- Кто мог владеть такой винтовкой?

- Вероятно, не самый простой человек. Это оружие не купишь в магазине

Райт отложил винтовку и взялся за патрон.

- Патрон на вид самый обычный, типа русский 7,62. Винтовочный. Судя по клейму - шестьдесят первый год. Но...

...

- Вот здесь есть небольшие царапины. Не удивлюсь, если из него отсыпали часть пороха

- Для чего?

- Конечно, чтобы сделать его медленнее, а значит - тише. Стрелять из этой штуки с таким патроном - удовольствие, ничего не слышно. Автоматического механизма в этой винтовке нет, ничего не мешает, задержки не будет.

- На сколько она бьет?

- Ее еще не отстреливали. Думаю, ярдов на двести как минимум

- То есть, получается кто-то с этой винтовкой, проник в аэропорт, привел ее в боевое положение и на глазах у всех убил главного террориста планеты?

Лидс пожал плечами

- Это вам решать, джентльмены

* Всем известно, что проект, который существовал еще со времен Наполеона - тоннель под Ла-Маншем - был-таки реализован. Мало кому известно то, что дорога убыточна, и в наши дни - от него бы отказались. Причина - кратное снижение цен на авиаперевозки, появление множества компаний лоу-кост. Скоростные поезда стали не дешевле, а дороже, причем намного - вот почему новых скоростных веток в Европе больше не строят. Проблему Хитроу решили еще проще - после окончания Холодной войны осталось много заброшенных авиабаз, некоторые переделали под дешевые аэропорты. Но время идет, пассажиропоток все равно увеличился - и в 20-х годах 21 века британское правительство все же приняло решение строить для Лондона новый аэропорт. Он разместится в долине реки Темзы и предварительно будет стоить 50 миллиардов фунтов

** В России никогда не было настоящего лоукоста и мы не можем этого понять, тех возможностей какие он дал. Это как например купить авиабилет от Москвы до Екатеринбурга или наоборот за 200-300 рублей. Там где есть лоукост - для людей нормально полететь на выходные в соседнею страну, например. Не для богатых - а даже для студентов. Лоукосты действительно полностью изменили рынок, люди практически перестали ездить поездами и автомобилями на дальние расстояния.

** Юмор для своих. Пистолет Глок, тогда действительно мало известный, сейчас является самым распространенным пистолетом в мире. Гастон Глок, владелец фирмы по производству ножей - чем-то похож на Калашникова. Он начал изобретать пистолет с того что сделал макет из дерева и начал показывать военным. Его главным изобретением стал предохранитель, встроенный в спусковой крючок и материал из которого сделан пистолет: он отлил его из пластика, какой шел на рукояти штык-ножей. Это был первый коммерчески успешный "пластиковый" пистолет на рынке

*** Один из самых опасных террористов в мире, в восьмидесятые вероятно самый опасный. На его счету - взрыв американского посольства в Бейруте, взрыв казарм морской пехоты США в Бейруте, взрыв американской базы в Саудовской Аравии, взрыв еврейского культурного центра в Буэнос-Айресе, захват и убийство четырех советских дипломатов в Бейруте

**** Основатель "революционного движения ФАТХ", пытался убить Ясира Арафата, после чего был приговорен к смерти. Скрывался в Багдаде, работал на иракскую разведку. Сказал про себя: я убиваю, следовательно, я существую. За свою жизнь работал на Саддама Хусейна, Муаммара Каддафи, Хафеза Асада. В результате организованных им терактов погибло свыше тысячи человек. Что удивительно - он родился в приличной состоятельной семье, имел образование, по профессии был учителем...

* Этот пистолет - Браунинг Хай Пауэр - недолго стоял на вооружении спецотрядов ФБР, они его позаимствовали у англичан, где проходили подготовку

16 марта 198 6 года

Париж Франция

Я начинаю все сначала

Нет, ничего особенного...

Нет, я ни о чем не жалею...

Ни того хорошего, что мне сделали

Никакого зла, мне все равно!

Эдит Пиаф

Прежде чем рассказывать дальше о том, что произошло в Париже, столице Франции - надо наверное рассказать о том чем была Франция в то время. Поверьте, это стоит того.

Франция была страной, проигравшей войну Германии, хотя ее вписали в победительницы. Это ложь - была одна из многих, повлекших за собой и другие. Правда же состояла в том, что еще в тридцатые годы страна была расколота до предела на правых и левых, и раскол был таков, что правые просто не хотели сражаться за страну, если будут править левые. Когда пришли немцы - они нашли тут не только врагов, но и друзей. Все лгали. В Париже действовало сразу несколько отделений гестапо, которые занимались не столько поисков врагов, сколько грабежами и вымогательствами под дулом пистолета. Одно из них возглавлял довоенный "лучший полицейский Франции", инспектор Бонни, который расследовал убийство скандального мошенника Стависского. А после войны - выяснилось, что Бонни его и убил. Точно так же - французское сопротивление или "маки" было насквозь пропитано провокацией. Это было отголосками того, довоенного разлома. Во Франции не было и следа той моральной однозначности, которая была в Великобритании и США.

После войны - к власти пришло партизанское поколение. Которое, проведя молодость в атмосфере недоверия, предательства и провокаций - просто не могло никому доверять, и не могло соблюдать закон, как его соблюдали в Великобритании. До буквы. Про Францию можно было сказать: здесь соблюдают закон, пока от тебя не отвернулись.

Прибавьте к этому две кончившиеся плохо колониальные войны. Бунт части армии после того, как де Голль отдал Алжир. И - золотое тридцатилетие. С 1945 по 1975 год. Франция, наверное, лучше даже чем США отыграла послевоенное время. Они полностью, до сантима получили с Германии репарации, внедрили множество германских технологий - и добавили свои. В это время жила и работала целая плеяда гениальных инженеров, конструкторов, управленцев. Например, Марсель Дассо - авиаконструктор уровня Боинга и Туполева, тот, кто смог сохранить для Франции способность производить реактивные истребители - хотя эти компетенции утратили и в Великобритании и в Италии и в Германии. Американцы говорили про него, что Дассо конкурирует с нами, имея десятую часть тех ресурсов, какие есть у нас. И Дассо был не единственным. Три автомобилестроительных концерна, собственное самолетостроение, своя атомная бомба и атомная промышленность, скоростные поезда, судостроение, ракеты, единственные в Европе авианосцы и атомные подводные лодки, самая большая доля атомной энергии в энергобалансе в Европе, что автоматически делало цену на энергию самой низкой. При этом Франция занимала немалую долю в производстве товаров элитного спроса. Единственные в мире вина, высокая мода из Парижа, сыры. Все это - Франция.