- Тревожные пассажиры, не нравятся они мне - решил я поддержать разговор. Надо же с кем-то общаться по дороге, боцман Григорий мне сразу глянулся. Открытое простое лицо, схожий возраст, располагающий вид. - Так и видится, что они каверзу какую учинят.

  - Ерунда - легкомысленно отмахнулся он. - Чего тут можно устроить, не теракт же совершить? Максимум, на что такие способны, это нажраться и залупиться на кого из пассажиров. Ну или подраться между собой. Если набухаются и начнут барагозить, тут же свяжемся по рации с полицией и высадим нахрен на первой остановке. Примут клиентов как миленьких, без лишних церемоний.

  - На пути, часто будем останавливаться?

  - По мере надобности. Будут пассажиры, подберем попутных. Обычно мы так и делаем, места свободные имеются. Связь работает, мы тут часто ходим, причалить где угодно сможем. В этом плане наша ласточка чудо как хороша. Осадка со средней загрузкой чуть больше метра. Местные жители про наш теплоход в курсе, Интернет и мобильный телефон великое дело! Если дозвониться не получается, на такой случай есть старая добрая радиосвязь. Еще причаливаем в поселках, передаем различные грузы, берем попутные. Теплоход коммерческий, приходится по всякому деньги зарабатывать. По заказам работаем, и для частных лиц, и для контор типа вашей.

  - А если мест в каютах не останется, куда людей деваете?

  - Кто недалеко едет, в носовом отсеке устроится, или здесь в кают-компании, или на корме. Бывает и на стульях ночуют. Если людям действительно ехать надо, они не привередничают, на все соглашаются.

  - Слушай, а зачем на теплоходе такая большая команда? Два механика, один что, не справляется? Денис, который матрос, тут вообще чем занимается?

  - Да это же стажеры, нам их навязывают с Речного училища. Где парням еще практику проходить? Пацанам даже зарплату не платим, нам за них дотация от Министерства образования капает. Там конечно слезы а не деньги, но хоть в ноль по курсантам выходим и то ладно. Как можем, обучаем парней, готовим смену. Реальное дело куда как лучше бумажной науки.

  - Это верно, пока ремесло руками не пощупаешь, нихрена не поймешь. Это я на своем примере понял.

  - А ты Сергей чем занимаешься, на вахту что ли едешь? - задал ожидаемый вопрос боцман.

  - Так-то я вообще автоэлектрик, но тут друг предложил вместе с ним у геологов поработать. Сменить так сказать сферу деятельности, отдохнуть на лоне дикой природы. В общем прельстил, сбил меня с панталыку. А сам в последний момент умудрился под машину попасть. Сейчас лежит в больнице с переломами.

  - Печальное событие, жаль твоего друга. Но такое со всяким может случиться. От подобных случайностей никак не убережешься. Жизнь, вообще штука непредсказуемая. Ну а таежные путешествия, это зачетно. Лес и водка - наши зеленые друзья. Комары, палатка, дым от костра. Дикая природа, никакой цивилизации. Романтика!

  И довольно хмыкнув, Григорий отправился по своим делам.

  После обеда, прямо с севера, оттуда, куда мы стремимся, стали накатывать мелкие тучки. Подул упругий сильный ветер и в воздухе приятно посвежело. Всего через пару часов и вовсе стало прохладно и вскоре с потемневшего неба закапали первые капли дождя. Но в закрытом носовом отсеке уютно и тепло, я просто сидел, глазел на реку, на берега с густой стеной хвойного леса и слушал музыку в смартфоне. Еще дома закачал в него кучу всякого разного и теперь предавался праздности, сидя в наушниках и радуясь изменившейся погоде. Что нам вода с неба, мы ее не боимся, она у нас и под днищем.

  Остановки, о которых толковал мне боцман, за весь день случились лишь дважды. Оба раза наш теплоход становился боком к дебаркатеру и боцман принимал какие-то коробки и тючки от отправителей. Как меня просветил юнга Денис, такой маневр назывался " швартовка лагом ". Приму к сведению, чувствую что к концу путешествия я стану знатоком морских терминов. Хотя зачем мне, полностью сухопутному человеку, такие познания?

  На ужин криминальные личности явились уже датые. Видно загасились у себя в каюте а теперь пришли подзаправиться едой. Но вели себя прилично, даже между собой общались мало и вполголоса. Как поели, средний приблизился к камбузу и хриплым голосом поинтересовался у Зины.

  - Красавица, у тебя холодного пива в буфете не найдется?

  - У нас и теплого нету. Спиртного на теплоходе вообще не держим, не положено - спокойно отреагировала на такое Зина. Видать частенько приходится осаживать загашенных пассажиров, тема утратила для нее всякую остроту и актуальность.

  - Ну что это за сервис, если даже пива нету? - тяжело вздохнул горемыка и вся компания отправилась курить на корму.

  - Обломились бродяги - ехидно заметил Григорий - придется им Дюшесом похмеляться. В Прокудинское прибудем почти в полночь, там все магазы уже закрыты. Синьки нигде не купить. А отчалим оттуда в четыре утра, лишь только рассветет. Торговые точки еще не работают. Ха-ха!

  - По темноте не ходите?

  - Не, не ходим. Петрович не железный, ему тоже отдыхать надо. На пацана надежды мало, это у него первая навигация. Только на простых участках может замещать капитана.

  - А ты что, не умеешь управлять судном? - задал я провокационный вопрос.

  - Да как не умею? Умею конечно, двадцать лет на реке провел. У нас тут каждый из старичков, три в одном, и за штурмана, и за механика, и вместо меня трудиться может. Но не положено, каждый должен заниматься своим делом - и Григорий снова оставил меня одного.

  До намеченной остановки доплыли уже в 11 вечера. Дождь то стихал, то снова начинал лить. Но когда встали на причал в неведомом Прокудинском, он как раз прекратился, хотя небо оставалось хмурым. Григорий снова принял какие-то посылки, сумки, что-то отдал местным, провел и показал свободное место в каюте новому пассажиру, немолодому мужчине приличного вида. Я чтобы размять ноги, вышел прогуляться по причалу. Нормальное такое сооружение, отметил про себя. Основа, железные трубы большого диаметра, забитые в воду, сверху достаточно свежий деревянный настил. Сам причал выполнен буквой " Г ". Верхняя короткая перекладина расположена на кромке воды и песка, длинная, метров пятнадцать, устремлена перпендикулярно течению реки. На коротком участке даже сделан двухскатный навес из оцинкованного металосайдинга и установлены четыре лавки. Такой вот морвокзал на минималках. Но все равно здорово, видно путевая администрация в этом селе, хоть что-то делает для людей.

  Мой вечерний променад прервал снова заморосивший дождь и я вернулся к себе в каюту. Спать под монотонное шуршание дождя так сладко! Соответственно и сны должны присниться только хорошие и радостные. А как же иначе, я ведь по сути начал новую жизнь и она должна быть лучше старой. По другому, эту новую жизнь и начинать не стоит.

  Новая жизнь.

  Спалось на новом месте мне замечательно, вот только что снилось, ничего не запомнил. Да и ладно, и так прекрасно. Посмотрел на смартфоне, время уже подходит к восьми часам утра. Вот это я придавил на массу, прямо как настоящий пожарник! А мы по прежнему стоим на месте, хотя по словам боцмана уже должны во всю чухать вниз по матушке Оби. Может кого ждем или что иное случилось? Ладно, то дело не мое, пойду умываться, приводить себя в порядок. И я сонно позевывая, напялил футболку, трико, сунул ноги в резиновые шлепки и вышел из каюты. Еще раз зевнул и двинул по коридору на корму. Ну а когда открыл дверь и ступил на лестницу ведущую вниз, сразу охнул. Хотя правильнее будет сказать, охнул и ох%ел...

  Наша река куда-то пропала. Вместо нее мы очутились в непонятной бухте, уродливо вытянутой овальной формы, в самой широкой части, размером примерно с полкилометра. В самой узкой части всего метров 300. И выход на простор большой воды шириной метров 200. А за невысокими прибрежными рифами простиралось огромная гладь воды!

  - Ох%еть, мы приплыли на море! - невольно вырвалось у меня.