Модели с толкающим винтом в библиотеке не нашлось. Я выбрал простенький парк-флаер с тянущим винтом. На этом симуляторе я даже взлетал через раз, а уж нормально посадить самолет и вовсе не получалось… Через час иссякли аккумуляторы в пульте управления. Ждать, пока сотрудник магазина их перезарядит, я не стал и покинул «Пилотаж» в прямом и переносном смысле.
Симулятор Reflex более достоверно моделирует действительность. Графика гораздо лучше, чем у FMS, и «математика» полета, на мой взгляд, посложнее. Но оценивать и сравнивать симуляторы я не возьмусь, для этого надо обладать значительно большим опытом и разбить не одну модель (простите, облетать, конечно).
Через неделю я приобрел на Братиславской самый дешевый самик с толкающим винтом (самолет электр. Wing Dragon + симулятор от ART-TECH) – полный комплект с предустановленным коллекторным двигателем, сервомашинками, аккумулятором NI-MH 1000 мА·ч, зарядным устройством и 4-канальным передатчиком. Длина – 860 мм, размах крыла – 1180 мм, заявленный вес 650 г. И всего за 3900 рэ, получилось дешевле танка (см. «КТ» #652). И что удивительно: в комплект входил диск с симулятором FMS, виртуальная моделька самолета и шнур для подключения пульта управления самолетом к компьютеру через звуковой вход. Последнее обстоятельство меня расстроило: выходит, я зря купил пульт к FMS…
Зато я был почти готов к настоящему полету! [4]
Кадры полета из FMS
От редакции
Мы оказались в сложном положении. С одной стороны, Юрий Смирнов пишет – да что там пишет, делает! – очень интересные и необычные для нашего журнала вещи. С другой стороны, чем дальше в лес, тем сильнее в его творчестве мотив "пошел я как-то в магазин на Братиславской". Попытки редактора вычистить из текста упоминания магазина ни к чему хорошему не приводят: лишенная таких уточнений статья превращается в небольшую фэнтези-зарисовку, главный герой которой летает неизвестно где, неизвестно на чем, а в свободное от полетов время занимается материализацией USB-пультов. В конце концов мы решили оставить все, как есть: и упоминания магазинов, и названия моделей, и даже Тушинский аэродром.
Продолжение следует
