещё не решил. Ну с «Варягом» проблем нет, нашёл и прибрал, а вот где затонул «Боярин», я без понятия. Где-то рядом с Порт-Артуром, как писалось в газетах. Полетал там, сканируя дно, столько мусору на дне, затонувших судов, сам подивился. Впрочем, нашёл под утро, действительно не так и далеко от Порт-Артура, так что пришлось нырять к нему. Глубина всего двадцать метров, и сорок до берега. Нырял с амулетами климат-контроля и подводного дыхания. Ну до кучи личной защиты и ночного зрения. Да, амулеты перепрограммировать нужно, но кто сказал, что я не смогу это сделать без Дара? Всё подготовлено, не скажу, что ожидал своей гибли, но не исключал. Просто мне руки нужны были, а как излечился, пока делами Анастасии Ивановны занимался, во Франции с ней бывал, настроил два десятка амулетов на себя нового. Вот и всё. «Боярин» ушёл в тот же сундучок-хранилище, где был и «Варяг». Первую часть плана выполнил, даже два известных российских военных корабля добыл, погибших, теперь займусь восстановлением.
Понятно подниматься на орбиту я не стал, мне там девять дней делать не чего пока капсула не завершит свою работу. Нет, перебрался я в другое место. На один безлюдный райский островок в районе Филиппин, тут и поработаю. К моменту, когда Анастасия Ивановна очнётся снова молодой, закончу думаю с обоими. Кстати, да я понимаю, что с моими ремонтными мощностями, целой ремонтной базой флота, была у меня такая, я смогу такие корабли десятками в неделю клепать, простейшей же конструкции, но мне интересно восстановить именно эти. Кстати, я их сохраню после восстановления и того как японцев потреплю. А по прибытию, сначала достал рабочих дронов, те подготовили на берегу два подобия стапеля, из бетона и камней, и достал оба корабля. По очереди. Морская вода из них тут же хлынула по бетонным жалобам обратно в море. Потом бросили шланги и откачали остальное мощными насосами. Пока корабли просыхали, а стояли они на ровном киле, внутри ещё тепловые пушки работали, я изучил оба корабля. Один сильно повреждён минами, второй побит снарядами. Но в принципе цел, команда сама затопила его. Это я про «Варяг». Корабли разгрузили, снаряды тоже. Теперь готовимся к ремонту. Да, неприятным открытием было нахождение тем погибших моряков. На обоих кораблях. Их останки я похоронил на вершине горы с памятной табличкой, что тут покоятся матросы, семеро с крейсера «Варяг» и двое с «Боярина». Хорошее место, им бы понравилось.
Знаете, до слёз жалко оба корабля модернизировать, столько оригинальных деталей. Ведь после модернизации там корпус и пушки останутся, остальные потроха я просто выкину. Поэтому всё изучив, я всё же изменил своё решение. Настоящие крейсера оставлю в своём виде, отремонтировав конечно, а сделаю копии. На это дня три думаю уйдёт. Так что закончив с сушкой, как раз к вечеру те и просохли, кстати, ржавчины много, морская вода как кислота. Так что снова убрав корабли в сундучок, я с помощью строительных дронов уничтожил самодельные стапели, сделал всё как было, час заняло, и на катере, поднявшись на орбиту, отлетел к Луне, ушёл за неё. Там достал флотскую ремонтную базу из ангара для хранения кораблей, она имела класс средний, да и постройка Содружества, десятое поколение, и в большом ремонтном доке занялся делом. Сам сидел в центре управления, командовал искинами, а те всё сделали. Запас металл был, так что из него отлили болванки корпусов, остальное, пушки, системы управления, искины, электромоторы на валы, реакторы уже ставили на месте. Четыре дня и две копии «Варяга» и «Богатыря», были готовы. Названия, флаги, всё на месте. Более того, я и оригиналы починили как с завода. Ещё один момент, корпуса не клёпанные, как у оригиналов, уточню, литые. Бронесталь, местными снарядами пробить её не реально.
До поднятия Анастасии Ивановны ещё четыре дня, даже чуть больше. Решил не тянуть, попробовать обе малышки на ходу. Управляли кораблём искины, программы были готовы, там не сложно, снаряды в пушки подаются автоматически. Сами снаряды шести типов. Кумулятивные, бронебойные болванки с закалённым сердечником, фугасные, осколочно-фугасные, и два типа реактивных снарядов, бронебойные и осколочно-фугасные. Дальность последних едва сто километров, но тоже неплохо. У обычных тридцать километров. Запас снарядов фабрика по производству разного типа боеприпасов, сделала солидные. Для моей шутки точно хватит с запасом. На борту каждого корабля небольшие стада дронов, ремонтные, боевые, искины ими управляли. Вот так наступила очередная ночь, кстати, флотскую базу я вернул в ангар, катер с Анастасией Ивановной всё также на орбите, надеюсь, какие любители изучать звёздное небо его не увидят. Хотя надежда сильно слабая, наверняка засекли, но мне плевать. Так вот, как стемнело в нужном мне полушарии, я на катере спустился к водам моря, и выйдя наружу по открытой аппарели, вытянул руку, второй касаясь сундучка, достал «Варяг».
Ухнул тот в воду по самый мостик, но вынырнул, сбрасывая с себя тонны воды. Для него это не проблема. Забыл сказать, корабли герметичны и способны принимая балластную воду, уходить под поверхность, двигаясь под водой. Сложнее было с пушками, у «Варяга» те даже без щитов, что уж говорить про башни, но сделал. Так, я решил, что такая модернизация не повредит. Увидим на месте так это или нет? Чуть отлетев, так же достал и «Боярина». После этого подлетев к «Варягу». Ступил с аппарели на мостик и касанием убрал катер в шкатулку. Ну вот и всё, проходя на мостик, это просто место отдыха, диван, отличный обзор, центр управления внутри корабля, скрыт в бронекапсуле, пока же я стал проводить ходовые испытания. Какие тут скорости я уже в курсе, всё измеряется в морских милях, самый быстрый крейсер не просто в русском флоте, а во всём мире, это «Новик», из Порт-Артура, но это было до моих Летучих Русских. Оба корабля стабильно выдавали семьдесят узлов, выше не мог, глиссировать начинали и управляемость падала, искины жаловались. Чуть постреляли, настраивая боевой радар, что по полёту снарядов помогал настраивать прицел к какой пушке и орудию. Всё час заняло. Даже нырял на глубину пятидесяти метров. Тут скорость порядка тридцати узлов. Корабли устойчивы и под водой, это тоже определил.
Кстати, вокруг ночное Восточно-Китайское море. До утра, имею в виду до рассвета, оставалось несколько часов, так что я вполне успел провести ходовые и артиллерийские испытания кораблей, управление ими. Вполне всё неплохо вышло. Мелкие косяки, что вылезли, я убрал сам с помощью дроидов. Больше было программных косяков, но и с ними я справлялся. У меня огромная коллекция разных программ, они здорово выручали. Вот так к утру я закончил. Не думайте, что это всё, это пробные испытания, и по собственному опыту скажу, косяков ещё немало вылезет, но решать их будем по ходу дела. Как всегда. Это я всё к тому, что рассвет застал мои корабли в шести морских милях от фарватера в Чемульпо, где собственно и был известный бой «Варяга» и команда его затопила. Даже не взорвала. По сути, капитан корабля подарил его японцам, как я считаю. Оба корабля бежали по волнам на двадцати пяти морских узлах, и сторожевое судно, канонерка вроде, что их только что заметило, явно готовилось принять бой. Там забили боевую тревогу. Кстати, катер с Анастасией Ивановной висит на орбите над этим полушарием, и я дистанционно использую его систему наблюдения в качестве спутника слежения. Японцы уже обнаружили пропажу «Варяга», про «Боярин» явно пока никто не знал. Те пока его не опознали, «Боярин» держался за корпусом большого собрата, что шёл впереди, с большим военно-морским флагом России. Да, дыма из труб не было, тут они выполняли чисто декоративные функции, я думал над тем, чтобы поставить дымовые машины в трубах, но отказался от этой идеи. Эти Летучие Русские крейсера должны отличаться от настоящих собратьев. Помимо того, что оба официально погибли, у них нет дымов из труб и по скорость явно превышают паспортные данные. Ну и точные удары орудий, также станет фишкой этих кораблей, что внезапно появляются и внезапно исчезают. Думаю, выйдет неплохо.
