— Ну, что там, Шон?

— Всё в порядке. Всё уже почти закончилось. Аратанцы сразу сдались, к ним уже призовые партии отправили, а на аграфе работают абордажники с двух крейсеров. Эти сдаваться отказались. Ну, им же хуже.

— А если бы сдались, их бы отпустили?

— Ещё чего. Всех бы покрошили. А куда их девать? Они же с нами не воюют, так что и военнопленными считаться не будут. И что, просто так отпускать?

— Поэтому и не сдаются.

— Ну, может быть.

— Аратанцев тоже под нож?

— Зачем? Они все обученные и опытные специалисты, таких и продать можно. Какая прибыль с мертвецов?

— Понятно. Так это получается, что все три судна целые? Всех домой поведём?

— Нет, всех не сможем. Аграфа точно утащим, а аратанцев куда-нибудь отгоним и спрячем.

— Они помощь не вызвали?

— Нет. Аграф такой же, как прошлый раз захватили, а эта серия идёт без гиперсвязи, а на аратанских судах гиперпередатчика тем более нет, слишком дорого для простых грузовиков. Но из этой системы лучше, конечно, побыстрее уйти — проходная, может кто-то и объявиться. Хорошо если торгаши, а если аграфский патруль заскочит? Жалко будет такие жирные призы бросать.

— А кто пойдёт пилотом на аграфе?

— Кир погиб, так что я, наверное. Больше некому.

— Ну а я, наверняка, техником пойду. Нормально.

— Не боишься?

— А чего бояться? Если прошлый раз мы в сопровождении одного крейсера дошли, то теперь-то их три будет. Дойдём.

— Тоже верно. Ладно, пойду ещё в кресле подремлю.

Ну что ж, похоже я опять пойду техником на аграфе. Правда, сейчас мне две доли вряд ли обломится, но и полторы не плохо. Зато под прикрытием трёх крейсеров практически безопасно. И начальства над головой нет. Лафа. А Гора надо попросить, чтобы он капсулу на обучение настроил и разгон выделил. Хотя, вряд ли выгорит — капсула на аграфе одна, не дай бог кому понадобится, а она на обучение настроена. Нет, на такое он не пойдёт. Надо попробовать самому научиться капсулу перенастраивать. Не думаю, что это очень уж сложно. Как отбой готовности дадут, так сразу к Гору помчусь. Пусть учит. За время, что будем на базу идти, я как раз свои базы добью. И попробую на станции на вторую категорию пилота сдать. Да, мне это не очень нужно, но пусть будет. Раз уж меня всё равно в пилоты определили, то лучше повысить свою квалификацию. Чем ценнее специалист, тем меньше им рисковать будут.

Вернулся бот с абордажниками. Привезли трёх раненых. Но абордажники довольные. Погибших нет, а раненых Гор быстро в строй поставит. В этот раз простой прогулки не получилось. Как сказал Гис, экипаж у аграфов оказался из отставников, дрались очень умело и до последнего. Два наших дроида в хлам, остальные в ремонт. Но против четырёх отделений с усилением они ничего сделать не смогли. Хорошо хоть судно взорвать не успели, вовремя наши реакторную захватили. Так что повоевать пришлось серьёзно. Аграфы хоть и сволочи, но вояки хорошие.

Пришел инженер с парочкой контрабордажников. Выпустил их на этом же боте на аграфское судно. Отправился искин взламывать. Скорее бы, а то и в самом деле как-то неуютно здесь.

Из системы ушли через три часа. Все вместе. И аратанские грузовики прихватили. Пилоты тоже ушли, к себе. Я провёл ТО полетавшему сегодня боту и тоже ушёл. К себе в каюту. Пока ничего срочного нет, можно и на нормальной кровати отоспаться. День был суматошный, так что трогать меня не будут, дадут отдохнуть.

Через сутки вышли из гипера. Наверное нашли какую-то неблагополучную систему и будут прятать аратанские грузовики. Хотя вряд ли. Глупо надеяться, что их не найдут. Да даже если и не найдут, что с ними делать? Сейчас их протащить через весь Аратан не получится, а после войны их тоже не уведёшь — это уже будет считаться пиратством. Решили, видно, в спокойной обстановке перезагрузкой заняться. Ладно, потом всё узнаю.

Как и ожидал, меня отправили на захваченный аграфский грузовик. За пилота и капитана Шон. Это хорошо, с ним у меня прекрасные отношения. Могли и с другого крейсера пилота прислать. Но потери в пилотах и на других крейсерах большие, тем более, что не у всех есть сертификат на управление средними кораблями. А у Шона есть. Хотя какой он пилот, не известно. Можно быть отличным пилотом штурмовика, но отвратительным грузовика или крейсера. Ну, будем надеяться, что он нас не угробит за время пути. Больше никого в экипаж не добавили. Да, в общем-то, и незачем — крейсера будут всё время рядом и если что случится, то помощь придёт незамедлительно. Да, собственно, и некого — у наёмников экипажи формируются по минимуму, лишних людей нет. Это во флоте экипажи раздуты, на каждый чих свой специалист, а то и два-три, а у нас наоборот, каждый член экипажа имеет по две-три специальности. Ну, так, флотским государство платит, а наёмники живут на то, что сами заработают. И чем больше людей в экипаже, тем меньше доля каждого, так что раздувать штаты не имеет смысла, за гроши никто по своей воле жизнью рисковать не будет.

Двое суток занимались перезагрузкой. Даже на наш грузовик кое-что догрузили. Трюмы забили так, что туда и войти теперь невозможно. Ну, да, хоть грузовики и средние, но объем трюмов с крейсерскими не сравнить, так что всё на крейсера перегрузить не удалось, досталось и нам кое-что. Не знаю, удалось полностью освободить трюмы грузовиков или нет и даже не знаю, что там мы захватили — нам с Шоном никто не докладывал. Забили свободное пространство в наших трюмах контейнерами, а что там, поди пойми. Не вскрывать же контейнеры. Ну, не очень-то и интересно. Вру, конечно, — интересно. В ценах я теперь более-менее разбираюсь и неплохо бы подсчитать, сколько на мои полторы доли денег выйдет, хотя бы приблизительно. На инженерные базы знаний по любому не хватит, на это я и не рассчитываю, но может на ремонтный кораблик удастся денег набрать? Сейчас такой можно купить не очень дорого — война, почти всех корабельных техников и инженеров во флот загребли, а многие уже и погибнуть успели, так что можно их оборудование у родственников по дешёвке выкупить. Не хорошо, конечно, на горе людей наживаться, но если я не куплю, то другой купит. Так почему не я? Мне нужнее, я одиночка, мне рассчитывать не на кого.

Аратанские грузовики взорвали. Жалко. Столько денег на ветер, но командирам виднее. Да, собственно, и мне понятно, что рисковать всей эскадрой из-за двух грузовиков смысла нет. Были бы они аграфские, то рискнули бы, а из-за этих-то зачем? Такие грузовики сейчас не очень дорого продают на нашей же станции. Не только же мы в рейды ходим, другие наёмники тоже не пустые приходят. Да и флотские тоже захваченные суда противника на аукцион выставляют. Так что сейчас прикупить б/ушное судно не проблема. Ну, не мне, естественно. Не с моими деньгами. Да и не нужно оно мне. Сам мотаться по космосу, таскать грузы, я не хочу, побаиваюсь я этого самого космоса, а сдавать в аренду не выгодно — деньги не большие, а потерять можно сразу всё, аратанцы же тоже тихо не сидят. Так же, как и мы по чужим тылам шастают. И не только аратанцы, этих наши патрульные постоянно вылавливают без особого труда, но ведь ещё и аграфы лезут. А этих прищучить намного труднее. Так что опасно сейчас перевозками заниматься. Если только сейчас купить судно, а после войны продать, когда цены вырастут, но когда эта чёртова война закончится?

Что-то я какие-то нереальные планы строю: тут на малый ремонтный кораблик денег наскрести не могу, а уже на грузовик замахиваюсь.

Полёт проходил спокойно. Для меня, во всяком случае. По ночам учился. Перенастроить медкапсулу в учебную я смог. Химразгон, правда, слабенький, Гор мне выделил. Так что по ночам я занимался делом. А днём всякой ерундой: обходил судно, тестировал оборудование, проверял энерголинии. До обеда. Обедали обычно вместе с Шоном и потом подолгу с ним трепались. Обо всём. Не то, чтобы он был очень уж разговорчивым, но тупо пялиться в экран визора тоже надоедает и компания нужна. Он мне рассказывал о службе во флоте, о местных традициях и правилах. Относился он ко мне не плохо, но как-то снисходительно, как к малолетке. Хотя, я для него малолетка и есть. Правда, и он тоже по их понятиям довольно молод — сороковник недавно отметил. Пилотские базы у него выучены по пятый ранг, малых и средних кораблей. Но опыта пилотирования средних кораблей у него нет, поэтому и летает на малых. Десять лет контракта во флоте отлетал и вот теперь в отряде. А без опыта никто управлять серьёзным кораблём не доверит. Так что нынешнее назначение для него шанс. Если наш командир надумает увеличивать свою эскадру, то он сможет получить место пилота крейсера. Пусть не первого, а второго, но какие его годы? И до первого дорастёт. Если в послужном списке есть запись об управлении средним кораблём, пусть даже гражданским судном, то отношение к нему будет уже совсем другое. Как и ко мне, например. То, что я участвовал в боях на штурмовике уже отражено в моём послужном списке на карте ФПИ и теперь дорога в пилоты мне открыта. Желторотым новичком я уже не считаюсь. А если меня ещё немного потренировать, то могу стать штатным пилотом штурмовика. Ну, это со слов Шона. Говорить ему, что мне этого и нафиг не надо не стал, не поймёт. Для него есть только пилоты и все остальные, несчастные, которые не смогли стать пилотами. Увлечённый человек. Именно такие становятся асами в своей профессии.