В почте шла рабочая переписка, открытым текстом, туда я не заходил. Все что касалось лично меня присылали в личку, пришли ответные поздравления от всех. Ещё было сообщение от Пьера Рено.
«Здравствуйте, Лео! Это растяпа-пилот Пьер, которого вы спасли от смерти в саванне. Пользуясь случаем хочу поздравить с Новым Годом и ещё раз поблагодарить за оказанную помощь. Самолет удалось эвакуировать и к началу сухого сезона он будет готов взлететь. Обязательно пишите, как только потребуются мои услуги!»
Написал поздравление в ответ и уверения, что - «Как только, так сразу».
Еще сообщение от Саида, где он просил озаботиться поиском большой открытой стоянки для техники. Большую часть решили гнать через базы Ордена на этой стороне. Например, большие автопоезда из Австралии, без них стоимость транспортных расходов вырастала до небес, гонять стандартные самосвалы и прочую дорожную технику было не выгодно. Да и основную часть техники закупали в староземельных США и Китае.
Этот вопрос нужно будет обсудить с Ингварром, возможно поспособствует.
Напоследок пришел ответ от бывшего дорожника Ганса, где он просил рассказать подробнее о целях и задачах. Его я перевел на Ислама, все-таки инженеры дорожного строительства быстрее найдут общий язык.
Так как эта неделя была объявлена каникулами, то и заниматься организационными делами было не к месту. Зато были дела личные. Начал с финансов. Пересчитал все, что мы поимели с бандитов, в общей сложности получилось даже больше, чем думал вначале, а именно 68 700 не считая мелочи. Несмотря на различные расходы у меня на счете осталось ровно 150 тысяч, так как все траты на бизнес компенсировал Саид, а я округлил сумму в банке внеся туда из наличных. Еще 7000 экю осталось на руках. Попутно узнал, что другие банки, в отличие от орденского, вполне охотно принимали вклады под процент. Не большой, но все же. Кроме того, на реализацию осталось два новых УАЗ-пикап и короткая нива, а ещё целый арсенал оружия, применения которому найти не мог. Предлагать его Биллу или Ксавье было рискованным, и вообще по-хорошему требовалось убрать с глаз долой, а то ящики просто стояли в ангаре сервиса накрытые брезентом. Еще с бандитов получил 4 пистолета, 3 «калаша» разных моделей и в подсобке у чеченца нашел винтовку, которую Маша определила, как «Ремингтон 700». Личное оружие бандитов решил оставить на потом, а вот остальным нужно было заняться.
- Маша, я могу ехать в сервис?
- Да. - Как ни в чем не бывало ответила… Блин, теперь ее статус мне ещё менее понятен. Младшая жена? - А что там хочешь?
- Убрать арсенал в подвал, с глаз. Да и машины к перекраске готовить.
- Время уже много.
- Ну хотя бы часть. Знаешь ведь, что не люблю слоняться без дела.
- Давай съездим. Я там трофейное оружие почищу и проверю.
Быстро собрались, попутно Маша собрала с собой поесть. Тем более мы давно купили в сервис микроволновку и чайник.
В подвал спускался с тревогой, но обнаружил его пустым и прибранным. Даже стула не было. Вообще не задавал Маше вопросов о судьбе этого чеченца - это ее личная вендетта.
Перетаскивание ящиков отняло пять часов, Маша тоже подключилась к процессу и таскала что полегче. Понятно, что унести такую массу даже вдвоем было невозможно, так что вскрывал ящики, уносил их пустыми, а уже в подвале возвращал содержимое на место. Подвал был сухой и за сохранность оружия не переживал, тем более все было в заводской консервационной смазке. Всего было 30 штук АК-103, и 90 цинков к ним. Только патронов для АК получалось более 60 тысяч. Еще был ящик с пистолетами ГШ-18 в количестве 10 штук. 5 пулеметов «Корд». 5 ящиков гранат. 5 гранатомётов. Подствольники. И еще кучами разных патронов и снарядов ко всему этому добру. В конце концов плюнул вести учет и просто механически таскал.
Как вернулся домой даже не вспомнил, от тяжелой работы и многих дум вырубился прямо в автомобиле, хорошо что есть личный водитель. Непростое начало года.
Глава 20. Все равно не понял.
Новая Земля. Свободная территория под протекторатом Ордена. Порто-Франко.
4 число 1 месяца 30 года. 22:00. Четверг.
Весь вторник отлеживался, ныло всё тело. А следующие пару дней занимался своим любимым делом, то есть готовил автомобили к перекраске. Изначально они были зеленого цвета, я же захотел перекрасить один в белый, а второй в бежевый металлик. Камеры не было, но поступил так, как по старинке красили в гаражах, благо был четырёхстоечный подъемник. Поднял на самый верх и обклеил сверху и по периметру толстой полиэтиленовой пленкой, чтобы пыль не летела. Радовало наличие здесь мощного компрессора, осталось только купить краскопульт и шланги, краску и прочие расходники, которыми не озаботился сразу, а сейчас все профильные магазины были закрыты. Конечно, можно было купить в супермаркете обычные, не профессиональные, но тогда о хорошем качестве покраски точно стоило забыть. Зато было время чтобы в объявлениях подобрать другие шины и диски, я очень хотел избавиться от любых ассоциаций с их прошлым владельцем.
Когда почти закончил раздался телефонный звонок, Пит.
- Здарова, пацан! С Новым Годом, что ли. - Празднично сплюнул.
- Привет Пит! И тебя по тому же месту!
Пит на пару секунд завис.
- Не всегда понимаю твои странные выражения, но видимо это такая шутка. Ладно, я по делу. - Сплюнул уже деловито, подтверждая сказанное.
- Весь во внимании.
- Ты просил поискать неприметный бронированный авто. Что скажешь на счет Mercedes-Benz E430 Guard W210.
- Неплохо. Как состояние? Какой класс защиты?
- Защита стандартная, от серьезного обстрела не защитит, класс В4 или чуть выше. Состояние внешне потрепанное, есть некоторые замечания по механике, но на ходу. - Снова деловито сплюнул старик.
- Что по деньгам?
- Полторы штуки, пацан. Он нахрен тут никому не нужен. Нашел через знакомых.
- Когда осмотреть?
- Да можешь прямо сейчас. Он уже у меня в сервисе.
- Ну тогда открывай ворота и наливай бурбон, сейчас подойду.
Пит довольно сплюнул и сбросил вызов.
Маша пошла со мной. Она вообще от меня на шаг не отходила эти дни. И надо отдать должное ещё и помогала, а не просто сидела в углу.
Странно видеть человека, который доволен тем, что приобретаемый автомобиль находится не в лучшем виде. «Лупатый» был непрезентабельного серебристого цвета, с мутной от времени оптикой. Передний бампер был грубо спаян паяльником, а у заднего бампера отсутствовал небольшой кусок. Кузов с потертостями, небольшими вмятинами и царапинами. На европейские авторазборки автомобили попадают в лучшем виде. Салон тоже был достаточно потертый и не работали некоторые приборы из множества опций. Но все же основное было в порядке. Из технических замечаний: множественные течи масла почти из всех агрегатов и травила пневмоподвеска, опуская автомобиль на брюхо за ночь, но ещё держала за счет работы компрессора при запущенном двигателе. В общем - это было то, что нужно для моих целей.
