Тетрабутоксититан топовый катализатор этерификации (исп. для получения пластификаторов и полиэфиров (вперпективе пенополиуретанов и прочих органических продуктов.)); Диэтилферроцен 1.2 — активатор горения (Диэтиловый эфир+ферроцен который получают реакцией циклопентадиена (получают из низкокипящих фракций продуктов пиролиза нефти) с хлоридом железа и диэтиламином); октоген 26; Лецитин 0.1 (изначально для кометкии: измельчение гомогенизацией в ацетоне при температуре от минус 20 до минус 25 °C в течение 3 минут. Процесс повторяют 6 раз. Затем яичный желток экстрагируют этанолом при 24–28 °C в атмосфере аргона в течение 1,5 ч. Полученный после фильтрации прозрачный раствор осаждают хлоридом кадмия. Осадок переосаждают 5 раз содержащим хлорид кадмия этанолом. Растворяют в хлороформе. Затем обрабатывают 30 %-ным раствором этанола. Химический состав яичного лецитина вступает в качественную реакцию с хлоридом кадмия. В результате выпадает хлопьевидный осадок белого цвета)
; Перхлорат аммония, остальное (получают обменной реакцией между перхлоратом натрия и нашатырём. Состав отливается в формы, удельный импульс Isp=229,41 кг.
Имеются на вооружении и более дешевые карамельные шашки следующего состава — перхлорат калия, KClO4, сорбит, C6H14O6, K3Fe(CN)6 (Гексацианоферрат(III) калия, синька, катализатор горения) как ускоритель горения. 65 % перхлората калия и 35 % сахарозы (у гг вместо сорбита сахароза+ 45 процентов к скорости горения). Третий тип (промежуточный по цене) медленно горящий дигликолевый порох (НИОКР идёт).
В задней части цилиндра расположено 28 сопел, угол отклонения от продольной оси ракеты 14 градусов. Сопла сообщают ракете в полёте вращение вокруг оси, чем достигается стабилизация в полёте и высокая точность попадания. Сопла изготовлены заодно с корпусом, ракете (жесткооперённой а-ля М-8) подходят типовые головные боеприпасы от пушек и взрываетели. Поджиг электрозапалом, возможен только парный или одиночный пуски. На конце цилиндра прикреплён в качестве боевой части небольшой контейнер, заполненный взрывчатым веществом. Сквозь него проходит канал основного сопла двигателя, обеспечивающее ракете поступательное движение. Там же находится и ударно-инерционный взрыватель.
При загрузке реактивных мин с казённой части снаряды фиксируются, после чего в одно из сопел втыкается электрозапал, запуск возможен дистанционно, питание от электросети судна. Ракеты — зажигательные (напалм), осколочно-фугасные, дымовые, химические, длина снаряда 1200. Вес установки 180 кг, полностью из лёгких сплавов. Место установки носовой отсек.
Прочее вооружение: на крыше 5 ствольная экспериментальная картечница Норденфельда калибром 12.7 мм., на круговом лафете под цилиндрические гильзы и миномёт 80 мм на поворотном лафете а-ля Mk.2 на трубчатой тумбе обеспечивающей круговой обстрел с углами возвышения до +75° и склонения до −30° и позволял вести огонь как по навесной, так и по настильной траектории. Вес с лафетом 86 кг. На корме миномёт 55 мм. Миномёты пневматические с повышенной скоростью стрельбы, из лёгких сплавов, питаются от воздухопровода среднего давления.
К борту прикреплены складываемые турели для установки барабанных мушкетов или гео-приборов, фотоаппарта, прожекторов. Самый мощный 8 кВт прожектор уст. на корме.
Из оборудования фотоаппарат, дальномер, диапроектор малый, громкоговоритель ламповый, виниловый проигрыватель с усилителем, гидроаэрошют на поплавках, лебедка гидравлическая. мотобуксировщик, хронометр кварцевый на основе селенового диода и генератора Пирса, фотолаборатория, астр. теодолит, бинокли. На борту ремкомплект для турбин и двигателей, инструмент, запасные насосы и лопасти, проводка и генераторы на 220 В и поинжающий трансформатор на 48 Вольт. Кнехт носовой и кормовой, крюки для транспортировке уст. на платформе. Откидная, телескопическая дверца на носу, для десантирования. Кресла с амортизационными демпферами, люк на крыше кабины, лестница-аппарель в носовой и кормовой части.
Схема:
Носовая площадка открытая длина 1.8 метра; Корпус кабины из алюминиевого сплава с утепелителем и шуподавителем имет тепло-шумоизоляцию: 75 мм на стенах и 150 мм на полу. Стеклопакеты + войлок акустичесский + пеноизол, высота кабины 2.2 метра;
1 сектор — штурман + радист с радиостанцией 1.2 м длина, имеется отопление и обдув лобового стекла+дворники, управление рулем и неделю газа регулирующих подачу воздуха к двигателям.
2 сектор кабина князя 1.6 метра (свой сан. узел, душ, внутренная телефонная связь с отсеками, усиленная шумоизоляция)
3 сектор: спальня экипажа 6 мест (три яруса и откидные кровати, стол) длина 1.2 метра,
4 сектор — кубрик (аммиачный холодильник и газовая плита)+ сан. узел 1 метр. На судне есть водопровод работающий от пнев. насоса давлением 4 атмосферы
5 сектор: машинное отделение где стоят четыре турбины Тесла газовые и турбокомпресоры, ресивер, радиостанция Поулсена и хранилище запасов топлива, ширина 2 метра, турбина два вращала через клиноременную передачу генератор переменного тока (асинхронный бесщёточный 50 кВт) массой 270 кг. для нужд радиостанции, прожекторов и освещения и прочих моторов. Компрессоры одноступенчатые, 4 штуки обьединены промежуточными ресиверами производительность при 1 бар, 200 л/мин. служат для набивки углекислого газа до 320 атмосфер (баллоны для мотособаки тоже он) и здесь же генератор углекислокого газа из керосина. На турбинах Т. подшипник упорный, сегментный. Система очистки воздуха включала отводчик конденсата, магистральный фильтр, фильтр влагомаслоотделитель. Осушители и система подогрева воздуха. Ресивер стальной на 1000 литров для пуска турбин и питания пневмоорудий. Вес каждого поршневого блока с ресивером промежуточным 150 кг., Мощность 10 кВт, питание- клиноременной привод от вала вращаемого ТТ. Диапозон давлений 15–320.
Насосы охлаждения компрессора и турбин, насос подачи керосина в горелки, вентилятор подачи горячего (через радиатор нагреваемый отходящими продуктами сгорания) и холодного воздуха в каюты, пневмо.
6 сектор: длина 2 метра на корме, — открытая площадка для винтов, вал турбин вращает вал винтов через клиноременную передачу. На крыше место под легкосплавный лафет для стрельбы из револьвергой пушки здесь же, место хранения тележки параплана.
Парапланериста разведчика, запускают с воды (снега, льда) пассивной гидролебёдкой. Рама сварная из дюраля. Изменение центровки осуществляется перемещением шарнирного узла подвески, соединяющего продольные трубы и аутриггеры, а фиксируется блокировочным штифтом.
Поплавки усилены и изготовлены из трехслойных панелей (стеклопластик+пеноизол+стеклопластик) методом намотки с эпоксидным связующим в матрицах. Обшивку подкрепляет набор шпангоутов. Пятка редана, киль и пятка транца сделаны из износостойкого ПВХ что позволяет садиться на грунт. Также в конструкции поплавков предусмотрены дренажные и сливные отверстия с пробками. Крепление телеги аэрошюта к поплавкам производится с помощью закладных анкерных гаек. Поплавки https://www.youtube.com/watch?v=y9W8nYKWPeQ&t=44s Для старта с льда и снега, вместо поплавков ставят три лёгкие лыжи. Размеры тележки 3300 × 2000 × 2300 мм, взлётная масса 550 кг. Место хранения, крыша.
Площадь крыла 48 квадратов, 28 секций, шёлк с силиконовой пропиткой. На верху телеги закреплён контейнер с запасным парашютом и пиропатроном, имеются телескопические стекловолоконные усы для старта с воды. НИОКР по крылу и парашюту длился три месяца, так что характеристики прямоугольного крыла оставляют желать лучшего. https://www.youtube.com/watch?v=5pNPcab9ujU с 0.55
