Осмотрев приборы, он понял, что самолет летит на автопилоте, снижаясь с небольшой вертикальной скоростью, при этом теряя топливо.

Он выскочил из кабины, добежал до салона. Таня уже привела в чувство пассажиров.

– Всем одеть маски, Таня со мной!

Девушка подошла к Сергею.

– Я не хочу тебя пугать, но у нас есть некоторые проблемы.

– Сережа, что случилось?

– Я не знаю, но весь экипаж мертв, думаю, что в эконом-классе тоже все мертвы. Это кислородное отравление. Нам придется садится на воду.

Таня с ужасом посмотрела на Сергея.

– Ты сможешь посадить этот аэробус на воду?

– Нет конечно, но когда нас это останавливало! Мы теряем топливо и остановить это нельзя! И еще, мы отклоняемся от курса и уходим восточнее, в Тихий океан.

– Сережа, мне страшно!

Сергей подмигнул и сказал:

– «Не боись, Козлодоев, сядем усе!»

Девушка улыбнулась.

– Что мне нужно делать?

– Для начала, объясни всем ситуацию и позови мне мужчину.

Девушка кивнула и отправилась в салон, а Сергей направился в кабину. В ней от с трудом нашел переключатель перехода на чистый кислород. Он был включен в ручную. Значит это не аварийная ситуация, а теракт! Сергей отстегнул пилота, который видимо и сделал это. Вытащить его было очень трудно и одному явно не справиться. Подошел «подкаблучник».

– Что случилось?

– Тебя как зовут?

– Федор Николаевич! Федор!

– Меня, Сергей! Бери-ка Федя этого урода, нужно вытащить его отсюда.

Мужчины с большим трудом выволокли пилота из кабины и бросили на пол в комнате отдыха.

– Серега, ты скажешь наконец, что произошло?

– Похоже, что всех нас «приговорили»! Почему и зачем – я не знаю, но сделал это именно этот урод, которого мы сейчас с тобой выволокли. Топливо теряем, и я не знаю, как это остановить. Что касается посадки на воду – можно попробовать, но тут мне понадобится помощь!

– Ты что, летчик?

– Летчик, только военный!

– Я тоже мечтал стать летчиком, даже в аэроклубе летал на Як-52, но здоровье при поступлении подвело.

Сергей удивленно приподнял брови.

– Ты серьезно летал?

– Ну да, а что?

– Садись справа, мне нужно будет помощь со штурвалом и механизацией!

– А какой план?

Сергей потер лоб и сказал:

– Пока никакого! Идем на посадку, спокойно по мнимой глиссаде, выпускаем механизацию и спокойно садимся. Располагайся пока справа, я схожу к нашему населению, расскажу, что им нужно делать.

– Слушай Серега, тут все на английском. У меня жена неплохо его знает, позови, поможет!

Сергей, кивнул головой в ответ, пошел в салон, а Федор залез на правое кресло и пристегнувшись, начал искать знакомые переключатели. Переключателей было в тысячу раз больше чем в его самолете из ДОСААФа и предназначение их можно было понять только методом научного «тыка».

Тем временем Сергей зашел в коморку стюардесс, взял три бокала и налил виски по половине в каждый. Поставил их на поднос, он направился в салон.

Раздав всем напиток он сказал.

– Всем выпить залпом и без вопросов!

Это прозвучало настолько убедительно, что даже трезвенник выпил бы после этих слов. Девушки повиновались ни сказав ни слова и выпив залпом, поморщились.

– Теперь слушайте! Минут через 10 мы сядем на воду. Есть хорошие новости и плохие. Начну с плохой – под нами безлюдный океан и сколько нам придется в нем провести, я не знаю! Хорошая новость – сейчас утро и возможно что-то удастся разглядеть. Ваша задача – собрать все, что возможно из еды, напитков и прочего, а вы – пойдемте со мной. Нам нужна ваша помощь в кабине.

Жена Федора удивилась, но встала и пошла за Сергеем.

– Посмотрите на название переключателей, нам нужно найти название «Закрылки» или «Механизация»?

Женщина принялась искать нужные слова, а Сергей залез на место командира и одел наушники. В них была полная тишина. Попробовав переключить каналы он не добился ничего. Высота была около 6 тысяч метров. Восходящее солнце слепило левый глаз. Видимость была превосходная и насколько хватало взгляда, океан просматривался во всех направлениях.

– Федя, посмотри, что там справа? Нам нужно найти хоть какой-то клочок земли?

– Я нашла!!!

– Что у вас?

– Вот переключатель «Закрылки на 7»

– Отлично, смотрите еще! Должен быть еще один, многопозиционный!

– Это как?

– Ну он такой… знаете, как в телевизорах Советского Союза переключатель каналов!

– Серега, посмотри, вон там, что это?

Федор показывал рукой на юго-восток. На горизонте показалось что-то похожее на остров или материк.

– Здесь вообще ничего не должно быть, судя по карте! Но мы все-таки проверим.

Сергей взял штурвал одной рукой, а второй – ручку управления двигателями и немного добавил оборотов для крена, чтобы самолет не свалился в штопор. Выровняв курс, он заметил, что Федору не показалось и это действительно какая-то земля. Топливо неустанно двигалось к нолю.

– Федя, иди в каморку, что справа, там аварийные спецсредства. Найди два больших резиновых мешка – это спасательные плоты! Они тяжелые и рассчитанные на 10 человек каждый.

– А зачем нам два?

– Во второй нужно будет сложить все, что находится в этом помещение и то что соберут из еды женщины в салоне, понял?

– Ясно.

– Вот только со временем у нас будет беда и нужно будет действовать очень быстро! Плоты автоматически раскрываются, после этого в один перекидываем все, что нам нужно, во второй грузимся сами. Иди, готовь все! Складывай у аварийного выхода, чтобы потом не бегать! У тебя 7 минут!

– Я нашла еще про закрылки… вот переключатель… тут написано закрылки и несколько цифр!

– Вы молодец! Спасибо, идите к мужу и помогите ему со сборами.

Чем ближе самолет подлетал к земле, тем отчетливо начал провялятся над горизонтом его гористый рельеф и длинная береговая черта. Волнение океана было минимально и это было очень на руку.

На табло загорелась лампочка аварийного остатка топлива. На сколько его хватит Сергей не знал, но это особо и не волновало его сейчас. Самолет имел очень хорошее аэродинамическое качество и до того, как в гидросистеме пропадет давление и рули управления заклинят, пройдет довольно много времени и можно успеть спланировать на водную гладь.

Высотомер пересек отметку в 6000 футов, по-нашему 2000 метров. Судя по рельефу острова или материка, они были в 5 километрах от него или чуть меньше. Главное было подлететь как можно ближе.

В ту же самую секунду прозвучал «прощальный» замолкающий звук двигателя. Сначала одного, через несколько секунд другого и остальных. Наступила тишина и только ветер свистел за окном. Самолет продолжал снижаться. Федор вернулся и занял свое место справа.

– Федя, закрылки 22, высота 400 идем на посадку.

Приближающая гладь океана набегала на самолет все быстрее и быстрее.

– Серега 100 метров.

– Закрылки 45, штурвал на себя, не сильно задирай, чтобы движки не «нахлебались», но и не опускай, а то «клюнем» под воду! Держи градусов 15 по углу атаки, думаю этого хватит. Как коснемся, держи сколько можешь!

Земля приближалась. Самолет осторожно коснулся водной глади и разрезая волны, поднимая кучу воды вверх, бежал по ней как серфингист с поднятым носом. Ручки управления стали клинить – гидражка исчерпала последнее давление.

– Держи, Федя, держи!

Скорость падала, пересекая деление в 150, потом 100.

– Опускаем его аккуратно!

Это потребовало уже неимоверных усилий, пережать гидросистему и опустите нос.

Самолет остановился и опустил нос, стал колыхаться на волнах.

– Все, Федя, бежим отсюда!

Мужчины выпрыгнули и побежали в салон к девушкам, где находились аварийные выходы. Все были живы и здоровы. Сергей открыл люк и вместе с Федором выбросили два аварийных плота, вытащив предохранительный шнур. Плоты стали быстро надуваться, превращаясь в большие закрытые лодки-палатки.

Сергей прыгнул в воду и забрался на один из плотов.