С этими словами я подъехал к дому и загнав мотоцикл во двор, вошел на террасу. Посмотрев на часы, я убедился, что время еще есть чтобы спокойно выкурить маленький косячок и привести мысли и эмоции в порядок. Закурив и присев в кресло, я ощутил успокоительный эффект и прилив сил, вперемешку с внезапной бодростью и желанием действовать. Зайдя в дом, я быстро собрался в дорогу, захватив с собой дополнительно и свой наградной пистолет. Это была 15-зарядная Берета, которая уже пару раз спасала меня на этой чужой земле. В этот раз, думаю, что случай, подходящий для того, чтобы вновь взять ее с собой.

Я выехал за ограду и направился в аэропорт. По окраине дороги проплывали бунгало, утопающие в зелени плодовых деревьев сады, редкие прохожие и прочие стандартные пейзажи этого острова. Добравшись до самолета, я расчехлил его и приступил к проверке всех систем (заправка была не нужна, после работы я всегда заполнял бак под завязку). Мне бы хватило этой заправки слетать до Камбоджи и обратно, поэтому я был спокоен на тот случай если меня с заправкой на месте, просто, кинут. Обойдя самолет с наружи, я еще раз его осмотрел и оставшись довольным, сел на ступеньку маленького трапа и закурил.

Прошло около 15 минут, прежде чем я увидел приближающийся свет фар. Я встал и медленно стал идти навстречу. Машина остановилась в 30 метрах от меня и из нее вышел… Ну да, я так и знал, кто же еще мог выйти, кроме него?? То-то я думаю, что он так мой самолет рассматривает?? Все тот же наряд, как при нашей первой встрече и та же дурацкая шляпа. Единственное, что дополняло образ, это черный дипломат в левой руке.

– Мы готовы лететь?

– Да, сэр, самолет готов.

«Мачо» молча залез и сел в салоне. Я убрал трап и занял свое место в кабине. Запросив выруливание, я двинул самолет на полосу. Не став что-то менять, я разогнался и взлетел с рулежной дорожки, и так же круто, загнув взлетный угол, «ворвался» в черную пустоту небес.

Остров находился в 180 км от береговой черты материка, поэтому лететь было около 40 минут.

Полет проходил в гробовой тишине. Пассажир молчал и, как мне показалось, думал о чем-то далеком, совсем не связанным с перелетом. А скорее всего, общаться с каким-то водителем самолета для него тоже было не по статусу. Да и мне с ним говорить было не о чем. В общем, долетев без приключений в гробовой тишине, мы мягко сели на указанный аэродром. Там нас встречала машина со световой «люстрой» на крыше и надписью «Следуйте за мной». Я порулил за ней. Через несколько минут мы достигли большого ангара и заехав вслед за машиной я про рулил до самого его конца, где в свете напольных штативных ламп заметил несколько больших внедорожников типа Линкольн Навигатор и длинный лимузин.

Остановившись и заглушив двигатель, я обернулся в салон и посмотрел на Мачо. Тот сидел невозмутимо с дипломатом на коленях и смотрел в иллюминатор, как будто мы еще не приехали.

Я встал из кресла, открыл дверь и откинул трап. Около машин и по периметру стояла охрана, все в черных пиджаках и белых рубашках, с наушником в ухе, короче красиво и страшно. Пассажир встал и спустился с трапа на бетонный пол ангара. К нему сразу подошел какой-то «вассал» в сером костюме. Мачо, не останавливаясь отдал ему дипломат и стал что-то быстро говорить. Гражданин в сером шел за ним, чуть сзади, наклонившись вперед и периодически кивал головой.

«Интересно, о чем он ему говорит? Может как быстро меня убить и где закопать?» Невольно, я пощупал левый внутренний карман куртки, где болталась кобура с пистолетом. Это меня немного успокоило. Но больше, наверное, тот факт, что перед отлетом с острова меня никто не обыскивал. Значит мне доверяли, значит ничего плохого со мной сделать не собирались! Оставшись довольным своими логическими выводами, я спустился с трапа и стал осматривать самолет. Мой пассажир, не дойдя до лимузина пару метров вдруг обернулся ко мне и сказал:

– Вы хороший пилот и у вас надежный самолет. Спасибо за полет. Надеюсь, я могу на вас рассчитывать в будущем?

– Вы знаете, как меня найти.

Мачо кивнул, что-то еще сказал «серому», он тоже кивнул и открыл перед Мачо дверь лимузина. Он сел и дверь закрылась. «Серый» обошел лимузин и сел с другой стороны. Охрана быстро погрузилась во внедорожники и весь кортеж рванул с места и исчез в воротах второго выезда.

Ко мне подошел местный механик и сказал:

– Сейчас самолет заправят. Ваш вылет согласован через 30 минут. Счастливого полета.

И не дожидаясь от меня никакого ответа, ушел, а я так и остался с открытым ртом, из которого не успели выскочить слова благодарности. Немного помявшись от неловкой ситуации, я поднялся по трапу, закинул его внутрь и закрыл дверь. Поразмыслив над всем произошедшим сегодня ночью, я понял, что все-таки в моей жизни больше удачи чем неудач. Напрасно я переживал и накручивал себя, все было не так уж опасно, а значит впредь с этим человеком можно иметь дело. Вот ведь правдива поговорка – никогда не знаешь, где найдешь, где потеряешь! Усевшись в кресло, я проверил органы в управления. Снизу из-под самолета вышел механик и показал мне большой палец, поднятый вверх, типа «все хорошо, заправка закончена». Я запустил двигатель и вырулил из ангара, направился на взлетку. В запасе еще было 4 минуты – этого вполне хватит до рулить и взлететь.

Глава 5

Прошел почти месяц с того момента, когда я выполнил свой ответственный перелет в Камбоджу и обратно. Дела шли своим чередом, бизнес рос и развивался, и я уже подумывал о покупке нового самолета и набора в штат своей «авиакомпании» еще одного пилота. Но пока это были только мысли и не больше. Турпоток хоть и увеличился, но не на много, и я пока справлялся сам, хотя и пришлось увеличить «рабочий день», а вместе с этим и цену на воздушные прогулки. По-видимому, если и дальше все будет так развиваться, то этот «аттракцион» станет по карману только богатым. Но меня это особо не волновало, даже наоборот. Выполнить пару вылетов в неделю и заработать столько же (а может и больше), как если бы работал каждый день – по-моему нормальный вариант!

Был самый обычный день, и я был на аэродроме, контролировал выполнение регламентных работ на своем самолете. Эти мероприятия необходимы выполнять раз в полгода – никуда не денешься. Но сейчас для меня это было бесплатно, поэтому не может не радовать!

Раздался телефонный звонок. Звонил Чонг

– Привет, губернатор! Чем обязан?

– Привет, Игорек! Есть дело. Твой старый знакомый звонил с Камбоджи. Заскочишь?

– Когда?

– В любое время, я дома.

– Давай, через час? Заеду домой и к тебе?

– Договорились.

Я положил трубку и достал сигарету. В голове, конечно же, снова закрутились мысли о легком обогащении и о возможных рисках с этим связанных. Но нажива победила и вытеснив мысли о внештатных ситуациях, заполнила их покупкой нового самолета. Мне они очень понравились. Наконец -то появилась возможность без особого напряжения для бюджета выбросить на покупку винтокрылой машины круглую сумму. Мне почему-то в этот момент захотелось дополнить свой парк авиатехники именно вертолетом. Но пока это были только мечты.

Я докурил и запрыгнув на мотоцикл помчал домой. Там быстро приняв душ и переодевшись, поехал к Чонгу.

В доме губернатора было прохладно и пахло сигарами. Хозяина я застал в гостиной на первом этаже. Стало понятно откуда распространялся запах сигар.

– Спасибо, что заглянул, Игорь!

Чонг встал и протянул руку. Я пожал ее. Губернатор махнул мне в сторону кресла. Я расположился напротив него за небольшим журнальным столиком.

– Рассказывай, зачем звал? Что там пожелал наш общий «друг»?

– Ничего особенного, он сейчас будет мне звонить и сам тебе все расскажет.

– Да неужели??? Он снизойдет до общения со всякой мирской челядью?

– Игорь, прекрати… не иронизируй… он может и чиновник, но к тебя он почему-то проникся уважением!

– Это наш с ним маленький секрет!

Сказав это, я сделал томный взгляд и сложив губы для поцелуя причмокнул ими Чонгу и подмигнул при этом.