– Эти работы всегда выполнял техник аэропортовский, – ответил Дунаев

– Царев ознакомил меня с должностными обязанностями техника ГСМ, слесарные работы туда не входят.

– До Царева в аэропорту другой техник работал – Забелин. Так он был проведен у нас слесарем и выполнял соответствующие работы. Сейчас, из разговора с начальником аэропорта я понял, что вопрос решен и проблем не будет, – оправдывался главный инженер.

– Ну что ты все на Аникеева пеняешь. Он говорил одно, потом руководство ему пистон вставило – он другое запел. Ты на чем решил сэкономить. Ты главный инженер – решай вопрос. Либо штатного слесаря ставь, либо с Царевым договаривайся. Но что бы больше подобных инцидентов не возникало.

14

Дверь в кабинет Егора открылась.

– Добрый день, Егор Викторович! Разрешишь войти? – на пороге стоял главный инженер экспедиции

– Заходите, Игорь Алексеевич.

Дунаев прошел к столу и сел напротив Егора. На столе возникла бутылка молдавского коньяка «Белый аист» и коробка шоколадных конфет «Ассорти»

– Это что? – возмущенно поднял глаза на главного инженера Егор

– Ну, Егор Викторович, ты все неправильно понимаешь. Я приехал к тебе, можно сказать, мосты наводить. Как то неправильно у нас началась совместная работа. Сразу же с непонимания. Вот я и предлагаю чисто по-мужски посидеть – поговорить.

– Игорь Алексеевич, прошу прощения, но я на работе, и на посторонние разговоры у меня нет свободного времени.

– Егор Викторович, ну тогда предлагаю в нерабочее время. Как относишься к рыбалке? – Дунаев пытался всячески наладить отношения с Егором.

– Я вырос в Москве и никогда не увлекался рыбалкой. В детстве пару раз ходили с пацанами на пруды. За всю ночь по два-три маленьких карасика, да и то вонючих бензином, – ответил Егор.

– Ну, тогда тебе обязательно надо сходить на зимнюю рыбалку. В общем, отказ не принимается, обижусь. Давай в субботу мы за тобой заезжаем и поедем на озеро. Есть в тайге шикарное озеро. Правда, на машине ехать около часа, зато рыбы – тьма. Не пожалеешь…

Удивительная погода в марте на севере Сибири. На улице мороз, но уже довольно мягкий, градусов двадцать пять – тридцать. Яркое солнце весело напоминает о наступлении весны. Под ногами скрипит белый сухой снег.

Егор одел теплое форменное меховое обмундирование – комбинезон, куртку и унты и забрался в высокую будку полнопроходного Урала. Машина словно была специально оборудована для таких мужских мероприятий. В углу большой металлической будки-кунга располагалась аккуратная печка-буржуйка, вдоль бортов – пассажирские сиденья. На полу был круглый люк, закрытый деревянной крышкой. В будке, на сиденьях, расположилась мужская компания из пяти рыбаков с рюкзаками и ледобурами, Дунаев разместился в кабине. Егор поздоровался со всеми.

– А люк зачем? – спросил Егор у одного из рыбаков.

– Приедем – увидишь.

Урал въехал на край огромного таежного озера. Компания, взяв удочки и ледобуры, отправилась ближе к середине.

Егор наблюдал за действиями рыбаков. Как они бурили лунки, готовили снасти. Егору дали две удочки. Он взял у Дунаева ледобур и пробурил пару лунок.

Самая первая рыба клюнула на удочку Егора.

– Новичкам везет! – весело прокомментировал Дунаев.

Это была действительно удачная рыбалка. В течение двух часов все рыбаки, наряду с мелочевкой, поймали по пять – шесть крупных рыб.

К обеду компания стала стягиваться к «Уралу», тут Егор увидел, для чего нужен был люк в машине.

Водитель «Урала» не рыбачил вместе со всеми. Пробурив лунку недалеко от берега, он наехал на нее машиной таким образом, чтобы лунка оказалась под люком и, открыв крышку люка, рыбачил прямо из будки. Он жарко натопил печку. Сидел в машине без куртки и шапки. На плите буржуйки, на большой обгоревшей чугунной сковороде, жарились два карася размером с мужскую ладонь. На столике, вдоль центрального борта, на газетке лежали нарезанные половинками овощи – помидоры, огурцы и зелень. Рядом с овощами стояли граненые стаканы и три бутылки водки.

Обед проходил бурно. Все рассказывали анекдоты и веселые случаи из жизни. Смеялись и подшучивали друг над другом. Периодически поднимали тост за тостом. Егор даже не обратил внимания, что за теми тремя бутылками, что были на столе, появились еще две, а потом еще. Он захмелел, все ему казались такими своими, добрыми и открытыми.

– Егор, пойдем, подышим, прогуляемся, покурим? – предложил главный инженер

Егор с Дунаевым вышли из машины, закурили и пошли прогуливаться вдоль озера.

Дунаев рассказывал ему, как пришла в эти края экспедиция, как строили поселок, налаживали быт.

Егор рассказывал, как учился в училище, о своих друзьях.

Плавно Дунаев подвел разговор к главному вопросу, для которого он и вывез на прогулку этого парня, который, не проработав даже трех месяцев, уже успел внести суету в их спокойный устоявшийся быт.

– Егор, а у тебя кроме техника ГСМ, есть какая-нибудь специальность? – поинтересовался Дунаев.

– Да! У меня есть корочки тракториста и слесаря. А еще я немного варить могу, а после девятого класса еще и коров в совхозе пас, – алкоголь сделал свое дело, Егор практически потерял контроль над происходящим.

– А вот, к примеру, ты способен, как слесарь ГСМ, фильтры поменять, насос отремонтировать, при необходимости прокладки заменить?

– Так я это все и делал, пока меня не попытались прогнуть. Мне это интересно. Я люблю железки, – ответил Егор.

– Ну, вот видишь как отлично. Давай мы тебе будем ставку слесаря платить, а ты будешь выполнять на заправке слесарные работы. Ведь согласись, каждый труд должен вознаграждаться? И у нас штатная единица закрыта будет.

– Ну, если в этом нет ничего противозаконного, то я, наверное, не возражаю, – ответил Егор.

– Ну, тогда по рукам, – протянул руку Дунаев.

– По рукам, – ответил на рукопожатие Егор.

Таким образом, Егор стал не только техником ГСМ авиаотряда, но и слесарем ГСМ нефтегазоразведывательной экспедиции.

Следом за нефтегазоразведывательной экспедицией к Егору обратились остальные семь организаций, находящиеся под его контролем, с предложением возложить на себя обязанности по поддержанию технического состояния объектов выдачи авиаГСМ в состоянии, соответствующем техническим требованиям.

15

Егор пропадал на работе от зари до зари. Объекты были раскиданы вокруг поселка на многие километры по тайге. Самым дальним и важным объектом являлась, так называемая, вторая подбаза. Особенность второй подбазы заключалась в том, что на территории ее находился склад хранения авиагсм. Другие площадки находились гораздо ближе к поселку и были оборудованы только расходными емкостями небольшого объема. Их близость к поселку и специфика оборота авиакеросина давала возможность обеспечения жесткого контроля ГСМ и не вызывала у Егора особенного беспокойства.

Подбаза номер два была построена для обеспечения дальнейшего продвижения нефтяников и газовиков на север, так как с территории поселка авиация уже не могла обеспечить работу вахтовых бригад. Для автономного существования, подбаза была обеспечена всей необходимой инфраструктурой, в том числе складом хранения авиагсм. Попасть на подбазу было возможно только вертолетом, либо на вездеходах. Как только мороз сковывал болота и позволял перемещаться по «зимнику» большегрузным автомобилям, в сторону подбазы устремлялась вереница полноприводных «Уралов» и «Кировцев» с емкостями, наполненными ГСМ. Как какая-то огромная гусеница тянулась по тайге вереница автоцистерн, груженых автомобильным бензином, соляркой и конечно же авиационным керосином.

Руководил всем на подбазе начальник. Начальник подбазы являлся не просто руководителем обособленного объекта – по факту это был единоличный хозяин подбазы. От завоза продуктов и материалов и до утилизации мусора – все было под его контролем. Никто не мог появиться на подбазе незамеченным и покинуть подбазу без ведома и разрешения начальника.